logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć krańcówki indukcyjne do falownika dla silnika 3-fazowego 0,55 kW?

jakotako21 10 Paź 2024 14:06 135 8
  • #1 21257784
    jakotako21
    Poziom 7  
    Witam.

    Elektromechanik z tej strony.
    Takie pytanie: silnik 3 fazowy 0,55 kW zasilany będzie falownikiem.
    Ma przekładnię mechaniczną.
    Będzie to posuw niewielkiej maszyny. Sterowanie manualne przez operatora.
    Na obu końcach muszę zastosować krańcówki; wydaje mi się, że czujniki indukcyjne.
    Czy jest możliwe w prosty sposób to połączyć z falownikiem, by po najechaniu na skraj w lewo silnik się zatrzymał i po przełączeniu kierunku obrotów przełącznikiem obrotowym (L-0-P) w prawo jechał w prawo do krańcówki i ponownie się zatrzymał?
    Czy konieczne będą dodatkowe przekaźniki?
    Chodzi o to, by niepotrzebnie nie eksperymentować i nie płacić.

    Z góry dzięki za merytoryczne odpowiedzi.
  • #2 21257801
    kindlar
    Poziom 42  
    Łatwiej na mechanicznych, szeregowo z przełącznikiem.
  • #3 21258559
    jakotako21
    Poziom 7  
    Dzięki! Słuszna uwaga.
    Stare, sprawdzone metody są dobre; też tak uważam.
    Tylko współczesna automatyka powinna wyglądać nowocześnie;)
    Nie każdy zrozumie "po naszemu", że solidnie to podstawa.
    Dla niektórych migająca choinka to jest to!
    Druga sprawa, że prędkość posuwu "tam" mam zamiar regulować potencjometrem (w/g potrzeby operatora), zaś powrót najlepiej trochę szybciej.
    Aby za każdym razem nie kręcić potencjometrem, bo to słabe rozwiązanie.
    Czyli w jedną stronę jedzie wolniej, po wykonanej operacji (dojazd na krańcówkę) wraca szybciej.
    Nawet jakimś dodatkowym przyciskiem, przekaźnikiem ten potencjometr mostkować, czy pomijać na czas powrotu?
    Nie mam za dużo "zabawek" do eksperymentów.
    Muszę wszystko zamówić; najtrafniej jak się da:)
    Póki co rozważam teoretycznie, na papierze.
    Taki współczesny "zaczarowany ołówek" ze mnie; jak chyba wielu z nas...

    Pozdrawiam
  • #4 21258561
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    kindlar napisał:
    Łatwiej na mechanicznych, szeregowo z przełącznikiem.
    Pewny jesteś ? Mechaniczne ,,krańcówki" już wychodzą z użycia. O czujnikach indukcyjnych np NC dwuprzewodowych Kolega nie słyszał ? Trwałość praktycznie nieograniczona.
  • #5 21258568
    tos18
    Poziom 42  
    kindlar napisał:
    Łatwiej na mechanicznych, szeregowo z przełącznikiem.

    Z indukcyjnymi też nie ma problemu - z wyjścia przez przełącznik.
    jakotako21 napisał:
    Czy konieczne będą dodatkowe przekaźniki?

    prawdopodobnie nie.

    nie podajesz podstawowej informacji - typu użytego falownika.

    jakotako21 napisał:
    po przełączeniu kierunku obrotów przełącznikiem obrotowym (L-0-P)

    Gdzie chcesz ten przełącznik podłączyć ?

    jakotako21 napisał:
    Druga sprawa, że prędkość posuwu "tam" mam zamiar regulować potencjometrem (w/g potrzeby operatora) zaś powrót najlepiej trochę szybciej.


    Masz opcje pracy wieloprędkościowej lub jog.
    jakotako21 napisał:
    Taki współczesny "zaczarowany ołówek" ze mnie; jak chyba wielu z nas...


    to może pokaż co już narysował - schemat, koncepcja
    Mając rysunek łatwiej wyłapać błędy koncepcji.
  • #6 21258819
    jakotako21
    Poziom 7  
    Falownika jeszcze nie mam.
    Raczej będzie to Optidrive E3 0,75 kW.
    Zasilany jednofazowo 230 V, na wyjściu 3x230 V.
    Myślę, że falowniki jakoś strasznie się od siebie nie różnią i te moje oczekiwania nie są jakieś nierealne.
    Z tego co udało mi się rozkminić z wyjścia (1) +24Vdc polecę na NC awaryjny grzybek.
    Dalej wspólnie na oba styki NO (3) przełącznika L-0-P. Normalnie z wyjścia (4) jednego z nich np. "L" polecę na krańcowy NC z krańcowego na wyjście (2) falownika.
    Analogicznie tylko z "P" na wyjście (3) falownika. Tak to zrozumiałem.
    Raz podaję sygnał "jedynka" na 2, chcąc w drugą stronę na 3. Dobrze?
    Tylko to dotyczy krańcówek mechanicznych, nie wiem jak z elektronicznymi.
    Sądzę, że też da radę dlatego...ten post z prośbą o ewentualne wskazówki.

    z góry dzięki!

    Dodano po 28 [minuty]:

    Dodam jeszcze wykaz zacisków w/g instrukcji
    1-wyjście zasilacza 24 VDC
    2-wejście cyfrowe D11
    3-wejście cyfrowe D12
    4-wejście cyfrowe D13 wejście analogowe A12
    5-wyjście zasilacz +10 V
    6-wejście analogowe A11 wejście cyfrowe D14
    7-0 V masa
    8-wyjście analogowe AO/wyjście cyfrowe DO
    9-0 V masa
    10-styk wspólny przekaźnika RL1 (COM)
    11-styk zwierny przekaźnika RL2 (NO)
  • #7 21259046
    tos18
    Poziom 42  
    jakotako21 napisał:
    +24Vdc polecę na NC awaryjny grzybek.

    tak się tego nie robi.
    zadziałanie będzie opóźnione o czas ustawionej rampy. Ten falownik nie ma wbudowanych funkcji bezpieczeństwa.
    Namiastką jest funkcja fast-stop lub e-trip

    jakotako21 napisał:
    Myślę, że falowniki jakoś strasznie się od siebie nie różnią

    Diabeł tkwi w szczegółach.
    Uważam że nie jest to zbyt szczęśliwy wybór do tej aplikacji.

    Proponuję LS S100 - ma więcej wejść i oddzielne wejścia funkcji bezpieczeństwa.
    Poza tym wejścia są swobodnie programowalne.

    czujniki zbliżeniowe:
    Schemat dwóch wariantów podłączenia czujników zbliżeniowych.
  • #8 21259374
    jakotako21
    Poziom 7  
    "Poza tym wejścia są swobodnie programowalne."

    Czyli jest możliwość na jedno wejście podać komendę potencjometrem, zaś na drugie ustawić automatycznie bez regulacji potencjometrem?
    Trochę zielony w tym jestem, dlatego szukam czegoś prostego i bezproblemowego.
    Chętnie jakiś schemat. Do których zacisków co podłączyć, by "bum" nie było na dzień dobry:)

    Tu cena nieco wyższa...
  • #9 21259483
    tos18
    Poziom 42  
    W tym inverteku masz gotowe mapy wejść (19 map)
    Niestety nie znalazłem takiej mapy żeby była zmiana prędkości wejściem,praca dwukierunkowa i funkcja fast-stop lub e-trip

    W w ls-ie możesz każdemu wejściu przypisać dowolną funkcję (poza bezpieczeństwem które ma swoje oddzielne zaciski
    jakotako21 napisał:
    Chętnie jakiś schemat. Do których zacisków co podłączyć by "bum" nie było na dzień dobry:)


    Zacznij od zapoznania się z instrukcjami falowników.
REKLAMA