Deutz dx 3.70 - gdzie podłączyć luźny kabel od kontrolki ładowania?

Witam.
Proszę o pomoc. Posiadam traktor Deutz dx 3.70 i mam problem z kontrolką ładowania. Kontrolka po przekręceniu stacyjki i odpaleniu traktora świeci cały czas pomimo że alternator ładuje. Do kontrolki idzie jeden kabel od alternatora a drugi czerwony jest dolutowany ale nigdzie niepodłączony. Z informacji jakie mam od innych użytkowników Deutza wynika że ten dolutowany powinien iść do stacyjki ale nie wiem pod który kabel mam go podłączyć żeby coś nie zepsuć. Na pewno tam gdzie prąd jest po przekręceniu kluczyka. Na zdjęciu są dwie kostki stacyjki i tam zaznaczyłem kabel w którym jest prąd na wyłączonej stacyjce więc na pewno to nie ten kabel. Kostka ta posiada jeszcze dwa kable takiej samej grubości jak ten z prądem ale tam nie ma prądu. Na drugim zdjęciu kontrolka żółta strzałka kabel luźny i zaznaczony czerwonym do alternatora.

mateuszbusko12 napisał:

Do kontrolki idzie jeden kabel od alternatora a drugi czerwony jest dolutowany ale nigdzie niepodłączony.

Gdyby tak było, to jak kontrolka mogłaby świecić? Skoro zaczyna świecić po włączeniu zapłonu, to tu jest dobrze. Problem jest od strony alternatora, bo to on ma ją wygasić.

Weź schemat choćby od Poloneza z alternatorem 9d i zobaczycz jak wygląda. Tu masz to samo.

>>21018708
czyli co bys mi proponowal ? Ładowanie jest napewno bo na tyle co ja go juz odpalalem to napewno by sie rozładował. Chyba ze za duże ..

Ładowanie na wszelki wypadek możesz zmierzyć. A podłączenie porównaj ze schematem.

na schemacie jest tak

I dlaczego nie korzystasz ze schematu?

No masz jeden przewód od żarówki do D+ alternatora, a drugi do plusa po zapłonie.

>>21019009 korzystam ale boje się podłączyć i wolę się upewnić żeby gorzej nie zrobić jak było. Więc podłączyć pod który kabel ?

Dodano po 2 [minuty]:

>>21019016
Czyli ten czerwony jednak powinien iść do stacyjki ? Czyli jak się za to teraz zabrać ?

Znajdź przewód od stacyjki, na którym pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka.

mateuszbusko12 napisał:

korzystam

Nic takiego nie ma miejsca.

mateuszbusko12 napisał:

ale boje się podłączyć

Co wybitnie świadczy że nie korzystasz ze schematu.

mateuszbusko12 napisał:

i wolę się upewnić żeby gorzej nie zrobić jak było.

Tu chyba gorzej być nie może

mateuszbusko12 napisał:

Więc podłączyć pod który kabel ?

A jednak, może.

mateuszbusko12 napisał:

Czyli ten czerwony jednak powinien iść do stacyjki ?

No tak, schemat przecież pokazuje coś. Innego. Ale nie ważne.

mateuszbusko12 napisał:

Czyli jak się za to teraz zabrać ?

Na twoimi miejscu dać to komuś kto chociaż schemat potrafi czytać. Bo najszybciej to spalisz za jakiś czas ciągnik. Momo że pozorne będzie działać.

Dodano po 2 [minuty]:

balonika3 napisał:

Znajdź przewód od stacyjki, na którym pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka.

Daj małpie brzytwę to się potnie. Bezpieczeństwo nie ważne. Ten bezpiecznik na schemacie przecież jest do pominięcia. Są przecież zbędne.

kkknc napisał:

Ten bezpiecznik na schemacie przecież jest do pominięcia. Są przecież zbędne.

Cenna uwaga, pominąłem to.

mateuszbusko12 napisał:

Kontrolka po przekręceniu stacyjki i odpaleniu traktora świeci cały czas pomimo że alternator ładuje

Mnie coś nie pasuje lub nie rozumiem wykładu. Ciągnika jako takiego nie znam więc wypowiem się ostrożnie. Jak może świecić nie zasilona lampka? W przypadku włączenia zapłonu nie występuje zasilanie lampki i regulatora a w przypadku uruchomienia brak odniesienia do instalacji (w tym przypadku przez bezpiecznik do zacisku 15. Na zasadzie przypuszczenia może coś się dziać przez obudowę lampki ale to raczej byłaby masa a tutaj nie o nią chodzi.

mateuszbusko12 napisał:

Ładowanie jest napewno bo na tyle co ja go juz odpalalem to napewno by sie rozładował

Ja jednak weryfikowałbym to pomiarami.

>>21019176
wszystko co napisales się zgadza ale nie o to mi chodzi zeby sie tu dochodzić tylko coś dowiedziec, jesli to ma byc taka pomoc to już dziękuje

Jakie sobie dasz kolory, to twoja sprawa byle podłączenie zgadzało się z tym schematem. Jedna strona kontrolki to D+ druga to KL15, masz nawet numer bezpiecznika podany.

Trochę dziwne to oznaczenie 6rt na schemacie. Przypuszczam że chodzi raczej o złącze czerwone i 6 pin złącza, bo dziwne aby tam użyto kawałka przewodu czerwonego 6 mm².
Tak czy inaczej powinieneś szukać złącza przy wiązce deski rozdzielczej/wskaźników. Nie pasuje trochę ten czerwony przewód przy kontrolce, według schematu powinien być czarny i znając niemieckie przywiązanie do standardów to powinien pozostać czarny. Może ktoś coś mieszał z kontrolkami i je poprzekładał?
BTW. Ciekawe że ciągnik ma stacyjkę z funkcją świateł postojowych (P). Załączają się osobno prawo/lewo przez przełącznik kierunkowskazów, czy jak one są tam dalej połączone ze światłami pozycyjnymi?

na forum deutza na fb pytalem o kontrolke i kilka osob ma wlasnie dolutowany czerwony kabelek który do konca nie wiadomo gdzie idzie bo tam jest namieszane duzo kabli. ale jesli jeden idzie do alternatora a drugi dolutowany jest to pasuje zeby szedl do stacyjki. ciagnik ma prawie 40 lat wiec roznie mogło byc, jak kupilem to nie bylo zadnej kontrolki bo nie bylo masy, po przekreceniu na p swiecą się postojowki ale lewa prawa strona razem

Witam. Dalej walczę z kontrolką. Wlutowałem kabel jak radziliście, sprawdziłem ładowanie jest 14,17 i dalej świeci. W traktorze jest prawdopodobnie zamontowane webasto ale odłączone są kable ale nie wiem czy może to mieć związek

To czas sprawdzić czy kontrolka jest podłączona do D+ bo zaraz się okaże że do W.

Odłącz przewód (wg. schematu niebieski) od alternatora i sprawdź czy kontrolka przestaje świecić, bo może ktoś coś pomieszał i oprawki są nie w właściwych kontrolkach.

Już napisałem, że dla mnie sprawa delikatnie mówiąc jest niejasna. Tyle, że kolega nie wyciąga żadnych wniosków ze swego działania ani też nie podejmuje działań innych niż męczenie lampki. Nie wiemy, czy alternator nie radzi sobie bez tej lampki, jakie tam panuje napięcie i względem czego. Dlaczego lampka świeci pomimo braku podłączenia drugiego przewodu i inne podobne. Rozumiem, że można być pozbawionym umiejętności rozwiązywania takich zagadnień oraz można nie dysponować czasem ale w takim razie po co to zapytanie? Upływ tygodnia czasu na tzw walkę nie można zaliczać do sukcesów tym bardziej, że pozyskano żadnych nowych informacji. Zatem może pytanie uzupełniające: w jaki sposób stwierdzono obecność napięcia 14,17 V i w którym miejscu instalacji?

Myślę że to bez znaczenia, ma schemat mówi że się zna, potrafi czytać ze schematów, ale nie potrafi podłączyć i wszystkie jego działanie świadczą o tym że się na tym nie zna. A tak pisze bo pisze, bo cóż ma innego pozostaje, czas chyba zawołać kogoś. Kto chociaż troszeczkę ogarnia elektrykę, na poziomie malucha czy Poloneza, to jest dokładnie to samo. Tu żadnych szczególnych umiejętności i wiedzy nie potrzeba. Wystarczy minimum.