logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

George82 29 Kwi 2016 20:02 11589 18
REKLAMA
  • #1 15639408
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    Witam.
    Jechałem około 120 droga nie dziurawą ale strasznie nie równą i zapaliła mi się kontrolka poduszek.
    Podpinam kabel i okazuje się że to napinacz pasa pasażera
    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    Odpinam akumulator i rozebrałem słupek pasażera. Kostka była podpięta ale ja docisnąłem. Kasuje błąd poduszki ale po chwili znowu się pojawia.
    Byłem przekonany że to napinacz więc odpinam kostkę i sprawdzam napinacz miernikiem i pokazuje rezystencje 3,5 wiec z tego co na Google widziałem jest ok. Rozebrałem kostkę i też wygląda ok.
    Kupiłem i wpiąłem w kostkę od napinacza pasa opornik 3,3 i kasuje znowu błąd a on znowu się pokazuje .
    Znalazłem centralkę poduszek pod panelem klimatyzacji
    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera
    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera
    Chciałbym sprawdzić czy kabel się gdzieś nie przetarł od tej centralki do kostki przy napinaczu.
    Rozumiem że muszę oczywiście odpiąć akumulator, odpiąć kostkę od napinacza i podać tam na te dwa kable prąd 12 v i sprawdzić czy w kostce przy sensorze poduszek pojawi się na dwóch prąd co by oznaczało że kable są całe tak?
  • REKLAMA
  • #2 15639448
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1548
    Pomógł: 164
    Ocena: 1046
    Matko święta. Nie dotykaj tego bo zrobisz sobie krzywdę. Żaden miernik na oporność! Żadne podawanie napięcia!!!

    Kable możesz sprawdzić miernikiem jedynie na ciągłość najlepiej brzęczykiem jeśli masz coś takiego w mierniku.
  • #3 15639556
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    Nie jestem elektrykiem tylko tak sobie myślę że kabel z kostki napinacza ma drugi koniec w którymś pinie kostki tego sterownika... wiec co może się stać skoro obie kostki będą odpięte?
    A przed odpięciem obu kostek odłączę akumulator.
    No chyba że sygnał do napinacza pasa nie idzie z tej centralki tylko gdzie indziej ale po to pytam pierw tu fachowców ;)
    Nie wiadomo mi by w AUDI A4 B5 z 96 r była jeszcze jakaś centralka poduszek
  • REKLAMA
  • #4 15639610
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1548
    Pomógł: 164
    Ocena: 1046
    Nie. Z napinacza kable idą do sterownika o którym mówisz. System AIRBAG jest dość czuły nie można używać miernika jeśli się nie zna podstaw i BHP. Jak pisałem wyżej po odpięciu akumulatora i sterownika sprawdź kable na zwarcie miernikiem ale tylko tak. Bez podawania napięć bo to nie ma sensu.
  • #5 15639623
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    Mam taki miernik
    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    na co mam przełączyć by sprawdzić to tak jak mówisz ;)
  • REKLAMA
  • #6 15639629
    T5
    Admin grupy Samochody
    Posty: 12857
    Pomógł: 1004
    Ocena: 4160
    rafal.jaro napisał:
    po odpięciu akumulatora i sterownika sprawdź kable na zwarcie

    I co mu pokaże miernik?
  • Pomocny post
    #7 15639638
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 9814
    Pomógł: 1495
    Ocena: 5040
    Wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co tam widać przy napinaczu.
    Później zewrzyj przewody we wtyczce i zobacz czy pojawi się "resistance to low".
    Jeżeli nie to zrób zworkę przy sterowniku na tych przewodach i zobacz wtedy co widać w blokach.
  • REKLAMA
  • #8 15639672
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1548
    Pomógł: 164
    Ocena: 1046
    T5 napisał:
    rafal.jaro napisał:
    po odpięciu akumulatora i sterownika sprawdź kable na zwarcie

    I co mu pokaże miernik?


    Pokaże mu czy ma ciągłość przewodów? To chciał też sprawdzić.
    Załączniki:
    • A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera ddf.jpg (145 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #9 15639698
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    grala1 napisał:
    Wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co tam widać przy napinaczu.
    Później zewrzyj przewody we wtyczce i zobacz czy pojawi się "resistance to low".
    Jeżeli nie to zrób zworkę przy sterowniku na tych przewodach i zobacz wtedy co widać w blokach.


    Mam sie bawić poduszkami na podłączonym aku?!
    Yyyy ... wujek google pierwsze co krzyczy by zawsze pierw odłączyć aku a tu "Wejdz w bloki pomiarowe", "zewrzyj przewody we wtyczce", "zrób zworkę przy sterowniku" :D

    Mam to auto już 12sty rok i to chyba nie na moje nerwy :D
    Choć ten punkt "zewrzyj przewody we wtyczce i zobacz czy pojawi się "resistance to low" da sie bez problemu zrobić :)
    A w sterowniku pierw trzeba wiedzieć które kable sa od tego napinacza pasa ... Dlatego chciałem podać prąd przy odpiętej kostce napinacza i przy odpiętej kostce przy sterowniku sprawdzać gdzie się pojawi.
    Myślałem że to takie proste że podam prąd powiedzmy 12v na obu kablach na kostce napinacza i na jakiś dwuch na kostce sterownika musi sie pojawić. Jak sie nie pojawi tzn że kable walniete
  • #10 15639775
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 9814
    Pomógł: 1495
    Ocena: 5040
    Możesz też tak zrobić ale przewody najlepiej sprawdzić żarówką 21W czyli na jeden podasz plus a na drugi masę, na końcu żarówkę która ma się zaświecić.
    Akumulatora nie trzeba odłączać bo sterownik za zasilanie tylko po stacyjce.
    Zrobienie zworki na wtyczce jest niegroźne dla sterownika.
  • #11 15639779
    T5
    Admin grupy Samochody
    Posty: 12857
    Pomógł: 1004
    Ocena: 4160
    rafal.jaro napisał:
    Pokaże mu czy ma ciągłość przewodów? To chciał też sprawdzić.


    A co jest we wtyczce przy napinaczu?
  • #12 15639806
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1548
    Pomógł: 164
    Ocena: 1046
    T5 napisał:
    rafal.jaro napisał:
    Pokaże mu czy ma ciągłość przewodów? To chciał też sprawdzić.


    A co jest we wtyczce przy napinaczu?


    No nie wiem co chcesz mi uświadomić ale zrób to, naucze się czegoś.
  • #15 15639842
    T5
    Admin grupy Samochody
    Posty: 12857
    Pomógł: 1004
    Ocena: 4160
    Nie chodzi mi o usterkę, chodzi mi o sprawdzanie ciągłości przewodów.
    Przy układach Airbag trzeba zachować ostrożność i trzeba wiedzieć co się robi.
  • #16 15639845
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1548
    Pomógł: 164
    Ocena: 1046
    Zdjęcie niewyraźne. No tak, ale czy metodą którą podałem nie sprawdzi ciągłości? Chyba sprawdzi, albo jest juź późno i powinienem pójść spać.
  • #17 15640458
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    Więc tak.
    Bloki pomiarowe

    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    Po prawej pokazuje błąd.
    Gdy kabelkiem zwarłem kostkę napinacza
    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    I wykasowałem błąd

    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    Błąd się już nie pojawia i na desce nie świeci się ten irytujący "AIR BAG".

    Na mój rozum skoro to pomogło to kable jednak są całe. Tylko dlaczego nie pokazuje błędu skoro napinacz pasa jest odłączony? Czy jednak napinacz jest walnięty? Czy co to oznacza?
    Ciesze się że poduszki już działają ale jednak ten napinacz też chciałbym by był sprawny.

    Na koniec dodaje niezamazane zdjęcie wnętrza kostki napinacza pasa

    A4 B5 - Błąd 00655, kontrolka poduszek, napinacz pasa pasażera

    Środkowy brązowy wchodzi bezpośrednio do napinacza a ten po lewej zielony przechodzi przez te "spiralkę" i dopiero wtedy wchodzi do napinacza
  • #18 15640670
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 9814
    Pomógł: 1495
    Ocena: 5040
    Skoro na zworce jest ok a nie powinno być - powinien być komunikat o zbyt malej rezystancji - to masz gdzieś po drodze pomiędzy sterownikiem a wtyczką napinacza dodatkową rezystancję w postaci kilku Ohmów.
  • #19 15641335
    George82
    Poziom 8  
    Posty: 18
    Ocena: 1
    Przejechałem dziś z tym kabelkiem wpiętym w kostkę łącznie ponad 300 km i błąd się nie pojawia.
    Czyli co to oznacza że z kabelkiem jest ok?
    Czy ktoś wstawił przed napinaczem opornik?
    Czy jest zwarcie?
    Czy co?
    I jak to sprawdzić co jest nie tak?

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik Audi A4 B5 z 1996 roku zgłosił problem z kontrolką poduszek, która zapaliła się po przejechaniu nierównej drogi. Po podłączeniu do diagnostyki okazało się, że błąd dotyczy napinacza pasa pasażera. Użytkownik sprawdził połączenia, mierzył rezystancję napinacza, a także próbował kasować błąd, jednak kontrolka ponownie się zapalała. W trakcie dyskusji poruszono kwestie dotyczące sprawdzania ciągłości przewodów, zalecając ostrożność przy pracy z systemem AIRBAG. Użytkownik zdołał wykasować błąd poprzez zwarcie kostki napinacza, co sugeruje, że kable są w porządku, ale pojawiły się wątpliwości co do stanu samego napinacza. Po dalszych testach z użyciem zwory błąd nie występował, co prowadzi do spekulacji o możliwych problemach z rezystancją w instalacji.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA