Silnik jednofazowy buczy i pali bezpiecznik - co sprawdzić?

e2rd.o napisał:

Mniejsza rezystancja to uzwojenie pracy

Krzysztof Reszka napisał:

A ta większa rezystancja to z jakiego uzwojenia.

e2rd.o napisał:

Z czerwonego.

e2rd.o napisał:

Te dwa kable są od wyłącznika odśrodkowego. Jego zadaniem jest odłączenie kondensatora jak silnik osiągnie odpowiednie obroty

herkules92 napisał:

Sprawdzałem na piszczyku

Nemonek napisał:

e2rd.o napisał:

Te dwa kable są od wyłącznika odśrodkowego. Jego zadaniem jest odłączenie kondensatora jak silnik osiągnie odpowiednie obroty

Jego zadaniem jest również załączenie kondensatora aby silnik mógł zacząć pracować. Sprawdź czy ten wyłącznik zwiera kondensator z uzwojeniem rozruchowym, bo buczenie wskazywałoby na to, że uzwojenie rozruchowe nie pracowało

Krzysztof Reszka napisał:

wyłącznik odśrodkowy nie przerywa kondensatora tylko obwód uzwojenia rozruchowego. Więc gdyby kolega e2rd.o spokojnie odpowiedział a się nie denerwował

e2rd.o napisał:

Kolego Krzysztof Reszka sprawdź schemat post 14 co ten wyłącznik odłącza a nie przerywa, a później osobiste wycieczki.

e2rd.o napisał:

Jego zadaniem jest odłączenie kondensatora jak silnik osiągnie odpowiednie obroty

herkules92 napisał:

Czyli mogę zwykłym przewodem do gniazdka?

e2rd.o napisał:

a później osobiste wycieczki.

e2rd.o napisał:

Jeden z kabli to masa.

herkules92 napisał:

Tylko nie mam obsadki bezpiecznika

herkules92 napisał:

i jak podłączyć kondensator?

Krzysztof Reszka napisał:

pamiętać o przewodzie ochronnym podłączonym pod obudowę.

Krzysztof Reszka napisał:

e2rd.o napisał:
a później osobiste wycieczki.

Kolega niech mi uwierzy to nie żadne osobiste wycieczki , to zasada jeśli ktoś doradza to używa określeń jako fachowiec bo doradzając takowym się stajesz . Jeśli używa slangu to to zaznacza że to potoczne określenie.

Krzysztof Reszka napisał:

induktor