logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W124 E250 drży na zimnym i ciepłym silniku - co sprawdzić?

Michał E250 09 Lut 2015 21:59 888 11
REKLAMA
  • #1 14422861
    Michał E250
    Poziom 9  
    koledzy i ewentualnie koleżanki pomóżcie mam 124 E250 i na zimnym silniku drży jak wibrator (całym autem drży) na ciepłym tez niejest idealnie ale da sie wytrzymac co to moze byc bo wysprawdzałem wszystko poduszki silnika i skrzyni nowe pompą regulowałem wydech regulowany kolektory uszczelnione wtryski robiłem układ paliwowy szczelny. a i tak przy pewnych obrotach tak 130km/h jest głośny potem cichnie .Skończyły mi sie juz pomysły prosze bardzo o pomoc. Pozdrawiam Michał
  • REKLAMA
  • #2 14423597
    pawlik722
    Poziom 26  
    Piszesz że na wolnych obrotach drży a potem że przy 130km/h cichnie? Jeśli drży podczas jazdy jest to zazwyczaj wina ułożyskowania kół.
    co do wpadania w wibrację na zimnym silniku jakie ma wtedy obroty? Może zbyt niskie. drugą przyczyną może być luźny pasek lub uszkodzony napinacz ale to do sprawdzenia w kolegi gestii:)
  • REKLAMA
  • #4 14425656
    Michał E250
    Poziom 9  
    kolego pawlik napisałem ze drzy na wolnych a tak przy 130 jest głośnow aucie dodatkowo ale drży na wolnych obrotach tak ze nawet opona drzy swoim tepem a felga swoim napinacz jest nowy wtryski zrobione stawiam albo na dwumase ewentualnie podejzewam jakies sterowanie cisnienia pompy

    Dodano po 3 [minuty]:

    a pompe podejzewam dlatego ze mi strasznie mało pali przy jezdzie tak do 180 wychodzi niecałe 6 litrów :) po miescie w zimie max 7,5 litra
  • REKLAMA
  • #5 14425925
    cyborg39
    Poziom 29  
    Michał E250 napisał:
    przy jezdzie tak do 180 wychodzi niecałe 6 litrów

    Coś tu bajki opowiadasz.. Miałem Mercedesa fakt że z silnikiem OM601 ale wiem ile on potrafi spalić.. Niby tyle narobiłeś a nawet ciśnienia nie zmierzyłeś?
  • #6 14425959
    Michał E250
    Poziom 9  
    po co mam sprawdzać ciśnienie jak motor pali na dotyk oleju grama niebierze dymić niedymi itd. A jak chcesz sie przekonac przyjedz i sie żdziwisz bo sam ładu niemoge dojśc a wychowałem sie na tych autach i znam je na pamięć a z tym sobie niemoge poradzić :)

    Dodano po 1 [minuty]:

    i pali tyle co napisałem bo sprawdzałem już z 10 razy spalanie poza tym ma dopiero orginalnie 360 tyś wiec na 250 to nawet sie jeszcze dobrze niedotarła hehe :)
  • REKLAMA
  • #8 14426129
    Michał E250
    Poziom 9  
    z całym szacunkiem ale chyba lepiej wiem na jakich samochodach się wychowywałem :) dobra zrobie tą podstawową niepotrzebna diagnostykę :)

    Dodano po 4 [minuty]:

    dobra a tak bez mądrości powiedz mi kolego lepiej czy w 250 20V jest juz dwumasa czy nie ?
    bo z turbina niema napewno
  • #10 14426881
    cyborg39
    Poziom 29  
    Michał E250 napisał:
    250 20V

    Dopiero pochwaliłeś się że masz OM605, cały czas przyjmowałem że to zwykły OM602.. Sprawdzałeś słynny srebrny przekaźnik w okolicach akumulatora? Czasami trzeba poprawić w nim zimne luty, a odpowiada on m.in. za stabilizację obrotów biegu jałowego.
    A co do dwumasu - tu nie ma 100% informacji, generalnie OM605 w manualnej skrzyni powinien mieć dwumas, ale podobno zależy to też i od rocznika, tak więc jak nie zajrzysz to raczej się nie dowiesz, chyba że gdzieś po Vinie ustalisz
  • #11 14427084
    yaro 65
    Poziom 14  
    T5 napisał:
    Kolego wychowany na Mercedesie a poduszkę pod silnikiem kolega sprawdził?? Pytam tak profilaktycznie.


    jak wcześniej napisał -

    Cytat:
    bo wysprawdzałem wszystko poduszki silnika i skrzyni nowe pompą regulowałem

    z tego potoku słów można wyłowić że wymienione zostały na nowe ,
    pytanie czy odpowiednio dobrane bo jest kilka typów a wyglądają tak samo .
  • #12 14430070
    Michał E250
    Poziom 9  
    poduszki raczej powinny byc dobrze dobrane bo koledze takie same zakładałem i jest oki natomiast sprawdze jeszcze ten przekażnik koło akumulatora bo on mi do głowy nieprzyszedł a potem zostało mi już wyciągać skrzynie hehehe. Napisze jeszcze raz co wymieniałem żeby niebyło :

    świece
    wtryski zrobione znaczy sprawdzane i czyszczone bo były oki
    węzyki przelewowe
    wezyki dolotowe te3 na plastikowe zatrzaski
    wydech regulowany wstawiłem strumiennice w miejsce 1 bańki
    uszczelke kolektora
    bak wymyty smok czyściutki
    kiwajka + amortyzator
    alternator
    ciegno od gazy przy pompie dałem na sam dół i bańke od ciśnień troszke odkręciłem ( chodzi jak wściekły teraz)
    reszta to elementy zawieszenie niewpływające na drżenie całego auta wiec niewymieniam

    Popatrze na ten przekaznik co kolega cyborg podpowiedział a potem wydzieram skrzynie dzieki wielkie koledzy za chęci pomocy
REKLAMA