logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo Matiz 800 - Opór przy kręceniu wałem, luźny pasek rozrządu, zawory?

Pawel14741 29 Sie 2014 15:46 2022 10
REKLAMA
  • #1 13917789
    Pawel14741
    Poziom 9  
    Posty: 21
    Ocena: 16
    Witam.
    Panowie mam problem.
    Wczoraj jechałem Matizem poj 800 i nagle mi zgasł.
    Okazało się, że pasek rozrządu jest luźny.
    Chyba napinacz poszedł.
    Jak go kręciłem rozrusznikiem najpierw wszystko obracało?
    Ale w domu jak chciałem go ustawić na znaki nałożyłem klucz na dolne koło pasowe i kręciłem poczułem opór mocny.
    Co to może być?
    Pogięte zawory?
    Czy korbowód?
  • REKLAMA
  • #2 13917822
    gieniapierda
    Poziom 23  
    Posty: 575
    Pomógł: 56
    Ocena: 128
    Silnik do remontu. Zresztą musiałeś usłyszeć dziwny dźwięk kiedy pasek przeskoczył i auto zgasło
  • REKLAMA
  • #3 13917828
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27488
    Pomógł: 1404
    Ocena: 6405
    Nie opłaca się remontować tego silnika, bo koszt przewyższa używke.
    SIlnik jak najbardziej kolizyjny.
  • #4 13917866
    Pawel14741
    Poziom 9  
    Posty: 21
    Ocena: 16
    Czyli kolega myśli że pogięło zawory? Bo on do pewnego momentu sie obraca i staje w pewnym momencie .
  • #5 13918111
    majsster
    Poziom 23  
    Posty: 587
    Pomógł: 38
    Ocena: 254
    wałem kręciłeś z założonym paskiem czy bez paska?
  • REKLAMA
  • #6 13918447
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5875
    Pomógł: 463
    Ocena: 1533
    majsster napisał:
    wałem kręciłeś z założonym paskiem czy bez paska?


    W tym wypadku, jaka to różnica?
  • REKLAMA
  • #7 13918537
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27488
    Pomógł: 1404
    Ocena: 6405
    Kolego pochwal się ile km matiz jest w stanie zrobić bez wymiany paska, to jedyne mnie ciekawi w temacie.
  • #8 13919102
    majsster
    Poziom 23  
    Posty: 587
    Pomógł: 38
    Ocena: 254
    manta napisał:
    majsster napisał:
    wałem kręciłeś z założonym paskiem czy bez paska?


    W tym wypadku, jaka to różnica?


    jak ma szczęście to nic się nie stanie i miałem wiele takich przypadków ;) jeśli twierdzisz inaczej to albo mało robiłeś silników po zerwaniu paska albo jeszcze nie trafiłeś na taki przypadek. Zawsze po kolizji staram się ściągnąć głowice i spr. stan zaworów ale są przypadki w których zakładam pasek i każdy jest zadowolny.
  • #9 13919447
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27488
    Pomógł: 1404
    Ocena: 6405
    majsster napisał:
    jak ma szczęście to nic się nie stanie i miałem wiele takich przypadków

    Ale nie w matizie i nie w Tico.
    Tam zapałki pomiędzy zawór i tłok nie włożysz na zamkniętym zworze w GMP.
  • #10 13919486
    kawajo
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 18
    Ocena: 78
    majsster napisał:
    miałem wiele takich przypadków
    dwa?
  • #11 13920017
    majsster
    Poziom 23  
    Posty: 587
    Pomógł: 38
    Ocena: 254
    kawajo napisał:
    majsster napisał:
    miałem wiele takich przypadków
    dwa?

    Skoro do tylu umiesz liczyć :)

    a co do postu wyżej trochę się rozmarzyłem :D zapomniałem że zawory nie idą na wprost tylko pod kątem.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Daewoo Matiz 800, który nagle zgasł, a przyczyną okazał się luźny pasek rozrządu, co sugeruje uszkodzenie napinacza. Po próbie obrotu wałem silnika, użytkownik odczuł silny opór, co może wskazywać na pogięte zawory lub uszkodzenie korbowodu. W dyskusji podkreślono, że silnik Matiza jest kolizyjny, co zwiększa ryzyko uszkodzeń wewnętrznych po zerwaniu paska. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami, sugerując, że w niektórych przypadkach możliwe jest dalsze użytkowanie silnika bez wymiany paska, ale zaleca się sprawdzenie stanu zaworów po kolizji.
REKLAMA