logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterowanie silnikiem od wycieraczek - brak mocy oraz drżenie transformatora

Matis1225 12 Mar 2020 21:03 741 13
  • #1 18527035
    Matis1225
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 1
    Witam. Posiadam maszynę do sękaczy w którym wykorzystano do napędu silnik od wycieraczki BOSCH XS41 17508 BB. Poniżej zamieszczam schemat jak ktoś wykonał zasilanie oraz regulację obrotów w/w silnika.

    Sterowanie silnikiem od wycieraczek - brak mocy oraz drżenie transformatora

    Niedawno pojawił się jednak problem - poniżej gdzieś 80% mocy, silnik nie daje rady obracać się nawet bez obciążenia a sam transformator drży. Dopiero po przekręceniu potencjometru prawie, że na 100% silnik odżywa (brak problemów pod obciążeniem) a trafo nie hałasuje. Parametrów transformatora (jednofazowego) nie jestem w stanie podać.
    W regulatorze obrotów nie ma żadnego IC, kilka kondensatorów i rezystorów.

    >Czym to jest spowodowane oraz czy da się to jakoś naprawić ( o ile będzie to opłacalne )?
    >Czy do sterowania silnikiem nie byłoby lepiej zastosować za mostkiem prostowniczym jakiegoś MOSFETu ? Na przykład taki moduł

    Z góry dziękuje za pomoc
  • #2 18527087
    nikusert
    Poziom 41  
    Posty: 5429
    Pomógł: 699
    Ocena: 1757
    Witam .
    Oczywiście lepiej zastosować regulację po mostku prostowniczym .Według opisu układ powinien działać.Myślę że taki układ też można zastosowaćLink
  • #3 18527413
    Matis1225
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 1
    Dzięki za szybką odpowiedź!
    Mam rozumieć, że raczej obecnej konstrukcji nie opłaca się w jakiś sposób zmodyfikować by działała jak należy(większy zakres bezawaryjnej pracy)? O ile cokolwiek da się zrobić.

    Przy okazji zapytam o dwie rzeczy by nie otwierać później nie potrzebnie kolejnych tematów:
    1. Ile taki silniczek jest w stanie przyjąć bezpiecznie napięcia? (Jak zgaduje ma na pewno znieść te 14.4V bo takie może być maksymalnie w instalacji samochodowej)
    2. Jakie trafo w razie czego powinienem zastosować gdyby obecne wyzionęło ducha? Nie wygląda na jakieś nowe i w każdej chwili może po prostu paść w niezbyt odpowiednim czasie.
  • #4 18527525
    nikusert
    Poziom 41  
    Posty: 5429
    Pomógł: 699
    Ocena: 1757
    Na pierwsze pytanie to jest na TAK
    W razie czego możesz użyć transformatora toroidalnego na 12V o mocy 100-150W.
  • #5 18527541
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Posty: 1444
    Pomógł: 159
    Ocena: 502
    Jeżeli wcześniej było ok, to po co modyfikować? Przyjrzyj się modułowi regulacji, najprawdopodobniej któryś kondensator.
  • #6 18527568
    ADB-6
    Poziom 34  
    Posty: 3118
    Pomógł: 249
    Ocena: 701
    Prawdopodobnie uszkodzeniu uległ triak (przebicie w jednym kierunku) - stąd drżenie transformatora przy zasilaniu napięciem wyprostowanym jednopołówkowo. Jak wspomniał przedmówca - trzeba sprawdzić kondensatory przesuwnika fazowego i filtru (powinien być przy obciążeniu indukcyjnym zwłaszcza).
  • #7 18527679
    Zbigniew 400
    Poziom 38  
    Posty: 4356
    Pomógł: 283
    Ocena: 794
    To jest najgorszy sposób sterowania silnikiem.
    Tylko PWM.
  • #8 18527683
    Matis1225
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 1
    Cowboy zagrabie napisał:
    Jeżeli wcześniej było ok, to po co modyfikować?


    Przy większym obciążeniu pojawiał się jednak mały problem ze zmniejszeniem obrotów
    (w pewnym momencie zaczynał zwalniać i zatrzymywał się). Tym większy dostępny zakres regulacji tym lepiej.

    Czy przypadkiem gdybym użył MOSFETu po mostu prostowniczym nie uzyskałbym większego zakresu regulacji?
  • #9 18530414
    nikusert
    Poziom 41  
    Posty: 5429
    Pomógł: 699
    Ocena: 1757
    Myślę że te układy będą lepiej działać.
  • #10 18542448
    Matis1225
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 1
    Witam ponownie po tygodniu. Moduł wreszcie przybył i działa b.dobrze. Udręką tylko jest trafo które strasznie buczy.Przy regulacji ustawionej 100% jest to 0,5 sek. hałasu i 0,5 ciszy. Przy zmniejszaniu obrotów proporcjonalnie buczenie narasta. Jest takie jakby drganie blachy. Można coś z tym zrobić czy lepiej jak zaproponował nikusert kupić transformator toroidalny na 12V o mocy 100-150W i mieć święty spokój?
  • #11 18542641
    398216 Usunięty
    Poziom 43  
    Posty: 34330
    Pomógł: 3925
    Ocena: 9454
    A jaki konkretnie masz obecnie transformator? Jakiego typu (rdzeń)? Może da się go mocniej skręcić?
  • #12 18542799
    Zbigniew 400
    Poziom 38  
    Posty: 4356
    Pomógł: 283
    Ocena: 794
    To skutek sterowania w l wodzie pierwotnym. Technicznie to barbarzyństwo.
  • #13 18542810
    nikusert
    Poziom 41  
    Posty: 5429
    Pomógł: 699
    Ocena: 1757
    Przy napędach bram z silnikiem na napięcie 12-24 często stosowane są właśnie transformatory tropikalne i dobrze spełniają swoje zadanie
    .
  • #14 18542816
    Matis1225
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 1
    Już rozwiązałem problem hałasującego transformatora. Maszyna jest normalnie zasilana z gniazda siłowego (prawdopodobnie 1 rząd grzałek na fazę) a ja testowałem zasilanie silnika podpinając pod normalne gniazdko. Jedynie kiedy zaczyna buczeć to już przy naprawdę niskich obrotach.

    Może najlepiej wyśle zdjęcie z transformatora. Jak coś to jest zdjęcie przed awarią regulatora więc ten klej(którego ktoś nie żałował) jest już usunięty. Jeżeli ma to znaczenie to 1 ?papierowa? izolacja jest taka luźna/sprężynuje.

    Sterowanie silnikiem od wycieraczek - brak mocy oraz drżenie transformatora
    Jeżeli to buczenie nie wpływa negatywnie na pracę trafa to wolę tego nie tykać nim jeszcze działa.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono problem z silnikiem od wycieraczek BOSCH XS41 17508 BB, który wykazuje brak mocy oraz drżenie transformatora. Użytkownik zauważył, że silnik działa tylko przy niemal maksymalnym ustawieniu potencjometru, a transformator drży. Uczestnicy sugerują, że lepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie regulacji po mostku prostowniczym z użyciem MOSFETu, co mogłoby poprawić zakres regulacji obrotów. Wskazano również na możliwość uszkodzenia triaka lub kondensatorów w obecnym układzie. Użytkownik zidentyfikował problem z hałasującym transformatorem, który działał nieprawidłowo przy zasilaniu z gniazdka, a nie z gniazda siłowego. Ostatecznie, problem z buczeniem transformatora został rozwiązany, a użytkownik rozważał zakup transformatora toroidalnego na 12V o mocy 100-150W jako alternatywę.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA