logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 1.8 ADR LPG 1998 - Czujnik temperatury powietrza, sygnał za mały

Matpassb5 05 Wrz 2020 22:45 2169 2
REKLAMA
  • #1 18908716
    Matpassb5
    Poziom 4  
    Witam.
    Pacjent Passat 98, 1.8 ADR. Wyświetla błąd temperatury zasysanego powietrza sygnał za mały. Silnik pracuje prawie idealnie, tzn. czasami bardzo delikatnie przerwie na którymś cylindrze jeśli tak to można ująć. Przepustnica nowa VDO. Chciałbym aby pracował perfekcyjnie... Podpowie ktoś co czynić? Jakiej firmy przepływomierz żeby działał? Czy może coś innego zakłócać działanie czujnika temperatury zasysanego powietrza? Dodaje, że ma lpg. Jak ewentualnie sprawdzić czy instalacja w samochodzie odnośnie przepływomierza ok? Po odpięciu wtyczki przepływomierza pracuje tak samo, po wpięciu spowrotem podczas pracy, silnik gaśnie, zaś odpalam i jak wcześniej tyle że łapie błąd przepływomierza też, nie jak wcześniej tylko temperatury zasysanego powietrza. Sprawdzę jeszcze ciśnienie w cylindrach. A może cewka psuje robotę? Pozdrawiam i z góry dzięki za podpowiedzi:)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18909044
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Tutaj czujnik temperatury powietrza zasysanego nie jest zintegrowany z przepływomierzem, to osobny element.
    Tutaj masz przepływomierz 3 pionowy a czujnik jest dwupinowy i jest w kolektorze ssącym, zaraz za przepustnicą.
    W VAGu oprócz odczytu błędów można również podejrzeć temperaturę z tego czujnika. Jego nazwa to G42.
    Mosesz zdemontować czujnik i np. suszarka dmuchać na niego patrzac w bloki pomiarowe i obserwując odczyt z niego.
    Na zimnym silniku powinien mieć temperaturę otoczenia.
    Można też zmierzyć rezystancja czujnika zimnego i ogrzanego.
    Jeżeli chodzi o jego przewody to masa idzie na 2 pin wtyczki czujnika z ECU - pin 67. Sygnał o temperaturze idzie z czujnika z pinu 1 na pin 54 ECU.
    ECU ma wtyczkę 80 pinową.
    Nr pinów masz na wtyczkach.
    Przewody można sprawdzić miernikiem bądź za pomocą żarówki - zamiar czujnika podpinasz żarówkę a na pin 67 i 54 wtyczki ECU podajesz zasilanie z akumulatora.
    Wtyczkę ECU (sterownik silnika) odpinaj/podpinaj tylko na odłączonym akumulatorze!!!
  • #3 18909889
    Matpassb5
    Poziom 4  
    Zastrzelił mnie kolega niepomiernie. Kilka lat temu byłem u mechanika, powiedział że ten czujnik temperatury jest w przepływomierzu... i powiedział że zamienniki nie działają, oryginał 600 i nie wie czy będzie działało i tak zostało. Wymieniłem na używkę z allegro i nic, to samo. Kupiłem jeszcze dwie i to samo. Przekonany, że pewnie wszystkie wyeksploatowane, odłożyłem sprawę i tak jeździłem i nigdy to nie działało idealnie a z gazem jeszcze gorzej. Rzeczywiście jest termometr w kolektorze ssącym. (Że też przy demontażu i czyszczeniu kolektora nie przyszło mi na myśl odkręcić go i zobaczyć co się tam kryje i do czego to... ech) Dziękuję za wszystkie instrukcje, w przyszłą sobotę się pobawię z tym wszystkim i dam znaka co mi z tego wyszło:) Pozdrawiam!
REKLAMA