Podłączenie silnika 1,1kw 2800rpm 1faz do wyłącznika elektromagnetycznego KOA1T

Witam.
Mam problem z podłączeniem silnika 1,1 kw 2800rpm 1 fazowego do wyłącznika elektromagnetycznego KOA1T
Przeszukiwałem już różne tematy ale dalej nie wiem co źle podłączyłem.

Po wciśnięciu przycisku silnik się uruchamia ale gdy go puszczę przestaje działać.

Zdjęcie tego co podpiąłem w załączniku

Z załączonego zdjęcia nie wynika gdzie leży problem, bo nie widać przycisku o którym piszesz i jak on jest podłączony. Przypuszczam, że chodzi o stycznik i prawdopodobnie nie ma podtrzymania stanu załączenia.

A jaki to dokładnie typ tego wyłącznika to tajemnica?

Jeśli silnik na przycisk to musi być stycznik który załączy zasilanie a jego styk pomocniczy połączony rownolegle z przyciskiem podtrzyma stycznik jak puścisz przycisk. W szereg z przyciskiem start przycisk stop i/lub zabezpieczenia.
Wpisz w Google sterowanie silnika start stop. Można użyć gotowego włącznika.
http://sklep-elektron.com/wylacznik-silnikowy-legrand-m611-10-6112-420001,id527.html
Wtedy nie potrzeba stycznia i masz jednocześnie zabezpieczenie.
http://automatyka.elstat.com.pl/p28231,wylacz...a-kjd17b-b-ac3-14-5a-250vac-czarny-front.html

zastanawia mnie gdzie trzeba podłaczyć czarny kabel z wyłącznika ( jako jedyny nie miał oczka na koncu)

A jakiś schemat do tego włącznika był dołączony?

Ze zdjęcia z pierwszego postu nie wynika jak jest podłączony czarny kondensator, bo on powinien być podłączany tylko na czas rozruchu, nie wiadomo czy ten silnik jest wyposażony jest w taki łącznik (np odłącznik odśrodkowy lub coś podobnego jak jest w silnikach np lodówek).
Być może ten czarny przewód z odciętą końcówką miałby za zadanie włączać na czas rozruchu lub odłączać po rozruchu, czarny kondensator. Tak wg mnie wynika z interpretacji środkowego i ostatniego zdjęcia z postu 5. Z ostatniego zdjęcia tego postu wynika, że podłączany silnik powinien mieć jakiś taki wyłącznik przez który realizowane byłoby potrzymanie. Jeżeli go nie ma to wydaje mi się, że wtedy czarny przewód trzeba by podłączyć do przewodu podłączonego do styku 6 (ostatnie zdjęcie).

Do czego ma służyć kostka łączeniowa widoczna na zdjęciu z pierwszego postu ?

Czarny powinien być podłączony do fazy zacisk 6. Bezpośrednio lub przez zabezpieczenia silnika w nim np termik.

Czyli czarny kabel wychodzący z wyłącznika podpinam pod ten ostatni wolny zacisk?

Przecież widać że do tego zacisku nie jest podłączony żaden przewód od silnika. Przewodu czarnego nigdzie nie podłączasz. A dlaczego nie ma nakrętki na zacisku Z2?
Musisz sprawdzić czy prawidłowo podłączone są kondensatory. Jeden z nich jest podłączony bezpośrednio do zacisków Z1 i V1 a drugi też do tych samych zacisków tylko że przez styki podtrzymujące wyłącznika.

Schemat nie jest jednoznaczny. Ten czarny jest na cewkę i dlatego po puszczeniu przycisku silnik staje. Powinien być podłączony do fazowego bądź przez termik w stojanie bądź bezpośrednio. W wiertarkami stołowych może być użyty do czujnika otwarcia obudowy paska.
Pisze ze nie działa jak jest niepodłączonych.

bumble napisał:

Schemat nie jest jednoznaczny.

Też tak myślę. Powiedzmy, że przewód czarny zastanie podłączony pod przewód podłączony pod pin 6 w przełączniku, to rozwiązuje sprawę podtrzymania i pracy silnika po zwolnieniu przycisku, ale otwarta w tym wypadku pozostaje sprawa wyłączenia silnika. W tym wypadku to chyba tylko przez wyjęcie wtyczki z gniazdka, bo nie widzę styku przerywającego obwód podtrzymania.

Nie mamy zdjęcia od góry ale zakładam ze są tam dwa przyciski zielony i czerwony do wyłączania nie ujęty na schemacie.

Dodano po 1 [minuty]:

Tak jest.
http://promotorpolska.com/sklep/wylaczniki-elektromagnetyczne/191-wylacznik-koa2t-zestaw.html

Dodano po 1 [minuty]:

Standardowy start/stop z możliwością użycia termika. Podłącz pod zacisk fazowy i będzie dzialalo

Podłączyłem czarny przewód z wyłącznika do fazy ( brązowy przewód) i dalej jest tak samo.