Jaki samochód kupić do kwoty 3000 zł?

Witam. Pierwszy raz zakładam taki temat i jakby nie ten dział to proszę o przeniesienie. Mój tata chciałby zmienić swojego golfa 3 na inne auto. On raczej nie ma większego pojęcia o samochodach a ja tym bardziej nie. Jakichś większych wymagań nie ma. Podstawowe: Samochód musi być pięciodrzwiowy, w miarę małe zużycie paliwa, tania eksploatacja (tanie części), klimatyzacja oczywiście musi być. Po prostu zwykły, dobry samochód dla rodziny, który będzie tani w użytkowaniu. Mile widziane będą linki do ciekawych ogłoszeń na terenie województwa małopolskiego i podkarpackiego. Cena samochodu to myślę, że tak do 3000 zł.

Nie zabrakło tam czasami jednego 0 przy podaniu kwoty ?
Jeżeli nie, to za tą kwotę raczej niemożliwe, żeby kupić sprawne auto i do tego z klimatyzacją. Nie wspomnę już o tym żeby auto nie miało rdzy.

Przemek2011 wrote:

za tą kwotę raczej niemożliwe, żeby kupić sprawne auto i do tego z klimatyzacją.

Używane a nie nowe. Za te pieniądze nie muszą być żadne cuda. Golfa 3 da się kupić w tej cenie i jakoś klimatyzację ma. Może jakieś podobne by się znalazło? A do 4000 zł?

W tych cenach to Opel, Ford, Volkswagen. Jeżeli coś z tańszych w eksploatacji.
Tylko że w tych pieniądzach buda może być zeżarta, będzie poobijany.

Popatrz na Peugeota 206. W tej cenie może coś się trafi w miarę dobrego.

Hyundai accent z silnikiem benzynowym 1.3 lub 1.5. Z instalacją gazową będzie trudno spotkać.
Samochód dobry do codziennego jeżdżenia, części tanie i konstrukcja prosta.
Jedyny mankament to tylne nadkola zjadane przez rdzę.

pepe150 wrote:

W tych cenach to Opel, Ford, Volkswagen. Jeżeli coś z tańszych w eksploatacji.

Dzięki, ale chodzi mi o konkretne modele, bo kompletnie się na tym nie znam.

Citroen xsara w gazie tanio,cicho i bez rdzy

Szukaj accenta najlepiej w budzie LC, choć i X3 nie są złe, ale tu ruda już mogła poczynić znaczne postępy. To bardzo przyzwoite auta w tych pieniążkach. I zagazowane też się trafiają.

cxzcxz123 wrote:

musi być pięciodrzwiowy, w miarę małe zużycie paliwa, tania eksploatacja (tanie części), klimatyzacja oczywiście musi być

Ery już nie ma także ciężko będzie za 3 klocki.

No dobra dzięki za zainteresowanie tematem. Tata się jeszcze pyta co byście poradzili bez tej klimatyzacji, bo mówił, że niepotrzebnie napisałem że klimatyzacja musi być - więc raczej mu nie jest potrzebna .

Citroen xsara w gazie tanio,cicho i bez rdzy
nowszy model

Szukałbym xantii z silnikiem 1,8-2,0 + gaz lub 1,9-2,1 TD. Mocna blacha, hydro wcale nie awaryjne, a czesci tanie , tylko trzeba mieć kumatego mechaniora, który ma pojęcie o tym aucie. Samochody te robią bardzo duże przebiegi jak ktoś wie co i jak wymieniać na czas. Tylko po golfie to może być "za trudne" auto.
Nastepne tanie i w miarę dobre auto to daewoo nubira .
Z małych polecam mazdę demio . W wielu jest klima i czasem działa.

Punto II 1.2 8V po liftingu
Byle zdrowa buda byla. Czesci kosztuja grosze. Jedyna drozsza awaria to wspomaganie (ale mozna nie naprawiac).

Za 3 klocki z klimą to nie liczy się już marka, tylko stan utrzymania, to są naprawdę minimalne pieniądze że jeszcze coś jeżdżącego można z klimą wyrwać. Ja bym tego Golfa reanimował w nieskończoność, jak tylko nie jest przegnity jak sito to resztę da się ogarnąć. Popatrz na allegro/olx bo to raczej sprowadzone rzeczy muszą być.

PS. Te co miałem, z naprawdę tanich:
Hyundai Accent- mechanika jest bardzo dobra, blacha do dupy, klima się zdarza.
Daewoo Lanos - mechanika taka sobie, blacha do dupy, klima rzadko, tani w eksploatacji bardzo
Alfa 145/146 - mechanika w miarę ok, blacha taka sobie - ale raczej na plus jak nie rozbijany, klima często
Ford Escort 1.6 Bolero 2 - blacha katastrofa, mechanika w miarę ok, ciężko z krajowych o auto z klimą
Skoda Fabia - mechanika średnia, blacha super, klima rzadko w krajowych, tyle tylko  że to auto za 10 tys.
Z tych co mam styczność często, ale są droższe:
Ford Fusion/Fiesta - mechanika do dupy, blacha katastrofa, klima się zdarza
Audi B4/A4 - mechanika ok, blacha rewelacja, klima rzadko u nas w kraju
Astra II - mechanika ok, blacha średnia (ale nie rewelacyjna), klima rzadko u nas w kraju, często w sprowadzonych
Volvo V40/S40 - mechanika w miarę ok, blacha średnia, klima się zdarza
Renault Megane I (także to duże) - mechanika tragedia, blacha tragedia, klima często w sprowadzonych
Peugeot 206 - mechanika ok, blacha ok, klima rzadko w krajowych
Citroen Saxo - mechanika ok, blacha ok, klima rzadko w krajowych

PS2. Podaj propozycję auta bo za tę cenę to każdy może być. To już nie kwestia marki ale konkretnego egzemplarza.

A może Suzuki Swift Mk5 (2001-2003)? Samochody bardzo tanie, mało awaryjne. Wersje z Niemiec są zazwyczaj w dużo lepszym stanie blacharskim i mechanicznym niż krajowe i są dobrze wyposażone (nawet w wersjach 1.0 z ostatnich roczników jest zazwyczaj klimatyzacja, 2 poduszki powietrzne i wspomaganie kierownicy oraz elektryczne przednie szyby i lusterka). Wyglądem samochód co prawda nie grzeszy ale jest bardzo prosty w budowie.

Te Swifty trochę gniją - ranty drzwi i błotników, progi, mocowania zawieszenia tylnego, niemniej jednak mechanicznie dość dobry wóz. Jakby znalazł zadbany to można polecić.

Wiem że korozja to problem tych samochodów - czasem z zewnątrz jest ok, a pod spodem tragedia (zwłaszcza jeśli chodzi o mocowania przednich i tylnych wahaczy). Dlatego pisałem o egzemplarzach z Niemiec - tam chyba nie solą zimą dróg tylko stosują coś innego, co przekłada się na stan podłogi samochodów.

No masz rację w sumie, krajowe to tragedia, tyle że nie wiem czy na zachodzie jeszcze takowe występują. Miałem wysyp takich Suzukich między 2004 a 2007, a później cisza - oczywiście wszystkie do retuszu. Dodam tylko że wtedy handlarzyny płaciły za nie między 100-300 Euro przy zakupie. Nawet się zastanawiałem czy nie nabyć takowego.

Jarosx9 wrote:

Renault Megane I (także to duże) - mechanika tragedia, blacha tragedia, klima często w sprowadzonych

Aż 3 bzdury w 1 zdaniu.
Mechanika ok (silnik 8V wymaga regulacji zaworów, 16V w zasadzie bezobsługowy bo ma już hydrauliczną regulację), blachy w polifcie (po 99r) ocynk, klima w krajowych bardzo często.

Kup sobie lagune 1 koniecznie po lifcie, to ci nigdy nie zgnije , a z silnikiem 1,6 i klimatyzacją to żaden golf się nie umywa do niej.

Jedynie co przyczepki nie można ciągać i dużo ładować w bagażnik żywca.

To ja ten ocynk już widziałem (Megane I i Scenic) i współczuję bardzo... Ostatnio nawet 3 szt. pod rząd na progi i nadkola były. O mechanikę to mi chodzi o to że np. w 1.6 16V - łatwość dostępu do podzespołów np. rozrusznik itp. - gratulacje dla inżynierów że można tak silnik pochylić/obudować. Zresztą osiągi tych cudów francuskich są lekko mówiąc średnie.
Jednak za 3000 zł jak ktoś ma takie coś zadbane to warto - są gorsze.

PS. Ostatnio Megane II 1.8 znajomy opendzlował za 3 tys. (jakieś wycieki oleju itp.), ale o jedynce po lifcie nie słyszałem żeby jakieś były rewelacyjne - jakieś info na ten temat?

Jarosx9 wrote:

To ja ten ocynk już widziałem (Megane I i Scenic)

A skąd, scenik i megan to zupełnie inne blachy tak jak i przedlifty rdza pokroju escorta.

Laguna 1 i Megane 1 po lifcie bardzo polecam. Silniki 16 V bardzo trwałe i idealne do gazu. 8V także, ale trzeba zaworki regulować. Możesz dołożyć kilka stówek i z zza granicy trafisz na bogate wyposażenie z klimatronikiem podgrzewaną szybą, siedzeniami i el. szybami. Blacharka po lifcie raczej nie sprawia problemów. Mankament to tylna belka, tutaj trzeba sprawdzić stan drążków skrętnych i tuleji. Delikatna skrzynia. No i silniki 16V są dosyć kłopotliwe w serwisie jak to bywa w Renault.

No ale jak inne - Scenik I i Megane I rdzewieją na potęgę (nawet ten Scenic po 99 r.) - jest jakiś moment w którym się to zmieniło? Przyznam że takie do mnie nie trafiły, a jestem ciekaw...

PS. Szkoda że nie robie fotek wszystkiemu co przyjeżdża.... , to byście zobaczyli na co stać Renault. Może i czołgi mieli niezłe, ale auta bym już nie kupił - i to się tyczy od Dacii po Nissana (choć tu nie jestem pewien do końca).

Jarosx9 wrote:

No ale jak inne - Scenik I i Megane I rdzewieją na potęgę (nawet ten Scenic po 99 r.)

Tak samo jak laguna do listopada 98r, robię francję na co dzień i mam tez laguna 1 i wiem co pisze.

Strumien swiadomosci swia wrote:

Tak samo jak laguna do listopada 98r, robię francję na co dzień i mam tez laguna 1 i wiem co pisze.

Ale na lepsze??
Zwróce uwagę jak coś przyjedzie.... Laguny dawno nie miałem....

Damnian wrote:

Mankament to tylna belka, tutaj trzeba sprawdzić stan drążków skrętnych i tuleji. Delikatna skrzynia. No i silniki 16V są dosyć kłopotliwe w serwisie jak to bywa w Renault.

Toteż pisałem żeby nie ciągać przyczepek i nie ładować bagażnika po sufit kartoflami.

Jak będziesz miał polifta to zobacz na blachę i progi.

W zasadzie niepsujne auta o ile nie grzebią w nim paproki .

Strumien swiadomosci swia wrote:

Jak będziesz miał polifta to zobacz na blachę i progi.

Ok, zerknę, bo też ciekaw jestem, ale to się tyczy Laguny I po lifcie tylko, czy Megana i Scenica też. Bo tamte miałem na blache i wiele się nie zmieniło....

Dodano po 34 [sekundy]:

Strumien swiadomosci swia wrote:

W zasadzie niepsujne auta o ile nie grzebią w nim paproki .

Jak większość.

Tak laguna po lifcie , blacha zupełnie inna , calusieńka elektryka zupełnie inna i inne silniki i C.Z. bez podczerwieni.
Po prostu chłopaki się postarali i dopięli celu.

W tym przednia szyba odbijająca promienie podczerwone, fajnie to wygląda w kamerze gdy w nocy włączy się IR-- z szyby robi się lustro.