[Skoda] - Działanie sondy lambda przy przełączaniu na LPG

Witam.
Mam pytanie, bo nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej i prawdziwej odpowiedzi.
- Jak silnik pracuje na nPb, to sygnał z sondy lambda idzie do ECU samochodu. Emulator sondy i komputer LPG nie pracują. Tak?
- Jak silnik pracuje na LPG, to co dzieje się z sondą? Czy jest ona "przełączana" do komputera LPG i on jest informowany co dzieje się ze spalinami, a emulator sondy (który mam przy kompie LPG) "podłączany" jest do ECU zamiast fizycznej sondy, żeby go ogłupić że jednak pracuje z "fizyczną" sondą i nie wywalał błędów?
Dobrze rozumuję?

Masz poprawny tok rozumowania.

Pięknie dziękuję za rozwianie wątpliwości.
Czyli mierząc napięcie na sondzie - gdy silnik pracuje na LPG - informacje z niej lecą do kompa LPG a nie do ECU samochodu. W takim razie rozświetliło mi się to.
Pytanie - dlaczego VAG podpięty do ECU samochodu, odczytuje błędy sondy tylko gdy silnik pracuje na LPG? Emulator podaje złe informacje? Czy to wpływa na ew. złą pracę całego silnika na LPG? (większe zużycie, słaby itp).
Czy można sprawdzić (oscyloskop?) co podaje emulator do ECU w czasie pracy na LPG?

Najbezpieczniej emulować sondę na masę, czyli awarię sondy. Wtedy sterownik silnika, podczas pracy na LPG, stwierdza awarię sondy i pracuje w pętli otwartej. Emulator ustawiony na falę prostokątną 50% (czyli lambda=1) na dłuższą metę doprowadzi do rozjechania adaptacji sterownika wtrysku benzyny, bo ten wcale nie zawsze oczekuje lambda=1... no ale za to, przynajmniej z początku sterownik będzie wchodził normalnie w pracę w pętli zamkniętej i nie będzie błędu sondy. Za to po jakimś czasie, z dużym prawdopodobieństwem, będzie błąd osiągnięcia wartości granicznych adaptacji składu mieszanki.

Oczywiście odnosi się to do starszych aut z OBD-I (EURO-2) z instalacjami LPG II generacji.

Jaki rodzaj instalacji ma Pan zamontowany?

II generacja, Tomasetto + Autronic AL700.

tzok napisał:

Najbezpieczniej emulować sondę na masę, czyli awarię sondy. Wtedy sterownik silnika, podczas pracy na LPG, stwierdza awarię sondy i pracuje w pętli otwartej.

Czyli tylko gdy pracuje na LPG będzie to stwierdzał, a gdy przełączy się na benzynę wszystko wróci do normy? Czyli nie będą pojawiać się błędy w ECU?

Czy to "na masę" to to co zaznaczyłem? Zmienić? Teraz mam chyba "standard 0...0,8".

rysunek przykładowy

Tak, to co zaznaczyłeś i przy pracy na LPG będzie aktywny błąd sondy lambda ale dzięki temu sterownik wtrysku benzyny nie będzie wprowadzał żadnych adaptacji składu mieszanki podczas jazdy na LPG, przy emulacji na "Standart (0..0,8)" niestety wprowadza, bo nie zawsze oczekuje λ=1.

Ok, dziękuję. Jutro przełączę i sprawdzę czy błędy będą się pojawiać w odczytach OBD.