Seat Arosa 1.0 MPI - EGR - Uszkodzenie przepływu recyrkulacji spalin

Question

Seat Arosa 1.0 MPI - EGR - Uszkodzenie przepływu recyrkulacji spalin

Aimshot 03 Gru 2017 10:55 2493 4

#1 03 Gru 2017 10:55

Aimshot Aimshot

Poziom 9

#1 03 Gru 2017 10:55

Witam,
wracam do mojej mydelniczki Seat Arosa 2003 1.0 MPIpo przejechaniu ~100 KM wyświetliły mi się błędy, prawdopodobnie są one związane z zaworem EGR i immobilizera, które zostały zmienione na nowe, starych nie dało się uratować.

Polski VAG
Spoiler:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 01.12.2017 Godzina 18:51:24 °30906032DJ ME7.5.10 4693
18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16785 Uszkodzenie przepływu recyrkulacji spalin niedostateczny przepływ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

VAG-COM Cheak Engine
Spoiler:

Control Module Part Number: 030 906 032 DJ Component and/or Version: ME7.5.10 4693 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 06441 Additional Info: VSSZZZ6HZ3R013603 VWZ1Z0B2358675
2 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16785 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0401 - 35-00 - Please Register/Activate
Readiness: 0000 0100

VAG-COM Auto - Scan
Spoiler:

Chassis Type: 6H - Seat Arosa Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35

------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Controller: 030 906 032 DJ Component: ME7.5.10 4693 Coding: 00001 Shop #: WSC 06441 VSSZZZ6HZ3R013603 VWZ1Z0B2358675 2 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 16785 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0401 - 35-00 - Please Register/Activate Readiness: 0000 0100
------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags
------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Controller: 6H0 920 800 Component: KOMBIINSTRUMENT RB4 V02 Coding: 00141 Shop #: WSC 65535 No fault code found.

Od dawna kiedy błąd zaczął się pokazywać zauważyłem, że zwierzyło się spalanie PB.
Pytanie brzmi, Jak to zrobić ? Jak zaadoptować imboik i EGR w tym nietypowym aucie.

Z góry dziękuję za pomoc

grala1 · Answer 1 · 2017-12-03T15:01:41+01:00

Pierwszy błąd mówi o tym że sterownik silnika widzi zbyt niskie napięcie więc może masz słaby akumulator.
Co do drugiego błędu to jeżeli wymieniłeś zawór EGR i jest on sprawny to należało by zrobić adaptacje zaworu EGR - zazwyczaj bloki pomiarowe (Measuring Blocks) w silniku, kanał 74, przełączyć na ustawienia podstawowe (Basic Settings)i wtedy rozpocznie się adaptacja. Po jej zakończeniu przejść ponownie do bloków pomiarowych.
Silnik zgaszony, temperatura silnika pomiędzy 10 a 50 stopni.

Nie wiem co ty tam masz za zawór immo ale pierwsze słyszę o czymś takim w VAG w benzynie.

Aimshot · Answer 2 · 2017-12-04T14:54:20+01:00

grala1 napisał:
Pierwszy błąd mówi o tym że sterownik silnika widzi zbyt niskie napięcie więc może masz słaby akumulator.

Akumulator nówka, wymieniony 1 mc temu, może ten błąd pamięta od czasu starego akumulatora.

grala1 napisał:
Nie wiem co ty tam masz za zawór immo ale pierwsze słyszę o czymś takim w VAG w benzynie.

Wcześniej miałem problem z odczytaniem błędów przez VAG, okazało się, że problem jest z powodu odłączenia immobika i złego spięcia kabli przez "specjalistów".

grala1 napisał:
Co do drugiego błędu to jeżeli wymieniłeś zawór EGR i jest on sprawny to należało by zrobić adaptacje zaworu EGR - zazwyczaj bloki pomiarowe (Measuring Blocks) w silniku, kanał 74, przełączyć na ustawienia podstawowe (Basic Settings)i wtedy rozpocznie się adaptacja. Po jej zakończeniu przejść ponownie do bloków pomiarowych.
Silnik zgaszony, temperatura silnika pomiędzy 10 a 50 stopni.

postaram się to zrobić i odpowiedzieć.
Dodano po 18 [godziny] 45 [minuty]:
Wykonałem odpowiednio powyższe czynności, niestety z problemu w następny problem, pokazał się error i przywróciło mi jakieś złe ustawienia.
Wrzucam screeny:

Proszę o pomoc

grala1 · Answer 3 · 2017-12-05T12:39:50+01:00

Błąd mowi o tym że nastawy dla EGR nie zostały zrobione.
Mogło nie dać sie ich zrobić np z powodu uszkodzenia zaworu lub braku spełnienia warunków.
Jaka była temperatura silnika jak to robiłeś, czy był on zgaszony?
Co robiłeś w bloku 60?
Spróbuj raz jeszcze kiedy silnik będzie miał temperaturę ok 30 stopni, będziesz ja widział w blokach pomiarowych.
Zanim zrobisz adaptacjE przechodząc z Measuring Blocks do Basic Settings na kanale 74 to skasuj błąd i wejdź w Adaptacje i w kanale 00 daj Test, Save, OK.

Aimshot · Answer 4 · 2017-12-05T16:10:01+01:00

grala1 napisał:
Jaka była temperatura silnika jak to robiłeś, czy był on zgaszony?

tak między 20-60 (silnik zgaszony, na zapłonie)

grala1 napisał:
Co robiłeś w bloku 60?

Po błędzie sprawdziłem tylko inne bloki, nie przeprowadzałem na nich żadnych działań

grala1 napisał:
Zanim zrobisz adaptacjE przechodząc z Measuring Blocks do Basic Settings na kanale 74 to skasuj błąd i wejdź w Adaptacje i w kanale 00 daj Test, Save, OK.

Postaram się tak zrobić, dam znać jak jak poszło.