z18xer wieszające się obroty przy zmianie biegów

Witam wszystkich
może ktoś coś doradzi. Moja Zafira silnik z18 xer ostatnio mnie nie słucha, problem z obrotami które przy zmianie biegów nie chcą opadać tylko pomimo zwolnienia pedału gazu zostają na chwilke wysokie puźniej spadają ale dośc powoli i leniwie. Dzieje sie tak tylko na gorącym silniku. Oczywiscie pierwsze co to wymiana przepustnicy i oczywiście kalibracja po wymianie ale nic to nie dało, potem wymiana sondy lambda bo był błąd 0134 też nic to nie pomogło , podmieniłem też listwę wtryskową, zawór evap i przepływomierz i pedał gazu też czyli chyba wszystko co mogło by wpływać na obroty i dalej to samo. Podpiecie kompa nie pokazuje zadnych błędów poza tym od sondy czasem , ale to zawsze tak było bo auto ma LPG. U gaziarza też byłem ,posprawdzał poustawiał i obroty dalej się wieszają. Skończyły mi się już pomysły, Moze któryś z kolegów forumowiczów spotkał się z podobnym przypadkiem i coś podpowie co za diabeł siedzi w tym aucie , Wdzięczny bedę za jakieś rady w tym wzgledzie.

Logi z jazdy by się przydały, błąd nadal na LPG tylko występuje to co to za instalacja i czy instalator nie ogarnął tego czy poprostu po taniości zrobione czyli pewnie valteki?

nie tylko na lpg usterka jest zarówno w czasie jazdy na benzynie jak i na lpg. Lpg jest dosc dobre STAG sterownik Qbox, do gaziarza pojechałem tak dla pewności bo wczesniej robiłem tak ze wyciągałem bezpiecznik od gazu zeby odłączyc instalację LPG i przekonac się czy na benzynie tez będzie występować usterka , niestety tez jest na benzynie. mie wiem już co za cholera siedzi w tym silniku ze te obroty tak nie chcą spadać po sciągnięciu nogi z gazu. żeby było smieszniej to dzieje sie tak tylko w czasie jazdy przy zmianie biegów , jak się stoi i przegazuje na postoju to normalnie spadają ((

Stag qbox to dobre ale wtryskiwacze jakie i jak daleko ułożone bo nie ma być prawa błędu sondy na LPG

a ja myślałem że właśnie jak jest lpg to zawsze jest błąd od sondy. Wtryskiwacze mam takie jak na fotce , z tego co sprawdzałęm w necie to takie właśnie się montuje do instalacji Stag. A to jak daleko ułożone to właśnie pomierzyłem teraz te wężyki co idą od wtryskiwaczy do kolektora dolotowego i się trochę zdziwiłem bo myślałem że one mają być wszystkie jednakowe a u mnie jest tak że najkrutszy ma 21 cm a najdłuższy 27.
Jak myślisz to jest ok czy te wężyki mają być równej długości ??????

No dobrze że nie valteki

Oczywiście że mają być wszystkie równej długości i napewno jest możliwe zrobić to krócej i wtryski w pionie najlepiej - ale im krócej tym lepiej.

Błąd to w starszych generacjach by mógł być ale wtedy to emulacja sondy załatwiała sprawa a tutaj 4 generacja to działa to na podstawie wtrysków benzynowych więc przy sprawnej i poprawniej zrobionej instalacji nie ma być opcji na błąd.

w pionie to nie wiem czy mi się uda ustawić te wtryskiwacze ale te wężyki to zrobię na jeden wymiar i spróbuje je jeszcze skrócić do długości poniżej 20 cm. Aż ciekaw jestem czy po tych zabiegach bedzie jakiś widoczny pozytywny efekt czy np. zmniejszy się spalanie , no i najważniejsze czy te obroty na gorącym silniku przestaną sie wieszać i będą spadać szybciej przy zmianie biegów.
Narazie serdecznie dziękuje za porady i odezwę się po wykonaniu zadania

ELM 327 sobie zakupić i na smartfonie na żywo sprawdzić jak działa sonda lambda przy tych opóźnionych spadkach obrotów, ewentualnie korekty długo i krótkoterminowe. Ogólnie powinnieneś coś już zobaczyć podczas jazdy.

A nie masz problemu z płynnością jazdy na gazie przy deptaniu przypadkiem?

Spalanie to nie spadnie bo skąd jak to byś musiał w sterowniku LPG zmniejszyć dawkę ale to wtedy ECU opla ci wywali w końcu błąd ubogiej mieszanki ale to tylko jakbyś mocno przesadził z nastawami - bo regulację jest i tak cały czas robiona.

Na reduktorze i tych wtryskach dużo już przejechałeś?

A i w pionie krótkie wężyki to tylko przy pojedynczych wtryskiwaczach a listwa na to nie pozwala.

ten EIM to co to jest? jakiś interfejs diagnostyczny do lpg?
z płynnoscią na gazie jest ok , jazda jest tak samo dynamiczna jak na benzynie i przejscie z benzyny na lpg tez ok bez szrpniecia, jedyny problem to te wolno spadajace obroty,własciwie to trochę się to zbiegło o ile pamietam z wymiana silnika w tym aucie, wymieniałem cały silnik bo poprzedni zaczął dużo oleju brac to kupiłem na allegro silnik i mechanik mi przekładke zrobił, może przy tej wymianie silnika popieprzył mi coś z tymi wężykami od wtryskiwaczy bo raczej chyba nie było tak od montażu instalacji , w końcu autoryzowany stag montował instalację to powinni wiedzieć że wężyki powinny być takie same.
a przejechane to już mam sporo na tych wtryskach i reduktorze około 150 tys km

Posprawdzaj podciśnienia.
Swego czasu w Vectrze B z X18XE1 miałem identyczny objaw. I przyczyną był właśnie nieszczelny przewód podciśnienia na parowniku.

Witam
Klops kompletny, wężyki od lpg przerobiłem na tą samą długośc, podciśnienia posprawdzałęm i jedno co było lekko watpliwe uszczelniłem przez załoożenie opaseczki i dalej to samo.
chyba jedyne wyjscie to do jakiegoś elektronika jechac zeby zdjagnozowac problem.

Jeszcze bym skręcił gaz na butli i pojeździł na samej benzynie co by wykluczyć puszczanie wtryskiwaczu gazowych.

robiłem coś podobnego tzn wyciagłem bezpiecznik od instalacji lpg i jezdziłam na benzynie żeby się przekonać czy usterka bedzie przy jezdzie na benzynie no była