Witam Dzisiaj podczas jazdy ogarem po lesie silnik zgasł i motor nie palił. Po zdjęciu głowicy z cylindrem zauważyłem, że pękł pierwszy pierścień. Czy przy zmianie pierwszego pierścienia trzeba będzie docierać cały silnik? Jeśli zły dział, proszę o przeniesienie.

Wymień od razu na 2 nowe, wystarczy 100km na dotarcie pierścieni...

Sprawdź jaki jest luz na zamku i wszystko będzie jasne, wymienić czy zostawić.

Wymień wszystkie pierścienie. Te silniki lubią łamać pierścienie, które wraz z przebiegiem robią się bardzo cienkie. Drugim mankamentem tego silnika jest, że w cylindrze robi się jajo ze względu na poziomy ruch tłoka. Po wymianie samych pierścieni trzeba zrobić ze 200 km aby się ułożyły.

Nie zgodzę się z opinią, że pierścienie w tych silnikach pękają. Przejechałem ponad 40 tys. km i nie miałem ani razu takiego przypadku.

Pierścienie pękają wtedy, gdy założone są nowe, na stary zerżnięty cylinder, z ostrym progiem. Te silniki najszczęśliwsze nie były - porażkowata dość wysokoobrotowa konstrukcja z poziomym cylindrem, jak już wyżej zauważono - co powodowało jego przyspieszone zużycie.

Najwidoczniej masz silnik złożony na dobrych częściach. Silnik na 2 pierścieniach będzie mieć mniej mocy ale będzie jeździć. Powinno się przynajmniej przehonoać cylinder aby zrobić świeżą choinkę (szczególnie w wysokoobrotowych silnikach). Wymienić pierścienie i dotrzeć. Jazda na starych pierścieniach jest ryzykowna gdyż jak pęknie kolejny to może porysować cylinder. Jeśli tłok bez pierścieni stuka na boki w cylindrze to czeka Cie szlif. Ten pierścień pada najczęściej bo ma zamek w oknie cylindra.

Także nie mam jak sprawdzić ale zdaje mi się, że był tam mały wąski języczek a nie pełne przejście. Być może, że coś pomieszałem ale jak pierścień dostawał luzu na zamku to właśnie w tym miejscu potrafił wpaść w okno i się łamał. Dawniej może tak ale w obecnych sprzętach na nikasilu to standard. Zbyt gładki cylinder będzie się zacierał szczególnie w wysokoobrotowym silniki gdzie dodaje się mniej oleju do mieszanki.

ja mam trzy pierscieniowy tłok

mam jeszcze jedno pytanie czy można jezdzić na 2 pierścieniach ?

3 pierścienie miały tylko początkowe wersje silnika, kolejne tylko 2. Możesz jeździć na 2.

moze pan do mnie zadzwonic ? Dodano po 3 [minuty]: a ten trzeci rowek od tyłu to nie bedzie przeskadzał?

Niezauważalnie mniej - tym bardziej że Ogar 200 ma i tak mniej niż oryginał. Za to trwałość cylindra znacznie wzrośnie.Żadna instrukcja naprawy silnika nie zalecała powtórnego honowania bez roztaczania na wymiar naprawczy.Coś pomieszałeś. Nie mam jak sprawdzić, ale technicznie nie ma możliwości żeby w jakimkolwiek silniku zamek mijał otwarte okno. Tam gdzie się to zdarzało, okno cylindra było podzielone przegrodą, po której jechał zamek pierścienia. Inaczej awaria nastapiła by natychmiast.

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi temat zamykam

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi temat zamykam Dodano po 33 : dziekuje wszystkim

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Pęknięcie pierwszego pierścienia w Ogarze 200 - czy wymaga docierania silnika?

robaczek45678 27 Kwi 2018 14:46 1668 15

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 17191094 27 Kwi 2018 14:46

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
17191094 27 Kwi 2018 14:46

Witam
Dzisiaj podczas jazdy ogarem po lesie silnik zgasł i motor nie palił. Po zdjęciu głowicy z cylindrem zauważyłem, że pękł pierwszy pierścień. Czy przy zmianie pierwszego pierścienia trzeba będzie docierać cały silnik?
Jeśli zły dział, proszę o przeniesienie.
REKLAMA
Pomocny post

#2 17191100 27 Kwi 2018 14:55

olador olador

Poziom 37

Posty: 2761

Pomógł: 429

Ocena: 1442
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
17191100 27 Kwi 2018 14:55

Wymień od razu na 2 nowe, wystarczy 100km na dotarcie pierścieni...
#3 17191108 27 Kwi 2018 15:04

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
17191108 27 Kwi 2018 15:04

ja mam trzy pierscieniowy tłok
Pomocny post

#4 17191112 27 Kwi 2018 15:08

olador olador

Poziom 37

Posty: 2761

Pomógł: 429

Ocena: 1442
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
17191112 27 Kwi 2018 15:08

Sprawdź jaki jest luz na zamku i wszystko będzie jasne, wymienić czy zostawić.
Pomocny post

#5 17191661 27 Kwi 2018 20:39

hevet2 hevet2

Poziom 32

Posty: 1397

Pomógł: 216

Ocena: 615
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
17191661 27 Kwi 2018 20:39

Bez przyczyny nie pękł.

Promuję tematy:
28.01.2019 Ładowarka akumulatorów motorowerowych i UPS
REKLAMA
Pomocny post

#6 17191880 27 Kwi 2018 22:18

E8600 E8600

Poziom 41

Posty: 8864

Pomógł: 525

Ocena: 2475
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
17191880 27 Kwi 2018 22:18

Wymień wszystkie pierścienie.
Te silniki lubią łamać pierścienie, które wraz z przebiegiem robią się bardzo cienkie.
Drugim mankamentem tego silnika jest, że w cylindrze robi się jajo ze względu na poziomy ruch tłoka.

Po wymianie samych pierścieni trzeba zrobić ze 200 km aby się ułożyły.

Promuję tematy:
21.01.2026 Jakość akumulatorów i ładowarek do chińskich narzędzi + Prosta metoda pomiaru pojemności
13.07.2019 Mini odbiornik dźwięku BlueTooth 4.1 - Unowocześnij swój sprzęt muzyczny!
22.04.2018 HFO-1234yf - Kto dopuścił ten środek do użytku w klimatyzacjach samochodowych?
Pomocny post

#7 17192192 28 Kwi 2018 08:26

olador olador

Poziom 37

Posty: 2761

Pomógł: 429

Ocena: 1442
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #7
17192192 28 Kwi 2018 08:26

Nie zgodzę się z opinią, że pierścienie w tych silnikach pękają.
Przejechałem ponad 40 tys. km i nie miałem ani razu takiego przypadku.

Załączniki:

J04.jpg (154.29 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Pomocny post

#8 17192211 28 Kwi 2018 08:48

robokop robokop

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 29406

Pomógł: 1760

Ocena: 6342
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #8
17192211 28 Kwi 2018 08:48

Pierścienie pękają wtedy, gdy założone są nowe, na stary zerżnięty cylinder, z ostrym progiem. Te silniki najszczęśliwsze nie były - porażkowata dość wysokoobrotowa konstrukcja z poziomym cylindrem, jak już wyżej zauważono - co powodowało jego przyspieszone zużycie.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.
REKLAMA
#9 17192368 28 Kwi 2018 10:36

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
17192368 28 Kwi 2018 10:36

mam jeszcze jedno pytanie czy można jezdzić na 2 pierścieniach ?
#10 17192378 28 Kwi 2018 10:46

olador olador

Poziom 37

Posty: 2761

Pomógł: 429

Ocena: 1442
Pomocny post? (+1)

Post #10
17192378 28 Kwi 2018 10:46

3 pierścienie miały tylko początkowe wersje silnika, kolejne tylko 2.
Możesz jeździć na 2.
REKLAMA
#11 17192386 28 Kwi 2018 10:56

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
17192386 28 Kwi 2018 10:56

moze pan do mnie zadzwonic ?

Dodano po 3 [minuty]:

a ten trzeci rowek od tyłu to nie bedzie przeskadzał?
Pomocny post

#12 17193012 28 Kwi 2018 17:30

E8600 E8600

Poziom 41

Posty: 8864

Pomógł: 525

Ocena: 2475
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #12
17193012 28 Kwi 2018 17:30

olador napisał:
Nie zgodzę się z opinią, że pierścienie w tych silnikach pękają.
Przejechałem ponad 40 tys. km i nie miałem ani razu takiego przypadku.

Najwidoczniej masz silnik złożony na dobrych częściach.

Silnik na 2 pierścieniach będzie mieć mniej mocy ale będzie jeździć.

Powinno się przynajmniej przehonoać cylinder aby zrobić świeżą choinkę (szczególnie w wysokoobrotowych silnikach). Wymienić pierścienie i dotrzeć.
Jazda na starych pierścieniach jest ryzykowna gdyż jak pęknie kolejny to może porysować cylinder.

Jeśli tłok bez pierścieni stuka na boki w cylindrze to czeka Cie szlif.

robaczek45678 napisał:
a ten trzeci rowek od tyłu to nie bedzie przeskadzał?

Ten pierścień pada najczęściej bo ma zamek w oknie cylindra.

Promuję tematy:
21.01.2026 Jakość akumulatorów i ładowarek do chińskich narzędzi + Prosta metoda pomiaru pojemności
13.07.2019 Mini odbiornik dźwięku BlueTooth 4.1 - Unowocześnij swój sprzęt muzyczny!
22.04.2018 HFO-1234yf - Kto dopuścił ten środek do użytku w klimatyzacjach samochodowych?
#13 17193040 28 Kwi 2018 17:50

robokop robokop

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 29406

Pomógł: 1760

Ocena: 6342
Pomocny post? (0)

Post #13
17193040 28 Kwi 2018 17:50

E8600 napisał:
Silnik na 2 pierścieniach będzie mieć mniej mocy ale będzie jeździć.

Niezauważalnie mniej - tym bardziej że Ogar 200 ma i tak mniej niż oryginał. Za to trwałość cylindra znacznie wzrośnie.
E8600 napisał:
Powinno się przynajmniej przehonoać cylinder aby zrobić świeżą choinkę (szczególnie w wysokoobrotowych silnikach). Wymienić pierścienie i dotrzeć.
Żadna instrukcja naprawy silnika nie zalecała powtórnego honowania bez roztaczania na wymiar naprawczy.
E8600 napisał:

Ten pierścień pada najczęściej bo ma zamek w oknie cylindra.
Coś pomieszałeś. Nie mam jak sprawdzić, ale technicznie nie ma możliwości żeby w jakimkolwiek silniku zamek mijał otwarte okno. Tam gdzie się to zdarzało, okno cylindra było podzielone przegrodą, po której "jechał" zamek pierścienia. Inaczej awaria nastapiła by natychmiast.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.
Pomocny post

#14 17193124 28 Kwi 2018 18:35

E8600 E8600

Poziom 41

Posty: 8864

Pomógł: 525

Ocena: 2475
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #14
17193124 28 Kwi 2018 18:35

robokop napisał:
Coś pomieszałeś. Nie mam jak sprawdzić, ale technicznie nie ma możliwości żeby w jakimkolwiek silniku zamek mijał otwarte okno. Tam gdzie się to zdarzało, okno cylindra było podzielone przegrodą, po której "jechał" zamek pierścienia. Inaczej awaria nastapiła by natychmiast.

Także nie mam jak sprawdzić ale zdaje mi się, że był tam mały wąski języczek a nie pełne przejście. Być może, że coś pomieszałem ale jak pierścień dostawał luzu na zamku to właśnie w tym miejscu potrafił wpaść w okno i się łamał.

robokop napisał:
Żadna instrukcja naprawy silnika nie zalecała powtórnego honowania bez roztaczania na wymiar naprawczy.

Dawniej może tak ale w obecnych sprzętach na nikasilu to standard. Zbyt gładki cylinder będzie się zacierał szczególnie w wysokoobrotowym silniki gdzie dodaje się mniej oleju do mieszanki.

Promuję tematy:
21.01.2026 Jakość akumulatorów i ładowarek do chińskich narzędzi + Prosta metoda pomiaru pojemności
13.07.2019 Mini odbiornik dźwięku BlueTooth 4.1 - Unowocześnij swój sprzęt muzyczny!
22.04.2018 HFO-1234yf - Kto dopuścił ten środek do użytku w klimatyzacjach samochodowych?
#15 17193162 28 Kwi 2018 18:52

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #15
17193162 28 Kwi 2018 18:52

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi temat zamykam
#16 17193163 28 Kwi 2018 18:53

robaczek45678 robaczek45678

Uczeń

Posty: 42

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #16
17193163 28 Kwi 2018 18:53

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi temat zamykam

Dodano po 33 [sekundy]:

dziekuje wszystkim
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Podczas jazdy Ogar 200 silnik zgasł z powodu pęknięcia pierwszego pierścienia. Użytkownicy dyskutowali, że przy wymianie pierścieni zaleca się wymianę wszystkich oraz dotarcie silnika na około 200 km, aby pierścienie mogły się ułożyć. Wskazano, że pęknięcia pierścieni mogą być spowodowane zużyciem cylindra oraz niewłaściwym montażem nowych pierścieni na starym cylindrze. Użytkownicy podkreślili, że jazda na starych pierścieniach jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do uszkodzenia cylindra. W przypadku silników Ogar 200, które mają dwa pierścienie, można jeździć, ale moc silnika będzie niższa.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA