logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Panda 2010 duży spadek mocy i wzrost zużycia paliwa na benzynie E10

amq0 28 Sty 2024 19:59 480 14
REKLAMA
  • #1 20933756
    amq0
    Poziom 3  
    Mój Fiat Panda z 2010 roku silnik 1.2 po 2 krotnym zatankowaniu nowej benzyny E10 ma dużo mniej mocy i zużywa więcej paliwa, na benzynie E5 bez problemu mogłem wjechać pod górkę na 3 biegu, teraz nawet na 1 biegu ciężko jest wjechać pod górkę, a na dłuższej trasie wychodzi mi średnie zużycie paliwa ok. 8l/100km, na takiej samej trasie na benzynie E5 wychodziło średnie zużycie ok. 5l/100km
  • REKLAMA
  • #2 20933768
    balonika3
    Poziom 42  
    Zwykły zbieg okoliczności.
  • #3 20934066
    Kantylena
    Poziom 23  
    Była wizyta na hamowni żeby potwierdzić spadek mocy? Bo inaczej to takie puste teorie.
  • REKLAMA
  • #4 20934394
    tzok
    Moderator Samochody
    Raczej pasuje do uszkodzenia MAP sensora lub nieszczelności w dolocie. Może też być problem z ciśnieniem paliwa. E10 ma pewne właściwości myjące, więc jakiś osad mógł się oderwać i coś przytkać.
  • REKLAMA
  • #5 20935341
    michal_rybka
    Poziom 35  
    Może po 14 latach trzeba by wymienić filtr paliwa :) Objaw taki, jakby był przytkany. Raz tak miałem :) Oczywiście też nigdy nie wymieniam tych filtrów, póki jeździ normalnie.
  • #6 20935569
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Tam chyba nie ma filtra. Chyba że jako filtr traktować tą byle jaką siateczkę przed pompą.
  • REKLAMA
  • #7 20935611
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Przecież on spala wg autora o 60 % więcej paliwa i jest dużo słabszy. Tu jest awaria.
    Skoro to kwestia paliwa to zalać 98 i zobaczymy.
  • #8 20935723
    m2606
    Poziom 28  
    Pewnie że to awaria.To paliwo jest lepsze a nie gorsze.
    Nie da się powiedzieć co jest przyczyna nie mając dostępu do auta.
    Nawet nie wiemy czy zgłasza jakieś błędy,a przy takim wzroście spalanaia powinien...
    Proponuję wydać 15zł i kupić sobie jakiegoś ELM-a. Potrzeba punktu zaczepienia,czegokolwiek.
    Zamieść jakieś parametry ,bo szkalana to kula sam wiesz...
    Coś w nich na pewno będzie nie tak. Byle czujnik temperatury , uszkodzenie sondy czy nawet wypadanie zapłonów to już wzrost spalania,a nie zawsze zasygnalizuje błąd.Sprawdź chociaż czy auto się toczy,bo może hebel trzyma .
    Wiem jak to brzmi,ale na warsztaty przyjeżdżają nawet tacy którym dym idzie bo nie zwrócili na to uwagi że coś blokuje koła albo sprzęgło się ślizga.
  • #9 20939736
    michal_rybka
    Poziom 35  
    hmmm, to może tak zupełnie po lamersku - nie chodzi na któryś cylinder więc ma mniej mocy i więcej pali :)
  • #10 20939740
    m2606
    Poziom 28  
    amq0 napisał:
    na dłuższej trasie wychodzi mi średnie zużycie paliwa ok. 8l/100km

