logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .

60jarek 24 Maj 2024 20:10 690 21
REKLAMA
  • #1 21094798
    60jarek
    Poziom 27  
    Do tematu o naprawie golf V:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3917019-30.html#21097012
    Golf V, 1.9TDI 2006 3D. Mam taką centralkę Bortnetz 5G H37 3C0937049D – 21 Byte
    Kodowanie zrobię.
    Chcę go wymienić podmienić troszkę w "ciemno" -ale przy cenach obecnych to bez znaczenia.
    Jaki kupić,[u]jakie zamienniki nowszy mogę zastosować -jak szaleć to na full. Na co mam zwracać uwagę przy kupnie na producentów nie widzę rocznika produkcji modułu wiadomo wole nowszy? -Czy bez znaczenia raczej poza typem?
    Jeszcze jedno próbowałem go wyjąc, ale jakoś zablokowany przykręcony czy co? Może kto podpowiedzieć jak go wyjąć? Na jednym filmiku wyjmują go bez problemu po wypięciu z dwóch zapinek, u mnie coś go blokuje.[/u]
    Rozumiem że tylko te wchodzą pod uwagę 30 Byte, czy inne też jakieś nowsze?
    3C0 937 049 AH (3C0937049AH) – 30 Byte – Medium
    3C0 937 049 AJ (3C0937049AJ) – 30 Byte – Highend
    3C0 937 049 AK (3C0937049AK) – 30 Byte – Medium
    3C0 937 049 AL (3C0937049AL) – 30 Byte – Highend
  • REKLAMA
  • #2 21095266
    JayRo
    Poziom 37  
    A z jakiego powodu chcesz wymienić, coś szwankuje czy po prostu upgrade? Bo jeśli planujesz tylko jakieś ulepszenia, to na przykład doświetlenia zakrętów w wersjach 30 Byte Midline, nie da się aktywować.
  • #3 21095273
    60jarek
    Poziom 27  
    JayRo napisał:
    A z jakiego powodu chcesz wymienić, coś szwankuje czy po prostu upgrade? Bo jeśli planujesz tylko jakieś ulepszenia, to na przykład doświetlenia zakrętów w wersjach 30 Byte Midline, nie da się aktywować.

    Powody dwa upgrade i podejrzenie ze od dawna uszkodzona.
    Które wersje wybrać -światłami potem się pobawię, dlatego jak wydać kasę to na ciekawszy sprzęt z większymi możliwościami na przyszłość.
    Czyli któryś z tych? Czy inne jeszcze 30 Bite są nowsze co pasują?
    3C0 937 049 AJ (3C0937049AJ) – 30 Byte – Highend
    3C0 937 049 AL (3C0937049AL) – 30 Byte – Highend
  • #4 21095317
    JayRo
    Poziom 37  
    Powinny takie się sprawdzić:
    3C0 937 049 AJ (3C0937049AJ) – 30 Byte – Highend
    3C0 937 049 AL (3C0937049AL) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 F (3C8937049F) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 R (3C8937049R) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 S (3C8937049S) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 AB (3C8937049AB) – 30 Byte – Highend
  • #5 21095324
    60jarek
    Poziom 27  
    JayRo napisał:
    Powinny takie się sprawdzić:
    3C0 937 049 AJ (3C0937049AJ) – 30 Byte – Highend
    3C0 937 049 AL (3C0937049AL) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 F (3C8937049F) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 R (3C8937049R) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 S (3C8937049S) – 30 Byte – Highend
    3C8 937 049 AB (3C8937049AB) – 30 Byte – Highend

    Który z tych nowszy? 3C8 można stosować?
  • REKLAMA
  • #6 21095336
    JayRo
    Poziom 37  
    Jedne starsze a inne nowsze, a które to dokładnie nie wiem. W funkcjonalności nie powinno być jakiś zauważalnych różnic. A te 3C8 były montowane w późniejszych wypustach G5.
  • #7 21095459
    60jarek
    Poziom 27  
    JayRo napisał:
    te 3C8 były montowane w późniejszych wypustach G5.

    Chyba na ten się zdecyduję ponoć działa bez problemu ze światłami można kombinować"?"
    3C8 937 049 E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend -cena do przyjęcia.

    Dodano po 34 [minuty]:

    Kupiony 3C8937049E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend.
    Teraz czekam na towar ten model ponoć sprawdzony działa i potem kodowanie.
    Jak znam życie to wpisze ze starego modułu 3C0937049D 21 Byte – Medium resztę ustawie na zera pozostałe Bity 0d 24 -30, może potem po kombinuje z ustawieniami jak światła itp.
    Wtyczki na zdjęciach pasują i są, przewody długie, moduł powinien tez pasować jako nowszy zamiennik.
    Przyjdzie towar to zobaczymy co dalej.
    Zdjęcie z aukcji Allegro zakupionego sterownika:
    Zdjęcie modułu sterowania samochodowego z różnymi wtyczkami i przewodami.
    Teraz czas zdjąć kodowanie ze starego modułu VCDS.
  • #8 21097027
    60jarek
    Poziom 27  
    Tu rozpiska sterownika Gateway
    Tabela połączeń centralki Bortnetz 3C8 937 049 E
    Mam taki zestaw naprawczy do VCDS:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3917891.html
    Schemat połączeń sterownika Gateway z oznaczeniami CAN high, CAN low i pinami.
    Pytanie czy centralkę Bortnetz podpina się do sterownika Gateway, czy jest inaczej podłączona po Can?
    Oczywiście w zestawie z VCDS mam spiętą bramkę Gateway jak nagrzewnicę pomocniczą 7D PTC -więc bramkę Gateway i PTC mogę obsłużyć VCDS.
    jak będę wiedział jak jest i z czym skomunikowany Bortnez to i jego będę być może mógł zakodować na stole bez auta, ale tego na razie nie wiem na filmach z YouTube podają że z bramką Gateway.
    Tu problem, pod które piny bramki Gateway podłączyć linię komunikacyjną z Bortnetz?
    JayRo napisał:
    były montowane w późniejszych wypustach G5.

    Orientujesz się w tym podłączeniu?
    Potrzebuję też rozpiskę centralki Bortnez 3C8 937 049 E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend zasilanie jej i linia CAN na których wtyczkach i piny.
    Tu w moim innym temacie
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3907812.html
    znalazłem taką rozpiskę Bortnetz ale ona mi nie pasuje:
    Schemat podłączeń sterownika Bordnetz z zaznaczonymi złączami
    Zdaję sprawę ze za chwilę wszyscy krzykną zakoduj sterownik w aucie, a ja chcę to zrobić na "stole", w aucie to ostateczność jak nie będzie wyboru!
  • #9 21097257
    JayRo
    Poziom 37  
    60jarek napisał:
    znalazłem taką rozpiskę Bortnetz ale ona mi nie pasuje:

    Powinna mniej więcej pasować, różnice mogą występować zależnie od wyposażenia. Może ta rozpiska podejdzie Tobie lepiej, przy okazji oznaczone piny.
  • #10 21097271
    60jarek
    Poziom 27  
    JayRo napisał:
    Może ta rozpiska podejdzie Tobie lepiej, przy okazji oznaczone piny.

    Miałem to przed nosem, ale tego maleńkim drukiem nie zauważyłem w nocy ha ha!
    Ta rozpiska pasuje do mego sterownika Bortnetz.
    Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .
    Czyli który wtyk piny Bortnetz bo z tego wychodzi że wtyk gniazdo G pin 7 Bramka Can Bus Low i pin 8 Branka Can Bus High, gdzie podać zasilanie? (bo tu coś słabo opisane) i gdzie zasilanie podać?
    W bramce Gateway na innym forum ktoś napisał że w bramce pin 5 Can Low(np. BCM; Climatr.) i pin 15 Can High(np. BCM; Climatr.)
    Czyli było by podpięte tam gdzie nagrzewnica Pomocnicza 7D PTC.[/u]
    Tu dodatkowy opis przekaźników.
    Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .
    Wtyczki do Bortnetz:
    Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .
    Wyprowadzenia pinów we wtyczkach:
    Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E . Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .
    Tu opis wtyczek z PDF po tłumaczeniu uważam ten za właściwy:
    A = złącze 11-stykowe:
    1 – Terminal 30
    2 - Żarówka prawego światła mijania
    3 - Żarówka prawego światła drogowego
    4 - Żarówka prawego światła przeciwmgłowego
    5 - Prawa żarówka gazowa (ksenonowa)
    6 - Żarówka przedniego prawego kierunkowskazu
    7 - Żarówka lewego kierunkowskazu
    8 - Kierunkowskaz lewego wzmacniacza (NAR)
    9 - Masa
    10 - Przekaźnik elektrycznej pompy paliwa
    11 - Zacisk 50 przekaźnika napięcia zasilania 2
    B = złącze 12-pinowe:
    1 - Prawa żarówka cofania
    1 – Nieprzydzielone
    2 – Nieprzydzielone
    3 - Żarówka tylnego lewego światła przeciwmgłowego
    4 - Żarówka prawego hamulca i światła tylnego
    5 - Nieprzyporządkowane
    6 - Nie przydzielony
    7 - Światło wejściowe przednie lewe, światło wejściowe przednie prawe
    8 - Nieprzypisane
    9 - Żarówka prawego tylnego światła
    10 - Żarówka tylnego prawego kierunkowskazu
    11 - Przednie oświetlenie wnętrza
    12 - Terminal 58d
    C = złącze 12-stykowe:
    1 - Żarówka lewego światła stopu
    2 - Sterownik ogrzewania siedzenia kierowcy, sterownik ogrzewania przedniego siedzenia pasażera
    3 - Żarówka tylnego prawego światła przeciwmgłowego
    1 – Nieprzydzielone
    2 – Nieprzydzielone
    3 – Nieprzydzielone
    4 - Dach przesuwno-uchylny włączony.
    5 - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
    6 - Żarówka światła stopu wysokiego poziomu.
    7 - Żarówka lewego tylnego światła
    8 - Żarówka kierunkowskazu lewego tylnego.
    9 - Żarówka światła cofania
    D = złącze 11-pinowe:
    1 - Zacisk 30
    2 - Żarówka lewego światła przeciwmgłowego
    3 - Żarówka lewego światła drogowego
    4 - Żarówka lewego światła mijania
    5 - Masa
    6 - Lewa żarówka wyładowcza (ksenonowa)
    7 - Przekaźnik zasilania zacisku 15
    8 - Przekaźnik układu spryskiwaczy reflektorów
    9 - Kierunkowskaz prawy (USA/Kanada)
    10 - Żarówka prawej strony
    11 - Żarówka kierunkowskazu przedniego lewego
    E = złącze 16-pinowe:
    1 - Włącznik świateł, zacisk 58
    2 - Włącznik świateł hamowania
    3 - Ziemia Coming Home / Leaving Home
    4 - Terminal Coming Home / Leaving Home 30
    5 - Nieprzypisany
    6 - Włącznik świateł przeciwmgłowych
    7 - Masa (tylko dla manualnej skrzyni biegów), mechatronika dla dwu sprzęgłowej skrzyni biegów (tylko dla skrzyni dwu sprzęgłowej), przełącznik wielofunkcyjny (tylko dla automatycznej skrzyni biegów)
    8 - Włącznik świateł, zacisk 56
    9 - Nieprzypisany
    10 - Nieprzydzielone
    11 - Nieprzydzielone
    12 - Sygnał powrotu do domu / wyjścia z domu
    1 - Włącznik świateł (tylne światło przeciwmgielne)
    2 - Włącznik świateł (wspomaganie świateł drogowych)
    3 - Nieprzypisane
    4 - Włącznik świateł (światła do jazdy dziennej)
    F = złącze 8-pinowe:
    1 - Przekaźnik napięcia zasilania zacisku 50
    2 - Przekaźnik napięcia zasilania zacisku 15
    3 - Silnik wycieraczek, czujnik deszczu i światła (szyna LIN)
    4 - Alternator
    5 - Przełącznik stykowy maski
    6 - Przełącznik świateł cofania
    7 - Zacisk 30
    8 – Terminal 31
    G = złącze 12-pinowe:
    1 - Zacisk 50 modułu sterującego elektroniką kolumny kierownicy
    2 - Lampka ostrzegawcza systemu świateł awaryjnych
    3 - Ogrzewana tylna szyba
    4 - Regulatory oświetlenia, przełączniki, przyrządy.
    5 - Nieprzypisane
    6 - Przycisk ogrzewania tylnej szyby
    7 - Komfortowa magistrala CAN, niska
    8 - Komfortowa magistrala CAN, wysoka
    9 - Włącznik świateł awaryjnych
    10 - regulatory oświetlenia, przełączniki, przyrządy
    11 - zacisk jednostki sterującej elektroniką kolumny kierownicy 15
    12 - regulatory oświetlenia, przełączniki, przyrządy
    H = złącze 12-pinowe:
    - Złącze H wolne
    I = złącze 2-pinowe:
    1 - Zacisk bezpieczników 75
    2 - Zacisk 75x
    J = złącze 6-pinowe:
    1 - Bezpiecznik pompy spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej
    2 - Silnik wycieraczki tylnej szyby, pompa spryskiwacza szyby przedniej i tylnej
    3 - Bezpiecznik klaksonu
    4 - Silnik wycieraczki tylnej szyby, pompa spryskiwacza szyby przedniej i tylnej
    5 - Zacisk podwójnej pompy spryskiwacza 31
    6 - Róg tonów wysokich, róg tonów basowych
    K = złącze 10-pinowe:
    1 - Ogrzewana tylna szyba
    2 - Nieprzypisane
    3 - Nieprzypisany
    4 - Nieprzypisany
    5 - Zacisk 30g bezpiecznika
    6 - Bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby
    7 - Nieprzypisany
    8 - Nieprzypisany
    9 - Nieprzypisany
    10 - Zacisk 30g
    L = złącze 2-pinowe:
    1 - Zacisk wewnętrzny 15, bezpiecznik
    2 -Zacisk wewnętrzny 15 Golf V 2006 1,9TDI 3D Centralka Bortnetz 3C0937049D dobór i wymiana kodowanie nowego 3C0937049E .
  • #11 21097336
    JayRo
    Poziom 37  
    60jarek napisał:
    Czyli który wtyk piny Bortnetz bo z tego wychodzi że wtyk gniazdo G pin 7 Can L i pin 8 Can High, gdzie podać zasilanie?

    Zasilanie raczej D, pin 1 i 5.
  • REKLAMA
  • #12 21097346
    60jarek
    Poziom 27  
    Dzięki JayRo z czasem obiecali podesłać schematy, no i poczekamy na inne informacje (wolę się na 100% upewnić nim uwalę któryś sterownik ha ha), sterownik otrzymam chyba jutro, wolę takie rzeczy na stole robić, bo w aucie to nie wygodnie itp. Gratuluje poziom ci na elektrodzie rośnie, zawsze pomagasz.
  • #13 21098749
    60jarek
    Poziom 27  
    Sterownik dotarł. Czas go podłączyć.
    Zbliżenie na sterownik Bordnetz z etykietą Bosch i logo VW/Audi. Moduł elektroniczny z wieloma kolorowymi przewodami
    Pierwsze podejście nie udane podałem tylko napięcie wtyk D, trzeba zasilania podać na inne wtyczki -nie chcę uwalić sterownika zabawą, coś mi się zdaje że trzeba będzie pomierzyć stary sterownik w aucie gdzie te napięcia są -może to pomoże.
    Trzeba ustalić wszystkie zasilania do czego są we wtykach:
    Kolory przewodów z nowego sterownika.
    A1 -?,
    A11 -?
    D1 - +12 V przy wyłączonym kluczyku (czerwono-biały)
    D5 - -zasilanie
    F1 -?
    F2 -?
    F7 -?
    F8 -?
    I1 - +12 V przy włączonym kluczyku (czarno-żółty)
    I2 - +12V przy wyłączonym kluczyku (czarno czerwony)
    J1 - +12V przy wyłączonym kluczyku (czarno żółty)
    J2 - +12V przy wyłączonym kluczyku (biały)
    L1 - +12 V przy wyłączonym kluczyku (czerwono-czarny)
    L2 - +12V przy wyłączonym kluczyku (czarny)
    Który pin odpowiada za włączenie ze stacyjki -jak to obejść?
    "Podejrzewam ze jak wgram w aucie stare kodowanie do nowego sterownika i resztę Byte uzupełnię pozostałe zerami to będzie działał nowy jak stary -ale to potem tymi rozwiązaniami kodowania się zajmę.
    Teraz ważne zrobić to podłączenie zasilania Bortnetz na stole prawidłowo.
  • REKLAMA
  • #14 21099278
    JayRo
    Poziom 37  
    60jarek napisał:
    Teraz ważne zrobić to podłączenie zasilania Bortnetz na stole prawidłowo.

    W tym filmie, ten sam Bortnetz tak samo podłączony, komunikuje się bez problemu.
  • #15 21099291
    coperfild
    Poziom 35  
    Ja tam żaden elektronik ale zawsze patrzę na płytę żeby mieć pewność co tam siedzi przetwornice napięcia czy komunikacja po can sprawdzasz układ i wiesz na których nogach komunikacja czy zasilanie.
  • #16 21099366
    60jarek
    Poziom 27  
    JayRo napisał:
    W tym filmie,

    Widziałem to wcześniej nawet zadałem mu pytanie ale milczy o zasilaniu.
    Coś się zdaje że na TVN Turbo był odcinek gdzie gość zdradził w kilka sekund gdzie podłącza się.
    Pisałem do niego, ale nie odpowiedział tylko podał podłączenie Can to.
    Specjalnie ściemę robią, nie podejrzewam że bramka moja na stole ma uszkodzony Can po PTC (jest taka opcja), idę ją do auta wrzucić tam wszystko sprawne -dziś chyba jej nie pomierzę.

    Dodano po 8 [godziny] 23 [minuty]:

    Sterownik sprawny dział w aucie, teraz trzeba na stole uruchomić, z kodowaniem to potem opisze najpierw podłączenie.
    Trzeba te wszystkie zasilania ogarnąć do czego są w poszczególnych wtyczkah i włączanie z kluczyka.
  • Pomocny post
    #17 21101150
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W załączniku masz schemat oraz rozpiskę wtyczek.
    Interesuje cię moduł J519.

    Masa:
    A/9, D/5, J/5, F8

    Plus:
    A/1, J/3, K/5, K/6, F/7

    Komunikacja:
    G/7 (CAN L) -> T20/5 Bramka CAN
    G/8 (CAN H)-> T20/15 Bramka CAN
  • #18 21101207
    60jarek
    Poziom 27  
    grala1 napisał:
    W załączniku masz schemat oraz rozpiskę wtyczek.

    Z mojej strony duże podziękowania - super nie pierwszy raz Pan pomaga.
    Teraz jeszcze chyba potrzebny sygnał do sterowania przekaźnikiem Bortnetz ze stacyjki coś zapamiętałem ten przekaźnik załączają na którejś wtyczce wysterowując go masą -tego nie jestem pewien, tym potem się zajmę o ile teraz nie nie zadziała.
    Podłączę wszystkie zasilania jak zadziała, to wyeliminuje te zbędne o ile takie będą do zaprogramowania sterownika.
    Jutro biorę się do pracy.
    "W końcu może ruszę z tym do przodu, chyba przeorałem cały internet w poszukiwaniach".
    Tu pozwolę sobie zamieścić te PDF przetłumaczone na polski oraz rozkład sterowników CAN z innego źródła ktoś mi kiedyś podesłał, pomoże to innym użytkownikom:
  • #19 21105797
    60jarek
    Poziom 27  
    grala1 napisał:
    W załączniku masz schemat oraz rozpiskę wtyczek.
    Interesuje cię moduł J519.

    Podłączyłem jak podałeś na rozpisce.
    Niestety brak komunikacji i przy próbie komunikacji pojawia mi się dodatkowo komunikat:
    Komunikat błędu VCDS informujący o braku komunikacji z adresem 09.
    Taki komunikat mam też w aucie jak drzwi nie zamknięte.
    Trzeba coś wygasić w sterowniku robiąc gdzieś zworę związaną z drzwiami.

    Obawiam się że mam być może bramkę starą uszkodzoną z której korzystam akurat te wejście od komunikacji z Bortnetz -to zostanie wyeliminowane.
    Po kolorach kabla sadzę że to F2 może potrzebować masy lub zasilanie wysterowania. które możliwe że jest powiązane z zamknięciem drzwi? -trzeba to sprawdzić.
    Nowa bramka Gateway w drodze.
    Nowy model 7N0907530AH to nowszy model pójdzie do auta, tamta z auta 1k0907530Sna testy, ta od testów1k0 907 530F.
    Same zakodowanie w aucie to bajka jak w linku powyżej zamieszczonym, ale ja chcę to zrobić na stole, o tym później.
    A9 i D5 wtyki mają wspólną masę.
    Wtyczka G pin 11 mnie zastanawia zasilanie, terminal 15 to chyba akumulator, a terminal 30 to po stacyjce wskaźniki? -trzeba to sprawdzić.
  • #20 21111031
    60jarek
    Poziom 27  
    Tu temat zamka do drzwi:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3918998-30.html
    Schemat do zamka pasował mego oryginalnego, mógł być z innego auta lub nie:
    Schemat połączeń elektrycznych modułu J519 w samochodzie
    To idzie do modułu J519 sygnały z zamka jego zamknięcia drzwi.
    Która to wtyczka i piny w J519 jaki sygnał na nie wchodzi masa? (Przy naprawie zamka się nie zastanawiałem bo mnie interesowało jego wnętrze modernizacja zakupionego zamiennika.
    Pewno i w temacie modułu komfortu te sygnały z drzwi odgrywają rolę tylko na schemacie idą te sygnały do modułu komfortu na wtyczkę T23 pin 2 i 3, ale to potem sprawdzę [u]najpierw zajmę się Bortnetz J519, pewno są powiązane ze sobą, mnie interesuje co z zamka wchodzi do J519: -Pewno masy z zamka drzwi i czujnika zamknięcia drzwi i temu VCDS wyrzuca te komunikaty.
    Tu temat modułu Komfortu.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4001215.html#21110984[/u]
  • #21 21159512
    60jarek
    Poziom 27  
    Na razie brak postępu, miedzy czasie podam jak sterownik zakodować w aucie skoro problem na stole.
    Uwaga: przeczytaj post do końca, i zrób dokumentacje wszystkich ustawień kodowań sterownika i w nim występujących innych sterowników po lin.
    Spisujemy kodowanie ze starego sterownika zapisujemy np w notatniku u mnie takie 00890F2700041800001400001400000000097B075C.
    Następnie montujemy nowy sterownik do auta i w miejscu nowego kodowania wpisujemy kodowanie stare i resztę uzupełniamy zerami czyli takie 00890F2700041800001400001400000000097B075C000000000000000000, bo mamy sterownik z większa liczbą Byte (na jeden Byte to dwa znaki np 00).
    Zdjęcie z internetu
    Zrzut ekranu z interfejsu oprogramowania VCDS pokazujący kodowanie sterownika.
    1. Obecne kodowanie nowego sterownika jakieś wpisane u was jest po starym aucie.
    2. Nowe kodowanie sterownika, czyli te ze starego orginalnego sterownika z auta uzupełnione 00.
    3. Naciskamy wykonaj.
    To wszystko, tu link do strony na której się opis znajduje https://modyfikacje-vw.blogspot.com/2018/11/bordnetz.html Na YouTube jest mnóstwo filmików z opisami.
    Uwaga sterownik ma też w swoim menu inne kodowania jak np wycieraczek itp te kodowania ustawiamy w nowym sterowniku tak jak było w starym.
    To jest tu do wyboru inne sterowniki w menu Bortnez połączone z magistrala lin.
    Te ustawienia ustawicie w nowym Bortnetz jak Sterownik wycieraczek itp.
    Zrzut ekranu interfejsu VCDS pokazujący kodowanie sterownika w samochodzie.
    1. W Bortnez wybór sterownika np wycieraczek (wy mozecie po lin mieć ich więcej w menu)
    2. W pomocniku kodowania wybieramy zaznaczamy opcje jak w starym ustawieniu wycieraczek Bortneza.
    3. Wykonaj -czyli zapisujemy ustawienia.
    Tak robimy z pozostałymi sterownikami po lin w Bortnez jakie w oryginalnym sterowniku występowały. Dlatego przed rozpoczęciem kodowania nowego Bortnez trzeba wszystko dokładnie spisać kodowania ustawienia ze starego.
    Tu stare kodowanie 3C0937049D
    Zrzut ekranu oprogramowania do kodowania sterownika w samochodzie, z pokazanym kodowaniem i opcjami funkcji oświetleniowych. Zrzut ekranu oprogramowania z kodowaniem sterownika. Zrzut ekranu programu NE-Tech, pokazujący kodowanie sterownika. Interfejs oprogramowania diagnostycznego z kodowaniem sterownika samochodowego. Ekran aplikacji Net-Tech do kodowania sterownika z ustawieniami binarnymi Zrzut ekranu z programu do kodowania, widoczne dane binarne i kodowanie sterownika. Zrzut ekranu programu z kodowaniem sterownika samochodowego. Ekran oprogramowania z kodowaniem sterownika samochodowego, pokazujący kody binarne i opcje ustawień. Ekran programu do kodowania sterownika samochodowego z widocznymi kodami i ustawieniami. Widok ekranu z programu NE-Tech do kodowania sterowników samochodowych. Zrzut ekranu z programu NE-Tech pokazujący ustawienia kodowania sterownika samochodowego. Oprogramowanie do kodowania sterownika samochodowego, z widocznym kodem i ustawieniami. Interfejs konfiguracji kodowania sterownika samochodowego na ekranie komputera Zrzut ekranu z oprogramowania do kodowania sterowników w aucie Zrzut ekranu z oprogramowania do kodowania sterownika Bortnetz Zrzut ekranu programu do kodowania sterownika Interfejs oprogramowania z kodowaniem sterownika w samochodzie Interfejs oprogramowania do kodowania sterownika samochodowego. Zrzut ekranu z oprogramowania do kodowania sterowników samochodowych, pokazujący ustawienia diagnostyki typu Ekran z programu do kodowania sterowników z kodem i ustawieniami diagnostycznymi. Zrzut ekranu programu do kodowania sterowników samochodowych pokazujący obecne kodowanie.
    Tu nowe 3C0937049E
    Zrzut ekranu programu do kodowania sterowników w samochodzie Zrzut ekranu z programu kodującego sterownik samochodowy VIA LCode. Zrzut ekranu programu kodującego sterownik samochodowy z ustawieniami i kodem binarnym. Zrzut ekranu oprogramowania do kodowania sterownika samochodowego Zrzut ekranu oprogramowania do kodowania sterowników samochodowych z wyświetlonym kodowaniem i opcjami ustawień. Zrzut ekranu z narzędzia do kodowania sterowników samochodowych, pokazujący sekwencję kodów i ustawienia byte. Zrzut ekranu z programu kodującego sterownik samochodowy, pokazujący aktualne ustawienia i wartości binarne. Zrzut ekranu narzędzia do kodowania sterowników samochodowych z numerem wersji 1.0.9.7. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterownika, pokazujący pola do wprowadzania kodu i opcje kodowania. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterownika samochodowego, pokazujący sekwencję bajtów i ustawienia dla światła stopu jako światła postojowego. Zrzut ekranu z oprogramowania pokazującego kodowanie sterownika samochodowego. Zrzut ekranu programu do kodowania sterowników w samochodzie, pokazujący ciąg wartości binarnych. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników samochodowych z widocznymi wartościami binarnymi i dziesiętnymi. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników samochodowych, pokazujący wartości bajtów. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników samochodowych z podanym kodowaniem. Zrzut ekranu z oprogramowania do kodowania sterowników samochodowych Oprogramowanie do kodowania sterownika z wyświetlanym kodem Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników samochodowych Zrzut ekranu programu do kodowania sterownika z widocznymi wartościami binarnymi i listą diagnoz Zrzut ekranu z programu do kodowania sterownika samochodu z widocznymi kodami. Okno programu do kodowania sterowników z widocznym kodowaniem i opcjami. Zrzut ekranu programu do kodowania sterowników samochodowych z podanym ciągiem kodowania. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników samochodowych, pokazujący ustawienia kodowania. Zrzut ekranu z programu do kodowania sterowników, pokazujący kodowanie i opcje do wyboru. Zrzut ekranu programu do kodowania sterownika samochodu z numerami kodów. Ekran programu z kodowaniem sterownika Bortnetz. Interfejs oprogramowania do kodowania sterownika w aucie Zrzut ekranu programu do kodowania sterowników w samochodach Ekran ustawień kodowania sterownika w programie NE-Tech Ekran oprogramowania do kodowania sterownika Bortnetz w samochodzie

    Dodano po 51 [minuty]:

    Teraz będę dalej kontynuował temat jak ten sterownik Bortnetz zakodować podłączyć na stole.
    W końcu do tego dojdę co i jak, troszkę z czasem kiepsko.

Podsumowanie tematu

Użytkownik planuje wymianę centralki Bortnetz w Golfie V 1.9TDI z 2006 roku, model 3C0937049D, na nowszy model 3C8937049E. Powody wymiany to chęć ulepszenia funkcji oraz podejrzenie uszkodzenia obecnego modułu. W dyskusji poruszono kwestie dotyczące kompatybilności różnych modeli centralki, w tym 3C0 937 049 AJ, 3C0 937 049 AL oraz 3C8 937 049 E, które są nowszymi wersjami z większymi możliwościami. Użytkownik zadał pytania dotyczące kodowania nowego modułu oraz sposobu jego wymiany, a także podłączenia do bramki Gateway. W trakcie wymiany pojawiły się problemy z komunikacją oraz zasilaniem, które użytkownik starał się rozwiązać, korzystając z dostępnych schematów i wskazówek.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA