logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford CMax 1.6 HDI 2011 - błąd airbag B0001, Driver Frontal Stage 1

mario 77 09 Wrz 2017 15:26 8193 11
REKLAMA
  • #1 16689973
    mario 77
    Poziom 23  
    Witam,
    Ford C-Max z 2011 roku , 1.6 HDI. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czego dotyczy błąd Airbag B0001. W opisie jest Driver Frontal Stage 1 - open circuit. Błąd jest kasowalny ale powraca po chwili.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 16689993
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Poduszka kierowcy.
    Wejdź w bloki pomiarowe i tam będzie lepiej widać.
    Uszkodzona poduszka lub taśma pod kierownicą.
  • #4 16690014
    mario 77
    Poziom 23  
    grala1 napisał:
    Poduszka kierowcy.
    Wejdź w bloki pomiarowe i tam będzie lepiej widać.
    Uszkodzona poduszka lub taśma pod kierownicą.

    Dzięki. W opisie jest - open circuit ale w live data pokazuje 6ohm.
  • REKLAMA
  • #5 16690028
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Możliwe że przy rozłączeniu największą wartością jaką pokazuje to 6 Ohm.
    Kasowanie błędu nic nie da przy rozwartym obwodzie.
    Możesz zrobić zworkę i zobaczy czy odczyt zmieni się na zwarcie w obwodzie.
    Może tam być poduszka z dwoma nabojami.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 16690112
    T5
    Admin grupy Samochody
    grala1 napisał:
    Może tam być poduszka z dwoma nabojami

    Jest. Pierwsza jest uszkodzona lub wtyczka się wypięła.
  • #7 16690145
    mario 77
    Poziom 23  
    Generalnie to taki niefart bo auto miałem dzisiaj na wymianę wtryskiwacza. Auto zrobione i jak wyjeżdżałem z garażu zapaliła się kontrolka airbag. Klient zabrał auto a na poduchę ma podstawić w innym terminie , także nie było nawet czasu ściągnąć poduszki z kierownicy i zajrzeć.

    Dodano po 7 [minuty]:

    A tak swoją drogą to jestem ciekaw jak koledzy którzy mają własne warsztaty podchodzą do tematu w takich sytuacjach. Taki zbieg okoliczności - auto przyjechało z kompletnie inną awarią (naprawione) a w międzyczasie pojawił się inny problem którego nie było. Nie każdemu klientowi można wytłumaczyć że nie ma to nic wspólnego z naprawą.
  • #8 16690187
    T5
    Admin grupy Samochody
    Bezstresowo już.
    Zapaliła się , to możemy sprawdzić dlaczego.
    mario 77 napisał:
    Nie każdemu klientowi można wytłumaczyć że nie ma to nic wspólnego z naprawą

    Wtedy nie wydaję auta do czasu diagnozy dlaczego to się zapaliło.
    Zawsze robię dużo zdjęć ( zdarzają się fajne oporniki w układzie airbag) i zapraszam na oględziny.
    No i wszystkie te opcje są oczywiście płatne- nie jestem instytucją charytatywną.
  • #9 16690344
    Ireneo
    Poziom 42  
    Lekko odbiegnę od tematu,klient na nabicie klimy,nagle płyn chłodniczy po autem i kontrolka ładowania.Dobrze że sam zauważył bo ciężko byłoby wytłumaczyć że nagle w tym samym czasie puściła chłodnica i padł alternator...
  • REKLAMA
  • #10 16690538
    diodabg
    Poziom 30  
    Tez z innej beczki ale zdarzenie z tych wakacji.
    Klient dzwoni i umawia sie na serwis i przygotowanie auta do przegladu.
    Przyjechala zona i zostawila auto po kilku godzinach biore kluczyki wjezdzam na warsztat samochodem ale czuje ze cos nie tak.
    Wymieniam olej filtry przegladam zawieszenie opony ect.
    Odpalam ale nie chce odpalic mimo ze filtr paliwa wymieniony i diesel zaciagniety reczna pompka.
    Nie pali dziad wiec szukam gdzie problem zeszla godzina i skapnelem sie ze w filtrze jest paliwo zamiast ropy a zbiornik pelny ;-)
    Szefo dzwoni do klienta i ten z morda ze popsulismy jego samochod a na nastepny dzien zabukowany ma przeglad.
    Przegrzebalem auto i w schowku znalazlem rachunek za paliwo 50 euro z tego dnia kilka minut zanim zona wlasciciela oddala nam samochod.
    W ramach tego ze gosc naskoczyl na szefuncia ten mu wystawil rachunek na 250 euro za plukanie zbiornika i tak gosc mial szczescie ze nie padla pompa lub wtryski. :-)
    Jak kolega napisal powyzej nik nie prowadzi instytucji charytatywnej.
    Jak klient normalny to mozna i trzeba go traktowac po ludzku.
    Jak klient swinia to koniecznie trzeba go docenic finansowo :-)
  • #11 16700688
    mario 77
    Poziom 23  
    grala1 napisał:
    Może tam być poduszka z dwoma nabojami.
    T5 napisał:

    Jest. Pierwsza jest uszkodzona lub wtyczka się wypięła.

    Witam. Zapytam tak przy okazji , jeśli jest z dwoma nabojami to w live data nie powinno pokazywać dwóch rezystancji , np. stage 1 i stage 2 ?
    Teraz jeśli chodzi o samo auto to klient zadzwonił do mnie tego samego dnia , że zapiął bazę od dziecięcego fotelika i kontrolka sama zgasła. Ma się to nijak do błędu który był. Tak analizując to przypomniałem sobie że kiedyś skanowałem tym samym narzędziem (Launch X431 V Pro-od dealera) Mondeo Mk4 i został wtedy błąd monitorowania opon którego nie dało się wykasować a po jakimś czasie sam zgasł. Tak się zastanawiałem czy jest opcja że ten błąd airbagu był spowodowany tym samym urządzeniem diagnostycznym czy definitywnie nie miało to wpływu.
  • #12 16855353
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Foxtrott napisał:
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/121137-Kontrolka-poduszki-%C5%9Bwieci-i-problem-z-OBDII

    Ciekawe jest to że w mondeo MK4 nie ma dwunabojowej poduszki a taki sam błąd występuje.
REKLAMA