    Sugerowałem się tym i wstępnie odrzuciłem takie prawdopodobieństwo,choć nie wykluczone.
    Spalanie 8l przy jednym garnku usadzonym to trochę mało,chyba że jedynie niedopala.
  • #11 20939761
    vodiczka
    Poziom 43  
    amq0 napisał:
    na benzynie E5 bez problemu mogłem wjechać pod górkę na 3 biegu, teraz nawet na 1 biegu ciężko jest wjechać pod górkę,
    W bagażniku siedzi świstak i zawija sreberka. ;) Wyrzuć zwierzaka, wjedziesz na dwójce.
  • #12 20939895
    michal_rybka
    Poziom 35  
    8l to zupełnie normalne spalanie benzyniaka... nie wiem ile mu to wcześniej niby paliło.. mi nic nie pali mniej niż 10, jedynie Tico paliło 7.5 gazu, diesle też mi palą koło 10, dla tego najbardziej lubię gaz, bo wszystko jedno czy się butuje czy nie, to i tak palą tyle samo (różnice są tak małe, że pomijalne, a ja nienawidzę się wlec) :)
    Cienias 900 mi palił normalnie ok 10 gazu, jak padł 1 cylinder (zawór się wypalił) to na 3 cyl palił 12 gazu, jak wyjąłem popychacze od zdechłego cylindra to palił ok 11 :)
  • #13 20940390
    m2606
    Poziom 28  
    michal_rybka napisał:
    diesle też mi palą koło 10

    Tylko do autora -ustaw te koła na znaki :-)

    michal_rybka napisał:
    dla tego najbardziej lubię gaz, bo wszystko jedno czy się butuje czy nie, to i tak palą tyle samo

    Zachowują się tak samo jak na benzynie,różnica jest jedynie taka że dawka gazu w porównaniu do benzyny jest 20-25% większa.
    Wtryskiem gazu steruje ten sam komputer co wtryskiem benzyny.
    Komputer gazowy jest jedynie drobnym przetwornikiem na końcu "układy pokarmowego".
    Dba o te 20-25% różnicy i o lekkie odstępstwa od tego kiedy wystąpią warunki powodujące że gaz spala się troszkę inaczej,lub troszkę inaczej jest dozowalny.
  • #14 20940552
    michal_rybka
    Poziom 35  
    m2606:
    chyba że 1gen - ona się zachowuje tak, jak się ją wyreguluje, pali więcej ale jeździ płynniej :) i jest zbawieniem dla gaźnikowców z wiecznymi problemami z tymi gaźnikami (choć na szczęście już niczym z gaźnikiem nie jeżdżę, ale z 1gen owszem)

    rozrząd w Masterze? jeździ to nie ruszać, bo się przedobrzy :) zresztą pali tyle samo co drugie Ducato 1.9D XUD9 w którym akurat ustawiałem na znaki bo tam się śruby zwykłe wkręca w koła i wiertło wsadza za rozrusznikiem i tak się blokuje przy wymianie paska, więc jest OK

    zresztą służbowo też jeździłem mnóstwem innych samochodów i żaden nie palił mniej niż 10
  • #15 20940728
    m2606
    Poziom 28  
    michal_rybka napisał:
    chyba że 1gen - ona się zachowuje tak, jak się ją wyreguluje, pali więcej ale jeździ płynniej :)

    Nie jeździ płynniej bo nie może. Ma też wiele innych wad i jest ich sporo.
    Zaletą jest prostota,uniezależnienie od benzyny i możliwość montażu w gaźnikowcu,choć w nim też można założyć bez problemu instalację wtryskową.
    Na tym koniec zalet-wad nie wymieniam bo jest o czym pisać.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Fiatem Panda 2010 z silnikiem 1.2, który po zatankowaniu benzyny E10 doświadczył znacznego spadku mocy oraz wzrostu zużycia paliwa z 5l/100km do 8l/100km. W dyskusji pojawiają się różne hipotezy dotyczące przyczyn problemu, w tym uszkodzenie czujnika MAP, nieszczelności w dolocie, problemy z ciśnieniem paliwa, a także konieczność wymiany filtra paliwa. Użytkownicy sugerują również sprawdzenie błędów diagnostycznych oraz stanu technicznego pojazdu, w tym ewentualne problemy z cylindrami lub zacięciem hamulców. Wskazują na możliwość przetestowania paliwa o wyższej liczbie oktanowej (98) jako potencjalne rozwiązanie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA