Jak podłączyć motoreduktor z 7 przewodami do giętarki?

Witam serdecznie,
Potrzebuje pomocy w podłączeniu motoreduktora.
Otrzymałem takowy w prezencie od kolegi z UK. Motoreduktor jest jak dla mnie zbyt drogi, by go popsuć na starcie dlatego zamiast robić metodę prób i błędów wole zapytać fachowców o radę.

Chciałbym podłączyć go do giętarki jak na zdjęciu, ale najpierw muszę go uruchomić i w tym potrzebna mi jest Wasza pomoc
Z silnika wychodzi 7 przewodów i tak jak wspomniałem nie chcę robić nic na opak, czy orientuje się ktoś który jest który ? Jestem zielony w elektryce dlatego proszę o wyrozumiałość. O ile dam sobie radę z konstrukcją podłączenia do giętarki to z podłączeniem elektrycznym mam problem. Chciałbym tylko móc nim przełączać raz w jedną raz w drugą stronę, a wiem, że takową funkcje pełnił.

Pozdrawiam
Kamil

czy już zdobyłeś kondensator taki jak na tabliczce znamionowej.

sp4olh napisał:

czy już zdobyłeś kondensator taki jak na tabliczce znamionowej.

Ale on już posiada wszystko w sobie, co fakt mogłem od razu zrobić zdjęcie co jest w środku.

Witam .
To jest silnik 1-fazowy z hamulcem elektrycznym .Na pokrywie puszki zaciskowej często bywa schemat podłączenia.Hamulec luzowany pod wpływem napięcia ,lub ręcznie zapomocą dźwigni.

przy wentylatorze silnika jest taka dźwigienka, od czego ona może być ?
zaznaczylem na zdjeciu

Właśnie przecież napisałem ,że za jej pomocą mozna luzować hamulec.

kamlak napisał:

przy wentylatorze silnika jest taka dźwigienka, od czego ona może być ?

Ręczne zwalnianie hamulca elektromagnetcznego.

Krzysztof Kamienski napisał:

kamlak napisał:

przy wentylatorze silnika jest taka dźwigienka, od czego ona może być ?

Ręczne zwalnianie hamulca elektromagnetcznego.

OK, tak więc już wiemy co on posiada a sedno tematu ? Jak to ustrojstwo podlaczyc ?

Chciałem zauważyć że jest to silnik 3-fazowy a nie jedno. Przewody masz pokolorowane jak podłączyć. Szary czarny i brązowy masz fazy, niebieski zerowanie zielono-żółty uziemienie a te dwa białe przewody są to przewody sygnałowe

[quote="Lomax33"]Chciałem zauważyć że jest to silnik 3-fazowy a nie jedno. Przecież według tabliczli jest to silnik 1-fazowy ,widać jak byk ,dodatkowo jest kondensator .

Zwracam honor zdjęcia z tabliczką nie oglądałem

Nic się nie stało ,każdy może się pomylić ,lub coś przeoczyć.

OK .. Fajnie, że i to sobie ustaliliśmy więc jak to może być z tymi kablami ?

Lomax33 napisał:

Chciałem zauważyć że jest to silnik 3-fazowy a nie jedno. Przewody masz pokolorowane jak podłączyć. Szary czarny i brązowy masz fazy, niebieski zerowanie zielono-żółty uziemienie a te dwa białe przewody są to przewody sygnałowe

Dobrze, dobrze, co !!! Bez bzdur proszę! Musisz rozrysowac nam te połaczenia, bo w tej chwili nic nie widać w tym spaghetti. Będziesz miał dwa przewody - zasilanie 220VAC, cztery przewody do zmiany kierunku wirowania i dwa do hamulca. Z tym tylko, ze prawdopodobnie przewod niebieski (N) jest wspólny zarówno do uzwojenia głównego silnika, uzwojenia pomocniczego- rozruchowego i hamulca.

Biała kostka to jest zapewne układ Graetza,którym zasilany jest hamulec.Nie ma opisu na pokrywce ?. Masz to bardzo pogmatwane,ile przewodów wychodzi z samego stojana lub jego okolicy.Najlepiej gdybyś odręcznie na kartce rozrysował co z czym jest połączone .Biały przewód okrągły dwużyłowy to zapewne przewody od hamulca.Czy do tej puszki prostokątnej z naklejką LAFERT do chodzą przewody ,czy to tylko osłona.

nikusert napisał:

Biała kostka to jest zapewne układ Graetza,którym zasilany jest hamulec.Nie ma opisu na pokrywce ?.Masz to bardzo pogmatwane,ile przewodów wychodzi z samego stolana lub jego okolicy.Najlepiej gdybyś odrecznie na katce rozrysował co z czym jest połączone .Biały przewód okrągły dwużyłowy to zapewne przewody od hamulca.Czy do tej puszki prostokątnej z naklejką LAFERT do chodzą przewody ,czy to tylko osłona.

z tym napisem LAFERT jest to tylko tabliczka przyczepiona do obudowy



Ale mieliście racje, pod pokrywką jest jakiś schemat, może na jego podstawie coś mi podpowiecie

Jeżeli to nie pomoze to jutro rozplacze i rozrysuje te kabelki

Tu masz czarno na białym ,jak to się mówi ,by to połączyć.

Przetłumacz sobie z włoskiego czy angielskiego kolory przewodów, a ten blok SE to zwyczajnie sterowanie - dwa styczniki . Ale żeby tak łatwo nie było, to musi być dodany do układu albo czasowy przekaznik jako rozruchowy, albo nadprądowy typu ,,klixton". To ma się obracać tylko w jedną stronę ? Jak tak, to Ci powiem co z czym połączyc i jak zastosować przekaznik rozruchowy.

nikusert napisał:

Tu masz czarno na białym ,jak to się mówi ,by to połączyć.

Nie no mistrzostwo. Najlepiej rzucić tonącemu betonowe koło ratunkowe. Jak kolega tak pomaga na forum to nie szkoda koledze przycisków na klawiaturze ? Trzeba było odrazu powiedzieć - ej gościu jedź z tym do elektryka....

na schemacie jest wszystko rozrysowane nawet po angielsku to czego tu nie rozumieć.

sp4olh napisał:

na schemacie jest wszystko rozrysowane nawet po angielsku to czego tu nie rozumieć.

Tak sądzisz ? A ten tajemniczy prostokąt SE ? Rozrysuj jego schemat, Kozaczku

to może być przekaźnik rozruchowy. podobne rozwiązanie jest stosowane w sprężarkach jednofazowych do układów chłodniczych.

OK Panowie, szanujmy swój czas ... jak chcecie mi napisać "poszukaj sobie w google" to napiszcie, bo takie trollowanie w niczym mi nie pomaga. Przychodzę na forum piszę jak człowiek "pomóżcie mi te kable podłączyć" a dostaje odpowiedź "masz silnik to go podłącz" kuźwa czasami mam wrażenie, że ktoś Wam płaci za te śmieszne posty. Jak nikt niema nic mądrego do powiedzenia takiemu amatorowi jak Ja to dajcie sobie spokój, poczekam na kogoś kto będzie miał jakieś pojęcie o tym. Potrzebuje informacji typu" Kamil - kup to i to, podłącz to do tego i wsadź wtyczke do gniazdka" czy dziwne, że laik takie pytania zadaje ?

Moderowany przez Krzysztof Reszka:

3.1.9. Rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych

kamlak napisał:

OK Panowie, szanujmy swój czas ... jak chcecie mi napisać "poszukaj sobie w google" to napiszcie, bo takie trollowanie w niczym mi nie pomaga. Przychodzę na forum piszę jak człowiek "pomóżcie mi te kable podłączyć" a dostaje odpowiedź "masz silnik to go podłącz" kuźwa czasami mam wrażenie, że ktoś Wam płaci za te śmieszne posty. Jak nikt niema nic mądrego do powiedzenia takiemu amatorowi jak Ja to dajcie sobie spokój, poczekam na kogoś kto będzie miał jakieś pojęcie o tym. Potrzebuje informacji typu" Kamil - kup to i to, podłącz to do tego i wsadź wtyczke do gniazdka" czy dziwne, że laik takie pytania zadaje ?

Kolego opanuj swój tetosteron bo ci wytryśnie uszami.

Po pierwsze to silnik 1 fazowy i tak go podłączamy, po drugie nie masz wszystkiego do jego uruchomienia po trzecie nie wiadomo jak pracował i jak był sterowany w orginale.

dobra, mozna zamknąć temat, pojade do elektryka, bo widze, ze elektroda to sie w elektrofacebooka zmienila gdzie pisze sie juz tylko o wszystkim i o niczym.

@kamlak Powściagnij nieco emocje, Koleżko, co . Zadałem ci pytanie, do czego ma słuzyc ten silnik? Bo inaczej jest podłączony np. we wciągarce, inaczej w np. zginarce czy jakiejś prasie. Nie raczyleś odpowiedzieć, wiec trudno.

Strumien swiadomosc... napisał:

po drugie nie masz wszystkiego do jego uruchomienia

Wszystko jest silnik ,starter , prostownik , hamulec i schemat też .
A co potrzeba? Elektryka.
Jeśli chcesz uruchomić silnik z hamulcem musisz podłączyć pod zasilanie tak jak na rysunku.