Pożar trafostacji na Heathrow = unieruchomienie największego lotniska w Europie. Jak to jest możliwe ? Czy w trafostacji nie było 2 trafo z rezerwą 100% ? Takie rozwiązanie jest przecież znane od lat. Czy ktoś zna szczegóły techniczne tego przypadku ?
Zapewne jak zwykle dziennikarskie wynurzenia dla zwiększenia atrakcyjności informacji. Takie lotnisko ma zapewnione wielokierunkowe zasilanie i oczywiście kilka podstacji z awaryjnym zasilaniem agregatami spalinowymi. Przyczyny niby jeszcze nieznane, ale znów kolejni spece od siania zamętu wieszczą, że Putin osobiście tam działał. Rzeczywistość okaże się bardziej banalna typu przeoczenie.
To nie była trafostacja, tylko obiekt typu naszego GPZ. Ponieważ lotnisko jest w odległości ca. 2 mil, to pewnie zdecydowano, że nie będzie się budować dodatkowega GPZ-u specjalnie tylko dla lotniska (misiu, kasa misiu). Pytanie, dlaczego zapaliło się trafo, dlaczego nie zadziałały zabezpieczenia i czy ta stacja w ogóle miała stałą obsługę.
It is ultimately a political and economic question to determine the right level of capital investment into grid infrastructure to avoid the problems that outages like this cause. Redundant power supplies for an airport the size of Heathrow do not come free.
czyli standardowo wplecione na koniec "economic question",
to jednym z powodów jest jak pisaliśmy : oszczędności = misiu, kasa misiu
Akurat bylem elektrykiem w uk i tam prawie kazdy tesco ze spozywka ma generator dizla set kva wiec nie uwierze ze lotnisko heatrow padlo przez taka usterke w tym rezerwowe generatory i ups bateryjne.... cos stalo sie poza oczami kamer. W dzisiejszym swiecie nic mnie nie zdziwi.
Pożar trafostacji (lub obiektu typu GPZ) na lotnisku Heathrow spowodował całkowite unieruchomienie największego lotniska w Europie. Dyskusja wskazuje, że pomimo standardowych praktyk stosowania redundantnych źródeł zasilania, w tym rezerwowych transformatorów i awaryjnych generatorów diesla, w tym przypadku zabezpieczenia nie zadziałały prawidłowo. Przyczyną mogły być oszczędności inwestycyjne ograniczające nadmiarowość infrastruktury energetycznej, brak stałej obsługi stacji lub awarie zabezpieczeń. Wspomniano również o możliwym braku dodatkowego GPZ dedykowanego wyłącznie dla lotniska ze względu na koszty. Niektóre hipotezy sugerują kradzieże kabli lub inne zdarzenia poza zasięgiem monitoringu. Eksperci podkreślają, że decyzje o poziomie inwestycji w infrastrukturę sieciową są polityczno-ekonomiczne, a redundantne zasilanie dla tak dużego obiektu jak Heathrow nie jest bezkosztowe. W efekcie pożar jednej trafostacji spowodował brak rezerwy 100%, co doprowadziło do całkowitego wyłączenia lotniska. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
dlatego im to wszystko padło.
