Witam,
Czy pomógłby ktoś zinterpretować odczyty z programu Car Scanner? Na biegu jałowym i podczas ruszania obroty falują na chwilę i później wracają tak jak być powinno. Podczas jazdy na wyższych obrotach nie ma jakichkolwiek problemów.
Samochód Seat Arosa 1.4 MPI 60KM 2001 po wymianie rozrządu, kabli wn, świec.
Przed wymianą było delikatne falowanie obrotów na "luzie". Teraz obroty spadają jakby silnik miał zgasnąć i czasami ciężko ruszyć bez dodawania gazu. Wcześniej dało się jechać na półsprzęgle gdy była taka potrzeba.
#edit:
Zastanawia mnie tak wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym, po czym silnik zgasł i obroty wtedy falowały podczas próby ruszenia.

Czy pomógłby ktoś zinterpretować odczyty z programu Car Scanner? Na biegu jałowym i podczas ruszania obroty falują na chwilę i później wracają tak jak być powinno. Podczas jazdy na wyższych obrotach nie ma jakichkolwiek problemów.
Samochód Seat Arosa 1.4 MPI 60KM 2001 po wymianie rozrządu, kabli wn, świec.
Przed wymianą było delikatne falowanie obrotów na "luzie". Teraz obroty spadają jakby silnik miał zgasnąć i czasami ciężko ruszyć bez dodawania gazu. Wcześniej dało się jechać na półsprzęgle gdy była taka potrzeba.
#edit:
Zastanawia mnie tak wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym, po czym silnik zgasł i obroty wtedy falowały podczas próby ruszenia.