Przekładnia kątowa własnej roboty która zniesie wysokie obroty i moce.

Nie znalazłem na rynku interesującego mnie urządzenia wiec chyba będę musiał zbudować je sam. Problemem są albo niskie obroty i duzy przenoszony moment lub odwrotnie. Potrzebuje połączyć dwa siniki samochodowe zwrócone do siebie walami napędowymi. Silniki po 300KW i 450NM 8300 RPM, z możliwością potrojenia mocy.
Rysunki poglądowe o co mi chodzi, strzałki pokazują kierunek obrotów.




Czy jest możliwe zrobienie czegoś takiego? Zabawa traci sens jak to będzie większe niż 300x300x300 lub cięższe niż 80kg. I żeby się zamknęło w czterocyfrowej sumie...

Może zastosuj po prostu tylny most od jakiegoś samochodu, nawet od ciężarówki typu Star? Koszt w miarę niewielki, a dodatkowo masz mechanizm różnicowy, który powinien poprawić jakość pracy tych silników. Wyobraź sobie że nie wszystkie silniki mają jednakowo ustawione wolne obroty, któryś z nich może się przydławić itp. Zrobienie tego "na sztywno" raczej się nie sprawdzi.

Aha, teraz skojarzyłem że one się w różne strony obracają, w takim razie chyba potrzebujesz jeszcze jakąś przekładnię pośredniczącą by miały obroty w tą samą stronę.

supchem napisał:

Aha, teraz skojarzyłem że one się w różne strony obracają, w takim razie chyba potrzebujesz jeszcze jakąś przekładnię pośredniczącą by miały obroty w tą samą stronę.

Wiec wlasnie. To nie mechanizm różnicowy a sumujący. @syncros Co to ma być ? Dwa silniki pracujące na jedna śrubę w jakiej ,,kanonierce pana AM" ?

To są dwa takie same silniki zwrócone do siebie walami korbowymi, tam gdzie się normalnie przykręca sprzęgło.
Taka animacja poglądowa z YT.
https://www.youtube.com/watch?v=x8dRHC4XlbI

syncros napisał:

po 300KW i 450NM 8300 RPM, z możliwością potrojenia mocy.

Yhy ? Silniki z Ferrari z Nitro, czy lotnicze Lycomingi albo P&W ?? Nie ośmieszaj się, chłopie. A przy okazji zobacz sobie, jak to zostało zrealizowane choćby w śmigłowcu MI-2

Az takie egzotyczne te silniki nie są.
A przekładnia z MI-2 jest redukcyjna, mnie interesuje 1:1 do 1:1.3 maksymalnie, dość istotny szczegół, zapomniałem dodać na początku.