logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Obrotomierz Cinquecento Sporting w 126p - wskazówka szaleje przy 6000 obr./min

Marek Mączewski 08 Cze 2014 15:56 1908 16
REKLAMA
  • #1 13689735
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    Witam, mam pewien problem . Przerobiłem obrotomierz z fiata cinquecento sporting na dwa cylindry do 126p wg.tej znanej instrukcji tutaj na forum
    Wszystko zrobiłem jak najstaranniej. Zmieniłem rezonator na kwarcowy 4,0000MHz i wlutowałem potencjometr montażowy 10 kOhm.
    Problem polega w tym ,że obrotomierz działa idealnie do 6000 obr./m. Przy odcięciu zapłonu wskazówka szaleje. Mój moduł zapłonowy to MED 213a
    Czy jest jakaś możliwość by to dopracować?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13689946
    PREDAT
    Poziom 24  
    Trzeba by brać impulsy bezpośrenio z czujnika,
    w malaczu jedyna metoda na "odcinkę" to wyłączenie iskry z tąd pewnie te szaleństwa obrotomierza.
  • #4 13689983
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    Spróbuję jeszcze z czujnika położenia wału.A jak wygląda sprawa z tym kondensatorem filtrującym?Jakiej wartości użyć/wpiąć go szeregowo na przewodzie sygnałowym? oto mój problem https://www.youtube.com/watch?v=5mBzTUli5BQ
  • #5 13700156
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    Niestety pod czujnikiem położenia wału pokazuje bzdury
  • REKLAMA
  • #6 13700265
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 13703926
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 13705759
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Widocznie sterownik tak odcina zapłon że tak to wychodzi na obrotomierzu bo nie ma układu opóźniającego w obrotomierzu.
  • #10 13706084
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    A nie da rady w samym obrotku zmienić to odbieranie sygnału by chodził tak samo jak ten od poloneza?
  • #11 13708765
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    Fakt ,w książce jest napisane że prąd na cewkę jest odcinany przy 6000 obr. a przywracany jest jak prędkość wału zmaleje do 5900obr-dlatego ta wskazówka tak szaleje .Więc trzeba by było się podpiąć pod czujnik położenia wału-tylko że tam są 3 występy i będzie pokazywał głupoty. Więc najrozsądniej byłoby rozebrać moduł zapłonowy i tam znaleźć styk na którym sygnały z czujnika położenia wału są już przetworzone na prędkość obrotową. Czy ktoś wie z czego ten moduł jest zbudowany? Schematu nie mogę nigdzie znaleźć.
  • #12 13708936
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Marek Mączewski napisał:
    Więc najrozsądniej byłoby rozebrać moduł zapłonowy i tam znaleźć styk na którym sygnały z czujnika położenia wału są już przetworzone na prędkość obrotową


    Miejscem tym są rejestry procesora hehe .

    Najrozsądniej nie tylko dla usera a także dla silnika jest PRACA PONIŻEJ KOŃCA ZAKRESU PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ !

    Nie wiem o co toczyć piane , kto normalny jeździ na odcince?
  • #13 13710453
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    W tym pojeździe z taką konfiguracją silnika odcinka jest bardzo często
  • #14 13723889
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    A jak wygląda sprawa z osobnym czujnikiem?Jaki zastosować żeby działał bez żadnego programu?
  • #15 13724496
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 13737275
    Marek Mączewski
    Poziom 9  
    Dokładnie w elegancie nie ma otworu w bloku silnika na aparat zapłonowy. :(
REKLAMA