W Passacie B5 mam przycisk do otwarcia wlotu paliwa. Przycisk ma doprowadzone 4 przewody:
1. Ciągłe zasilanie (11.7V)
2. Masa
3. Zasilanie przy włączonych światłach (10.6V)
4. Przewód do siłownika
Napięcia zmierzone względem przewodu masy przy wyłączonym silniku.
Przewody 3 i 2 służą do podświetalnia przycisku.
Przewody 1 i 4 są łączone po wciśnięciu przycisku i służą do zamknięcia obwodu siłownika otwierającego wlot paliwa.
Niestety po wciśnięciu przycisku klapa wlotu paliwa się nie otwiera.
Przycisk wykluczam bo zwiera przewody 1 i 4. Połączenie ich "recznie" też nie otwiera klapy (zero reakcji, żadnego dźwięku).
Siłownik przy klapie wykluczyłem, gdyż jak połączyłem przewód nr 3 (doprowadzenie zasilania podświetlania) z 4 to klapa się otworzyła bez problemu.
Samochód miał problem ze szczelnością w okolicy linki otwierającej klape nad silnikiem. Zapchał się odpływ i woda przedostawała się w okolicach linki do kabiny i kapała znad pedałów. Nie wiem ile czasu to trwało zanim zauważyłem, ale pewnie nie jakoś długo bo bym to pewnie poczuł
Przez jakieś 2 tygodnie miałem wodę pod wykładziną + mogła płynąć gdzieś nad stopami/kolanami.
Co sugerowalibyście sprawdzić? Na przewodzie który ma doprowadzić do przycisku prąd do otwarcia wlotu paliwa jest cały czas napięcie ~12v. To jest najdziwniejsze. Może jakieś styki przez tę wodę (lub niezależnie) zaśniedziały i zbyt małe natężenie przechodzi? Poradzi ktoś gdzie mogę szukać drugiego końca przewodu nr 1?
1. Ciągłe zasilanie (11.7V)
2. Masa
3. Zasilanie przy włączonych światłach (10.6V)
4. Przewód do siłownika
Napięcia zmierzone względem przewodu masy przy wyłączonym silniku.
Przewody 3 i 2 służą do podświetalnia przycisku.
Przewody 1 i 4 są łączone po wciśnięciu przycisku i służą do zamknięcia obwodu siłownika otwierającego wlot paliwa.
Niestety po wciśnięciu przycisku klapa wlotu paliwa się nie otwiera.
Przycisk wykluczam bo zwiera przewody 1 i 4. Połączenie ich "recznie" też nie otwiera klapy (zero reakcji, żadnego dźwięku).
Siłownik przy klapie wykluczyłem, gdyż jak połączyłem przewód nr 3 (doprowadzenie zasilania podświetlania) z 4 to klapa się otworzyła bez problemu.
Samochód miał problem ze szczelnością w okolicy linki otwierającej klape nad silnikiem. Zapchał się odpływ i woda przedostawała się w okolicach linki do kabiny i kapała znad pedałów. Nie wiem ile czasu to trwało zanim zauważyłem, ale pewnie nie jakoś długo bo bym to pewnie poczuł
Przez jakieś 2 tygodnie miałem wodę pod wykładziną + mogła płynąć gdzieś nad stopami/kolanami.
Co sugerowalibyście sprawdzić? Na przewodzie który ma doprowadzić do przycisku prąd do otwarcia wlotu paliwa jest cały czas napięcie ~12v. To jest najdziwniejsze. Może jakieś styki przez tę wodę (lub niezależnie) zaśniedziały i zbyt małe natężenie przechodzi? Poradzi ktoś gdzie mogę szukać drugiego końca przewodu nr 1?
