Renault Megane Scenic 1.6 16v 1999r - gaśnie po przejechaniu 3 km, brak błędów w ECU

Witam, czytam podobne objawy, ale nie do końca zgadzają się z moimi:/, ale tak w skrócie problem polega na tym, że samochód na zimnym silniku trzyma równe obroty i tak samo na ciepłym silniku (temp w normie 90 stopni) przejadę do 3 km, samochód gaśnie, nie chce potem odpalić, odczekam z 5 min i odpali, ale znowu gaśnie komputer, nie pokazuje błędów czujnik położenia wałka, jest ok, bo podmieniałem, co może go jeszcze boleć. Renault Megane Scenic 1.6 16v 1999r 107ps.

Czujnik położenia wału , pompa paliwa a może cewka itd... Podstawa to diagnostyka , musisz sprawdzić czego mu brakuje kiedy nie chce odpalić.

Wtedy, jak nie chce odpalić to słychać pompkę w baku. Sprawdzałeś błędy pod względem samego silnika, a reszta podzespołów była sprawdzana?

Diagnostyka.
Ale często - Main Relay - słaby kontakt, przewody.

Jak masz, to podmień cewkę, po rozgrzaniu się może powodować takie objawy.

Cewki są cztery więc raczej nie wszystkie naraz szwankują. Objawy typowe dla uszkodzonego czujnika położenia wału. Należało by sprawdzić czy wtedy gdy nie chce palić widzi obroty silnika.

Jeśli błąd jest powtarzalny to szukałbym w instalacji paliwowej. Na pierwszy rzut pompa paliwowa. Może zużycie, może zatkanie filtra, może regulator ciśnienia?
Mowa o silkimu k4?

Ja bym spróbował np suszarką do włosów podgrzać czujnik wału i potem palić auto.

dawid6935 napisał:

Ja bym spróbował np suszarką do włosów podgrzać czujnik wału i potem palić auto.

Przy typowej usterce czujnika właśnie wtedy nie zapali.

Pierwszy podejrzany to czujnik położenia wału. Clip nie zawsze pokaże jego błąd.

mario 77 napisał:

dawid6935 napisał:

Ja bym spróbował np suszarką do włosów podgrzać czujnik wału i potem palić auto.

Przy typowej usterce czujnika właśnie wtedy nie zapali.

Dokładnie.

Pompa paliwa.

Witam.
Wymień filtr paliwa.

To może napiszesz gdzie się on znajduje.

Co filtr do tego nie Wiem bardzo.ale wymiana nie zaszkodzi.

Pod samochodem, przy prawym tylnym kole.

Ten czujnik czasem wystarczy stuknąć - auto zapali. Przy diagnostyce, trzeba patrzeć czy sterownik widzi obroty silnika przy rozruchu - wtedy wiadomo od razu.

Popieram wypowiedź kolegi wyżej.mozna też sprawdzić wtyczkę i oczywiście oczyścić starannie piny w środku.

Matylda_26 napisał:

Pod samochodem, przy prawym tylnym kole.

Daj fotkę bo jeszcze filtra w SI nie widziałem!!

Filtr jest w pomoce paliwa jak się mylę to proszę mnie ukarać.

Powiem tak filtr został paliwa został wymieniony niestety nic to nie dało :/,czujnik pozmieniałem jak pisałem tez nie to nie dało cewki są okej były też już sprawdzane . Nie wiem gdzie dokładnie znajduje się modulator bo obstawiam jeszcze to ??? Ale co lepsze ost odpaliłem samochód nagrzal się już miał gasnąc ale wskoczył na obroty przejechałem się kawałek i znowu zgasł , i co lepsze jeszcze potem fakcie samochód stał odpaliłem temperatura poszła do góry ale nie pasowało mi to bo rosła dosyć szybko chłodnica zimna była a silnik ciepły jak mówicie pompa wody czy poprostu termostat się nie otworzył ?dodam że był też zmieniany

Wałek to jest rozrządu i tu są dwa.
Wał jest jeden i to wał korbowy.
Czujnik wałka to czujnik wałka w wału to wału więc nie myl nazw.
To auto nie ma czujnika wałka a napisałeś że taki wymieniłeś.
Jak jest usterka to jakie obroty wału widzi diagnoskop w momencie próby odpalenia?
Czy jak nie zapala w momencie usterki to czy jest iskra?
Jeżeli brak iskry to czy jest w tym momencie sterowanie wtryskiwaczy lub czy jak nie chce odpalić to świece są mokre?
Z Twoich opisów to typowy objaw uszkodzenia czujnika wału.