logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

KuKirin M4 – wyłączanie się hulajnogi podczas jazdy, restart po podpięciu ładowarki

11matrix11 03 Maj 2025 09:56 954 33
  • #1 21537626
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    Witam,
    moja hulajnoga elektryczna KuKirin M4 od jakiegoś czasu wyłącza się podczas jazdy. Aby ponownie ją uruchomić, muszę dosłownie na sekundę odłączyć i podłączyć ją do ładowarki — wtedy wszystko działa poprawnie.
    Czy ktoś spotkał się już z takim problemem?
    Bateria: 48 V, 480 W, w pełni naładowana pokazuje 52,5 V.
    AI: Czy hulajnoga wyłącza się niezależnie od poziomu naładowania baterii, czy zauważyłeś, że dzieje się to tylko przy określonym stanie naładowania?
    Zawsze ładuję ją do 100% i po jakichś 2 km jazdy nagle wyłącza się (czasami więcej niż 2 km, czasami mniej).
    AI: Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś komunikaty błędów lub kody, gdy hulajnoga się wyłącza?
    Wyskakuje na sekundę dosłownie E-5 i poziom na woltomierzu leci do 0.
  • Pomocny post
    #2 21537736
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Sedno zagadnienia leży w napięciu w pelni naładowanej baterii.
    54.6V a 52.4 V to informacja ze przynajmniej jedna z 13 sekcji nie jest w pełni sprawna. A że całość układu pracuje że sprawnością najsłabszego ogniwa, masz taki efekt.

    Czyli:
    1. Wyjmujesz baterię, zdejmujesz jej obudowę
    2. Mierzysz napięcia na każdej z sekcji baterii
    3. Zapisujesz wyniki z dokładnością do 0,0x V
    4. Oznaczasz sekcje różniące się napięciem od mediany pozostałych o więcej niż 0,3V
    5. Optymalnie jest wymienić takie sekcje. Półśrodkiem jest ich podładowanie do wartości mediany.

    6. Warto przyjrzeć się połączeniom: w ostrym bocznym świetle sprawdź czy blaszki nie są popękane, oderwane, w razie wątpliwości lekko podważ.
    Dodatkowo sprawdź podłączenia przewodów BMS

    Podejdź do zagadnienia krytycznie i restrykcyjnie.

    Jeśli powyższe jest OK, pozostaje wymiana całości baterii.
    Uszkodzone blaszki zgrzewowe na ogniwach baterii litowo-jonowej w hulajnodze Joyor.

    Na fot.: jeden z ekstremalnych przykładów uszkodzeń zgrzewów w baterii Joyor.
  • #3 21537763
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21537736 Wszystko spoko, tylko nie rozumiem, o co za bardzo chodzi w tym, co napisałeś, że 54,6 V a 52,4 V, bo nie wiem, do czego to nawiązanie. Na baterii jest napisane, że jej napięcie bodajże znamionowe to 48 V, a na woltomierzu pokazuje mi 52,5 V.
  • #4 21537784
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Napięcie robocze 48V, Maksymalne napięcie zestawu ogniw: 54.6V, bo: 13 x 4,2V = 54,6V
    Czyli, jesli wszytkie ogniwa sa sprawne, I w pelni naladowane do napiecia 4.2V, zestaw music miec wlasnie 54.6V
    Jeśli ma mniej, jedna z sekcji ma niższe napięcie, a to swiadczy o jej parametrach słabszych niz fabryczne.
    Jeśli układ ma działać optymalnie, parametry muszą być równe.
  • #5 21537785
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21537784 Dobrze, dziękuję bardzo. Czyli że naładować ją do 100% i dopiero później zabrać się za rozkręcanie?
  • #6 21537822
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Bardziej przejrzyste wyniki otrzymasz, gdy baterię rozładujesz do stanu w którym się hulajnoga wyłącza, ta najsłabsza sekcna będzie wyraźniej słabsza.
    Może być ich oczywiście więcej niż jedna, dlatego wyniki pomiarów warto zapisywać, by nie opierać się na "chyba / jakoś / trochę "... (bo "trochę " to można zupę przesolić! XD)
  • #7 21538707
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21537822 Dokonałem pomiarów i wyszły mi takie wyniki: 1 = 4,0 V 2 = 4,20 V 3 = 4,0 V 4 = 4,01 V 5 = 4,02 V 6 = 4,05 V 7 = 4,17 V 8 = 3,98 V 9 = 4,01 V 10 = 3,97 V 11 = 3,96 V 12 = 3,94 V 13 = 3,96 V
  • #8 21538926
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    No to bateria do roboty
  • #9 21538986
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21538926 Czyli muszę wymienić wszystkie sekcje, które mają poniżej 4,20 V?

    Dodano po 6 [minutach]:

    >>21537736 Napisałeś, żeby oznaczać sekcje różniące się o 0,3 V, ale w sumie żadna sekcja nie ma aż takiej różnicy. Więc co mam zrobić w takim przypadku?
  • #10 21539027
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Wg. mnie nie wygląda to źle, ale sądząc po wynikach, nie mierzyłeś baterii rozładowanej, tak jak napisałem. Nie po to to pisałem, żebyś to olał, tylko po to, by mieć czytelniejsze wyniki!!!

    Co z tego że wiemy że praktycznie wszystkie ogniwa ładują się do poziomu z dopuszczalną tolerancją?

    Nie wiemy które PIERWSZE STRACI parametry, tylko dla tego, że nie chciało ci sie baterii rozładować przed pomiarem.

    Jeśli mamy Tobie pomagać, to daj sobie pomóc i chociaż rób tak, jak jest napisane ;-/
    Możesz oczywiście robić jak chcesz ,to wolny kraj, ale wtedy o pomoc nie proś.

    Zgrzewów i blaszek też nie obejrzałeś, bo po co.
  • #11 21539036
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21539027 Faktycznie, mój błąd, zaraz zabiorę się za to tak, jak powinienem :)

    Dodano po 1 [godziny] 34 [minuty]:

    >>21539027 Zgrzewy blaszek obejrzałem wczesniej ale nie zauważyłem nic co mogło budzić we mnie niepokój wiec nie pisalem o nich a teraz pojeździłem nią do momentu az padła i zrobiłem ponownie pomiary
    1 – 3.83V
    2 – 3.94V
    3 – 3.84V
    4 – 3.84V
    5 – 3.85V
    6 – 3.86V
    7 – 3.90V
    8 – 3.81V
    9 – 3.85V
    10 – 3.79V
    11 – 3.80V
    12 – 3.77V
    13 – 3.80V
  • #12 21541585
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    No już się chyba nic nie dowiem więcej, może ktoś inny jest w stanie więcej doradzić?
  • Pomocny post
    #13 21541588
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    Ogniwa mogą być bardzo zużyte i jak bateria sobie leży to pokazuje ci te 3,8V ale jak ją obciążysz to może napięcie znacznie spadać.
    Należy ją zmierzyć pod obciążeniem a najlepiej całą diagnostykę zrobić przez kogoś kto ma sprzęt i się zna.
  • #14 21541592
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21541588 Napięcie właśnie drastycznie spada podczas jazdy. Jak normalnie jest te 48 V, to gdy dodam gazu, to lubi spaść do 36 V np. i wtedy ją odcina.
  • Pomocny post
    #15 21541925
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Ok, czyli rozumiem że różnica napięć jest niewielka - czyli wszystkie ogniwa są w tak samo złym stanie. Często zdarza się, że w rozładowanej baterii jedna z sekcji na ewidentnie niższe napięcie, wtedy wymienia się właśnie ją i jest ok.
    Tu jednak wydajność prądowa wszystkich ogniw jest równa i już bardzo niska (ogniwa "nie nadążają" produkować prądu z procesów chemicznych).

    Wniosek: ogniwa do wymiany - elektronikę baterii można użyć ponownie do budowy nowej.

    Często zdarza się, że bateria jest źle eksploatowana - sam producent ogniw zastrzega, że nie powinny one być nawet magazynowane w temperaturze poniżej 5 st.C

    Czyli trzymanie hulajnogi zimą na balkonie lub w blaszanym garażu może drastyczne i bezpowrotnie zmniejszyć ich pojemność - kilka takich "przemrożonych baterii" miałem już na warsztacie..
  • #16 21541935
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21541925 A mógłbyś mi doradzić co do zakupu ogniw? Jakie wybrać oraz gdzie najlepiej zamówić?
  • Pomocny post
    #17 21542535
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Temat rzeka.
    Zależy czy ma być porządnie, czy tanio. I jak bardzo. Różnica może być trzykrotna.
    Zależy czy chcesz mieć dotychczasowa pojemność, czy większą.
    Ja kupuję po prostu na Allegro, u sprawdzonych sprzedawców - np. jeśli mają wystawione kilka tysięcy ogniw i kilka tysięcy pozytywnych opinii.

    Policz ogniwa, zdefiniuj budżet, podziel przez liczbę ogniw, cena za ogniwo powie Ci, co możesz złożyć. Dolicz 3-5zl na ogniwo dla kogoś kto Ci je zgrzeje w całość i podlaczy elektronikę.
  • #19 21542945
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    Mogą być KAŻDE, na jakie Cię stać.

    Ja wychodzę jednak z założenia że NIE STAĆ MNIE na najtańsze, niemarkowe ogniwa, bo takie wytrzymają dużo krócej i są mniej wydajne, czyli będę musiał za jakiś czas kupić kolejne...

    Sam widzisz że Twoja aktualna bateria zdechła. I zakładam że nie była wykonana z ogniw Sony, LG, Panasonic, Samsung, Sanyo, tylko jakichś chińskich "Raydenów" ;-)

    Prosta zasada: kupuj ogniwa tylko takiej firmy, którą znasz.
    Ale nie ze słyszenia, tylko z użytkowania ich produktów, czyli żadna Litokala, Eve (to jakiś producent kremów?), czy Rocket (fiuu!).
  • #20 21543292
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    Eve to jeden z największych producentów ogniw na świecie. Spokojnie można brać aczkolwiek w tej cenie to wolałbym zdecydowanei sony, lg czy samsunga.
    Litokala ujdzie, rocket tragedia.
  • #21 21543355
    kjoxa
    Poziom 23  
    Posty: 592
    Pomógł: 45
    Ocena: 233
    3 do 5 PLN/ogniwo za zgrzanie i podłączenie? Kto za taką cenę wykonuje taką usługę i gdzie?
  • #22 21543419
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21543292 A masz może jakichś pewnych sprzedawców, którzy sprzedadzą w takiej cenie ogniwa z LG, Sony lub Samsunga?
  • #23 21543846
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    Ja biorę na olx albo facebooku.
    Na olx od groma tego.
    za 2,55 na olx widzę TerraE 2,9Ah , koleś twierdzi że nieużywane. Brałem już od niego.
    za 4,90 samsungi 29e widzę też koleś twierdzi że nieużywane.

    Ile tych ogniw chcesz od tego zacznijmy? Bo poniżej 100szt to hurtownicy nie chcą sprzedawać.
  • #24 21543925
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21543846 Potrzebuję 52 ogniwa i też widzę te za 4,90, ale no nie wiem, jak naprawdę jest i czy jak kupię, to nie przyjdzie jakiś szmelc.
  • #25 21544002
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    Tylko 52 ogniwa?
    Czyli 13s4p i silnik 500W.
    To zwykłe ogniwa mogą się grzać i długo pewnie nie pożyją.
    Ja bym jakiś mocniejszych ogniw jednak poszukał.
    Ostatnio pakiet na wysokoprądowych SunPowerach testowo robiłem. Wysyp tego po 3,50zł był swego czasu. Rezystancja ok 13mOhm tyle ze pojemność tylko 2,5Ah.
  • #26 21544153
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21544002 Ogniwa podstawowe, które tam były, miały 2 Ah, więc też nie były zbytnio dobre. Ale no dalej nie wiem, które mogę sobie brać, bo nie za bardzo rozumiem pojęcie zwykłe ogniwa.
  • #27 21546577
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    >>21544153

    NIE MA czegos takiego jak "zwykle ogniwa"!
    Tak samo jak nie ma "zwyklych opon do Fiata" XD

    Ogniwo Li-Ion ma najważniejsze parametry:

    1. pojemność [mAh, Ah]
    2. prąd pracy (wydajność prądową) [A]
    3. Prąd ładowania, prąd szczytowy, rezystancję wewnętrzną itp chwilowo pomińmy.

    Pojemność wpływa na zasięg/czas jazdy, wydajność na moc/przyspieszenie.

    1. Sprawdzasz w jakiej KONFIGURACJI połączone są ogniwa
    - ILE ogniw jest połączonych RÓWNOLEGLE: np. 3
    - ILE mocy ma silnik np 800W

    Czyli bateria MUSI dać tyle [A], ile potrzebuje silnik.
    A ile potrzebuje? 800W ÷ 36V = 22A
    Tyle muszą dać owe 3 równoległe ogniwa, więc: 22A ÷3 = 7,5A
    Czyli: MUSISZ użyć ogniw które mają PRZYNAJMNIEJ 7,5A

    I obojętnie, czy obliczenia są dla wartości nominalnych, czy maksymalnych, zasada jest taka sama.

    Prosto mówiąc:
    Ogniw NIE DOBIERASZ PO CENIE, a po ich niezbędnych PARAMETRACH.
    Kupisz tanie, o niskim prądzie, stracisz na mocy i przyspieszeniu, itp. Przy okazji przegrzejesz baterię, termik BMS Ci ją wyłączy aż do ostygnięcia. W najlepszym razie.
    Dopiero w tej grupie sprawdzasz ceny.
    Ja sprawdzam też datę produkcji. Dwu, trzy-letnie "leżaki" nadają się do latarek, a nie do silników.
    Moje zdanie nt. tanich ogniw znasz, ja raczej bazuje na grupie klientów którzy to rozumieją.
  • #28 21546585
    slawko_k
    Poziom 35  
    Posty: 2913
    Pomógł: 253
    Ocena: 232
    Pisząc zwykłe miałem na myślni niskoprądowe.
  • #29 21546785
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1004
    slawko_k napisał:
    Pisząc zwykłe miałem na myślni niskoprądowe.

    Mówiąc "niskoprądowe" każdy modelarz RC powie, że to takie z prądem pracy PONIŻEJ 100 A (sto amperów).
    Dla konstruktora latarki LED akumulatorki do laptopa są "wysokopradowe".

    Na Elektrodzie staramy się posługiwać KONKRETNYMI wartościami oraz ich zależnościami tak, by było to dla każdego tak samo zrozumiałe!
    A nie subiektywnymi wrażeniami, a tym bardziej domysłami co tam komu się w głowie roi...
    Chyba że chcesz nam wmówić, że zależnie w którym temacie na Elektrodzie się wypowiadasz, używasz PRZECIWSTAWNYCH pojęć na te same zjawiska i wartości? ;-)

    Ja bym nie chciał brać odpowiedzialności za to, że ktoś na podstawie moich porad doprowadzi do pożaru mieszkania.
  • #30 21548343
    11matrix11
    Poziom 2  
    Posty: 17
    >>21546577 Silnik ma 500 W, a równolegle połączone są 4 ogniwa. Czyli że ogniwo potrzebuje około 2,75 A? Bo jest zasilane napięciem 48 V.

Podsumowanie tematu

✨ Hulajnoga elektryczna KuKirin M4 wyłącza się podczas jazdy, a restart wymaga chwilowego podłączenia do ładowarki. Problem wynika z uszkodzonej baterii 48 V (nominalne napięcie 54,6 V dla 13 ogniw po 4,2 V), gdzie poszczególne sekcje ogniw mają nierówne napięcia, co wskazuje na zużycie lub uszkodzenie. Pomiar napięć ogniw wykazał różnice i spadki napięcia pod obciążeniem, co powoduje odcięcie zasilania (błąd E-5 i spadek napięcia do 0 V). Zalecane jest rozładowanie baterii do momentu wyłączenia hulajnogi i ponowny pomiar napięć, aby dokładniej zidentyfikować najsłabsze ogniwa. Wskazana jest wymiana uszkodzonych sekcji lub całej baterii, przy czym elektronikę BMS można wykorzystać ponownie. Przy wymianie ogniw należy dobrać modele o odpowiedniej pojemności i wydajności prądowej, dostosowanej do mocy silnika (500 W) i konfiguracji baterii (13s4p). Zaleca się ogniwa markowe o wysokim prądzie rozładowania, np. Samsung 25R lub Sanyo BL 3,35 Ah, unikając tanich, niskoprądowych ogniw chińskich producentów. Usługi zgrzewania i montażu baterii kosztują około 3-5 zł za ogniwo. Zakup ogniw można realizować przez Allegro, OLX lub Facebook, zwracając uwagę na wiarygodność sprzedawcy i parametry techniczne ogniw. Niewłaściwa eksploatacja, np. przechowywanie w niskich temperaturach, może trwale obniżyć pojemność baterii.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA