[Rozwiązano] Magnetowid Panasonic NV-HD650 - usterka przewijania kasety.

Mam problem z magnetowidem Panasonic NV-HD650.
Kiedy włączy się przewijanie i da komendę Stop to prawa rolka kasety nie zatrzymuje się w tym momencie i kręci sią dalej odwijając taśmę.
Reszta funkcji działa bez zarzutu.

Efekt widoczny na załączonym filmie.


Dodaję też zdjęcia mechanizmu.
Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z taką usterką?.

Nie wszystkie magnetowidy odwijają taśmę do przewijania.
Sprawdź sprawność hamulców obu rolek dowijających. Wygląda na to że nie ma hamowania i w momencie zatrzymania przewijania bezwładność robi swoje.

W tym,jak w innych wyżej klasy magnetowidach jest jest pełne opasanie omega w trakcie przewijania.Do sprawdzania poprawności pracy mechaniki używa się kasety serwisowej (można zrobić samemu).Mechanizm podczas pracy wydaje dziwne ,głośne dźwięki,a to K najlepsza mechanika Panasonika.

Z tego co widzę koło które napędza rolkę kasety hamowane może być przez dźwigienki z małymi filcami.
Dźwigienki poruszane są chyba przez duży element zwany Main Lever typ VXL2307.
Spróbuję namierzyć ten element i może warto go wymienić.
Dowiedziałem się też od właściciela urządzenia że czasem wyświetlany był błąd F4, na forum ktoś pisał że miał ten błąd od wypracowanego właśnie main levera.

Tak, hamulec lewej rolki to filc na plastikowej taśmie, prawy hamulec to 2 dźwigienki z filcem.

Listwa VXL2307 często pękała na skutek zacięcia. Sprawdź, czy nie ma pęknięcia w okolicy, gdzie jest przykryta blaszaną nakładką. Najłatwiej diagnozować po zdemontowaniu silnika z przekładnią ślimakową. Silnik demontuje się w tym modelu bardzo łatwo. Nie musisz przy tym zwracać uwagi na synchronizację. Po demontażu silnika, kręcąc ręcznie białym kołem zębatym i podnosząc dźwignię blokady w kieszeni kasety ( niezbędne aby odblokować windę ładowania), zasymuluj załadowanie kasety, potem kręcąc dalej, wysuń rolki opasania i przyjrzyj się pracy elementów hamujących, czy następuje docisk, czy nie ma gdzieś oderwanego króćca. Najczęściej urywał się króciec na końcu dźwigni, lub wyskakiwał z właściwego rowka w listwie VXL2307.

Listwa rzeczywiście jest pęknięta.
Jakiego typu smaru użyć do takiej listwy ?.

Możesz użyć smaru silikonowego. Listwę możesz wymienić, ale jeśli pęknięcie nie jest w kilku miejscach, sprawdza się również naprawa. Listwa jest wykonana z tworzywa topliwego, które łatwo się formuje. Ja w takich wypadkach w miejscu pęknięcia stosowałem jeden lub dwa druty 0,8 mm, które wtapiałem w listwę poprzecznie do rysy. Następnie trzeba obrobić powierzchnię, aby była gładka. To również można zrobić na gorąco. Nie używaj żadnych klejów, ponieważ tworzywo nie wiąże się z większością z nich i taka naprawa nie jest trwała. Przy okazji ściągnij ślimak z ośki i sprawdź, czy pozostały na oście plastikowy element sprzęgła, nie ma wzdłużnego pęknięcia. Pęknięcie listwy i awaria tego sprzęgła to pewnie z 90% wszystkich usterek tej mechaniki.

Udało mi się zakupić nową listwę VXL2307.
Po wymianie problem z przewijaniem bez zmian.
Pomogło doklejenie małych kawałków czarnego filcu do prawego hamulca.
Po tym zabiegu rolka kasety zatrzymuje się w momencie wciśnięcia przycisku Stop.
Najwyraźniej stare filce się już wytarły po tylu latach.



Zakupiłem jeszcze profilaktycznie tuleję VDP1434 silnika ładowania, to także przyczyna wielu problemów w tym modelu.
Jak już wszystko mam rozebrane to warto ją wymienić.

Ta "tuleja" nosi nazwę łącznik silnika.Można by przekonserwować również mode switch.

Jak już masz otwarty ten mechanizm to warto też przesmarować oś dźwigni gumowej rolki przesuwu taśmy. U mnie po kilku latach ta oś się całkiem zapiekła (smar zrobił się twardy).
No i wymyć w izopropanolu ten okrągły filcyk automatycznego czyszczenia głowic bo widzę że już jest cały czarny od brudu.

Ten filc to ja proponuję całkiem usunąć, szkoda jakby uszkodził głowice...

Wymieniłem ten łącznik silnika bo rzeczywiście stary był pęknięty.
Magnetowid naprawiony.
Dziękuję wszystkim za pomoc.