Prostownik rozruchowy małych wymiarów

Bo to moc chwilowa.

Tektronik napisał:

100A

100 A czy 100VA/14V czyli 7 A, przewody napewno nie są na 100A

100 to to znowuż nie aż tak dużo. To transformator z UPS-a 2kW sinus, przewidziany do chwilowej pracy z maksymalną mocą i wymuszonym chłodzeniem. Na prostownik średnio się nadaje - zbyt niskie napięcie wtórne, w dodatku sam transformator ma "miękką" charakterystykę - w oryginalnym układzie "pompował" go mostek H zasilany z dwu akumulatorów 12V.

Rozruch to z tego nie wyjdzie, ale za to prostownik lekko wspomagający odpalenie po nocnych mrozach to i owszem. Dołóż 4 porządne diody prostownicze na radiatorach i gotowe.

Tektronik napisał:

Na aukcji wszystko napisane ,

Na aukcji bywa napisane, że ktoś sprzedaje laptop po atrakcyjnej cenie a po dokonaniu wpłaty otrzymuje się płytę wiórową o rozmiarach laptopa, co najwyżej posłuży za podstawkę napisz ile chcą za to cudo?
Moim zdaniem zrobisz z tego normalny prostownik do szybkiego doładowania, ze wspomaganiem moim zdaniem będzie kiepsko.

zobacz tu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1564498.html#7655853
post #18 z 7 lutego 2010 r. Na Twoje potrzeby wystarczy przewinąć jeden MOT.

Jest do tego program o nazwie TRAFO2.EXE https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic157892.html transformatory MOT mają tą wade że mogą pracować krótki okres czasu bo ich prąd jałowy to ok 2A

To jest dobry rozruch. Wielkości akumulatora.

Komu nic nie jest? Akumulatorowi, czy prostownikowi? Bo 600A władowanie bezpośrednio w baterię spowoduje jej odparowanie. Dosłowne.

Ale ten prąd 600A pobiera nie akumulator, tylko rozrusznik...
Kilka zasad elektrycznych:
- prąd pobierany jest zawsze ze źródła o wyższym napięciu,
- nawet 600A będzie za mało dla rozrusznika, jeśli napięcie spadnie poniżej 9-10V.
Energia prądu elektrycznego zamieni się wtedy nie w moc mechaniczną momentu obrotowego, tylko wydzieli się jako ciepło na uzwojeniach.
Zastanawiałem się nad zrobieniem właśnie prostownika rozruchowego, z transformatora jak w temacie - odpuściłem, przy nap. wtórnym na "jałowo" 13V, po przepuszczeniu tego przez prostownik graetza zostanie nieco ponad 11V - zbyt mało do zastosowania jako prostownik. Jakakolwiek regulacja niemożliwa do zastosowania - bo napięcie wtórne jeszcze spadnie.

Niekoniecznie. Puki nie uruchomisz rozrusznika to nie popłynie prąd większy niż potrzebuje akumulator do ładowania czyli do 10A. Rozrusznik wywoła spadek napięcia i wtedy popłynie spory prąd.

Na przykład. Ewentualnie napięcie dodatkowego źródła musi być na tyle niskie, że natychmiast po jego podłączeniu nie popłynie prąd ładowania akumulatora rzędu kilkudziesięciu - kilkuset A. Wtedy te źródło musiało by mieć odpowiednią sztywność - żeby po załączeniu rozrusznika napięcie nie spadło. Elester bodaj robi prostowniki rozruchowe z kablem sterującym, z przyciskiem który się wciska w momencie uruchomienia rozrusznika - zabezpiecza to i akumulator i elektronikę pojazdu przed wzrostem napięcia powyżej bezpiecznej wartości. Mi w tej chwili kiełkuje projekt prostownika ze stabilizatorem tyrystorowym, utrzymującym stabilne napięcie ok. 14V niezależnie od obciążenia - moc transformatora do tego zastosowania to od prawdziwych 2kVA wzwyż i napięcie wtórne w okolicach 24V.

Dodano po 3 [minuty]:

12pawel napisał:

Niekoniecznie. Puki nie uruchomisz rozrusznika to nie popłynie prąd większy niż potrzebuje akumulator do ładowania czyli do 10A.

Nie całkiem -prąd jaki popływnie będzie zależny od przyłożonego napięcia.

Tak masz rację, jednak te "kupne" rozruchy nie mają dużych napięć (do 15V) więc ten prąd nie będzie aż taki duży. Inna sprawa jak ktoś podłączy samoróbkę o napięciu powyżej 20V, wtedy faktycznie akumulator dostanie sporą porcję prądu.

Trzeba być bardzo ostrożnym przy stosowaniu takich urządzeń.
Widziałem skutki użycia podobnego ustrojstwa. Można się rozpłakać.
Tutaj min było na ten temat
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1262182.html

A dlaczego nie zainteresuje się kolega małym silniczkiem spalinowym z mocnym alternatorem?

Tektronik napisał:

Zastanawiam się jak zrobić regulację dla takich prądów

Żadna regulacja prądu tylko regulacja napięcia. im mniejsze napięcie tym mniejszy prąd i analogicznie odwrotnie.

carot napisał:

A dlaczego nie zainteresuje się kolega małym silniczkiem spalinowym z mocnym alternatorem?

Jest to co prawda bardzo mobilne urządzenie bo działa nawet w szczerym polu, ale możemy wykrzesać z niego max ok 100A a masa niesamowita takiego urządzenia.

A dlaczego masz podawać 5V? Można zrobić regulację, a jeśli chcesz odpalić to przyciskiem odłączasz regulację i masz sam transformator z mostkiem.

Nie rozumiem o co Ci chodzi. To że zrobisz regulację np od 2 do 18V nie oznacza że masz zmniejszać napięcie do 5V. przecież możesz regulować tylko w zakresie np 9-18V (wartość średnia napięcia po prostowniku dwupołówkowym bez filtracji). Wtedy możesz ładować akumulator prądem praktycznie od 0A do max. Przy rozruchu odłączasz elektronikę i pełną moc dajesz bezpośrednio na rozrusznik.