Czy i jakie znaczenie mają oporniki w LM317 (rezystancja)

Witam

Dokładnie jak w temacie, czyli:
Czy i jakie znaczenie mają oporniki w LM317
W sieci są oczywiście kalkulatory które wszystko ładnie wyliczą ale mnie interesuje jakie znaczenie ma dobór rezystorów na niższych czy wyższych rezystancjach.
http://www.pcsilencioso.com/cpemma/317calc.html
np. dla 12V
R1-100 Ohm
R2-860 Ohm
lub
R1-240 Ohm
R2- 2064 Ohm
lub
R1-1000 Ohm
R2-8600 Ohm

Wyczytałem tylko że przedział R1 powinien być z zakresu 100-1000 ale czy ma jakieś znaczenie dla uklady dolny lub górny zakres?
Czy dobierając np. R1 z dolnej skali 100>= ten stabilizator będzie sobie lepiej z czymś radził...

Ważny jest ten R1

Ten kalkulator jest niedobry, bo umożliwia wprowadzenie dowolnych wartości R1

Link

Chodzi tu o inną rzecz.
Minimalny prąd obciążenia.

LM317 stara się aby na R1(między pinem ADJ a OUT) było 1.25V a aby to uzyskać musi przepuszczać przez niego prąd.
Układ nie ma połączenia z masą więc prąd zasilania płynie przez obciążenie, odpowiednio dobrany rezystor R1 gwarantuje iż układ nawet przy braku jakiegokolwiek zewnętrznego obciążenia będzie działał poprawnie i trzymał napięcie wyjściowe na zadanej wartości.

Wiele wyjaśni się jeżeli zajrzy kolega do noty katalogowej i obejrzy schemat blokowy.

W danych katalogowych znajdzie kolega parametr "Minimum load current
to maintain regulation" który ma wartość maksymalną 10mA.
1.25V/10mA=125Ω, dla wartości "przeciętnej" 1.25/3.5mA=357Ω.
Ale większość egzemplarzy nie ma aż tak złych parametrów i do tego pracuje z jakimś dodatkowym obciążeniem na wyjściu.
Stąd najczęściej spotykaną wartością będzie 220/240Ω.

Dzięki.
No właśnie w paru kalkulatorach spotkałem wartość R1 w okolicach 240 Ohm w jednym chyba nawet była to sztywna wartość. Myślałem że np. do stabilizacji niższych napięć lepsze będą takie a nie inne wartości...

Musiałem zrobić stabilizator do zasilania "żarówek" ledowych w motocyklu, bo nie mogę dojść co się dzieje, mam nadzieję że na stabilizowanym napięci 10,5 V będzie ok.

: "żarówki" świecą dobrze przy zgaszonym motocyklu (zasilane z akumulatora), po odpaleniu zaczynają wariować, jedna świeci, druga gaśnie... świecą obie ... gasną i tak cały czas. Po włączeniu świateł *długich czy krótkie) jest chwilę dobrze na wolnych, po przygazowaniu problem powraca, pomyślałem że taki stabilizator coś pomoże, no zobaczymy.
Jak ta modyfikacja nie rozwiąże problemu, to założę odpowiedni temat.

mwp05 napisał:

Musiałem zrobić stabilizator do zasilania "żarówek" ledowych w motocyklu,

Diody LED z tego co mi wiadomo zasilane są prądowo.
Można by użyć LM317 w układzie źródła prądowego.

gumisie napisał:

Diody LED z tego co mi wiadomo zasilane są prądowo.
Można by użyć LM317 w układzie źródła prądowego.

Tak ale w tym wypadku cała elektronika jest już w "żarówce" i powinna ona pracować na normalnej instalacji. U mnie coś niestety tę pracę zakłóca. Mam takie jak poniżej:

mwp05 napisał:

Tak ale w tym wypadku cała elektronika jest już w "żarówce" i powinna ona pracować na normalnej instalacji. U mnie coś niestety tę pracę zakłóca.

Na "normalnej" instalacji pracują żarówki, którym drobne napięcia nie przeszkadzają.
Kilka razy widziałem - świeci/nie świeci, a powinno świecić/nie świecić, co robić ?
Świeci/nie świeci, bo zamiast 0V/12V, w instalacji występuje np 1V/12V. Żarówcwe nie sprawi to problemu, nie zobaczysz żarzenia przy 1V, ale ledowi te 1V może już wystarczać do podświetlania/świecenia.
Niedawno, komuś świeciło oświetlenie wnętrza w samochodzie, choć wyłączone nie powinno. Mnie nie, możliwe że kupiłem inne ledy, miałem "czystszą" instalację, bez przebić zasilających te ledy...
Ty masz jakiś motocykl, w którym ledy z akumulatora dobrze działają, ale z odpalonym silnikiem i ładowaniem akumulatora już nie bardzo.
Dobre masz te ładowanie, i czy czasem do żarówek nie jest dostarczane zmienne napięcie, a nie stałe ? Może potrzebujesz prostownik, nie stabilizator ?

No właśnie, gdzieś jest problem ale ja go znaleźć nie mogę.
Wszystkie złączki posprawdzałem, poczyściłem jak tego potrzebowały (kontakt, papier, wazelina tech). Wszystko wygląda dobrze, profilaktycznie zamówiłem nowy regulator napięcia.
Próbowałem zamontować mostek prostowniczy, nic to nie dało, stabilizator na 7812 też nic, bo napięcie za niskie.
Podłączyłem dwa kondensatory po 4700uF (9600uF) coś dały, bo migania były rzadsze. Teraz spróbuje na LM317 mam 10,6V ale to dopiero po Świętach.
Ja podejrzewam że jest jakieś tętnienie, (szpilki napięcia) nie wiem jak to nazwać i to ze względu na specyfikę tych żarówek powoduje problem.
Żarówki jak widać są dwukolorowe i przez to działają nieco inaczej niż normalne.
To znaczy powinny działać tak:
- Włączone białe stałe
- Gdy włączy się kierunkowskaz, białe diody gasną a świecą (migają) pomarańczowe ( w żarówce w której jest włączony kierunkowskaz, druga oczywiście świeci normalnie)
- Po wyłączeniu kierunku, po ok.2 sekundach włączają się białe diody

U mnie problem stanowią białe, które być może gasną bo coś się dzieje z napięciem ale właśnie tak że na zwykłej lampie tego nie widać.
Z drugiej strony, jak pisałem ten problem jest rzadszy gdy włączę dodatkowe obciążenie mp. światła?