Opel Corsa D 1.2 A12XER – stuki rozrządu po 70 tys. km, terkot na zimnym silniku

Pacjent: Opel Corsa D z silnikiem A12XER. Obecny przebieg 225 tys. km.
W związku z głośną pracą rozrządu (metaliczne stuki przy włączonym silniku) został on wymieniony, ale bez kół zmiennych faz, przy przebiegu 155 tys. km. Po jego wymianie silnik pracował znacznie ciszej, ale zdarzało się, że zimny, przy spadających obrotach, wydał z siebie delikatny terkot. Od jakiegoś czasu stuki wróciły. Sam rozruch jest prawidłowy, ale po kilkunastu sekundach, kiedy obroty biegu jałowego spadną poniżej 750, pojawia się stukanie. Kiedy przy zimnym silniku zrobię delikatną przygazówkę, podczas odpuszczania gazu i zmniejszania obrotów słychać głośne tłuczenie.
Już w zimie tego roku pojawił się problem z charakterystycznym stukaniem przy odpalaniu i myślałem, że kolejna wymiana łańcucha przede mną, ale płukanka tymczasowo załatwiła temat.
Czy mogę zrobić coś jeszcze, zanim zdecyduję się na drugą wymianę łańcucha? Przejechany dystans to tylko 70 tys. km, a łańcuch powinien wytrzymać te 200 tys. km. Dodam, że auto kupiłem z przebiegiem 60 tys. km, olej wymieniany jest regularnie co 15 tys. km, a autem robię większość trasy. Silnik nie bierze oleju, jest dość żwawy (jak na 1.2) i nastawniki faz rozrządu działają prawidłowo (sprawdzone OP-COM-em).
Z góry dziękuję za wszelkie porady. W załączniku film z dźwiękiem .

Zmierzyć ciśnienie oleju na ciepłym, sprawdzić jaki spadek po przegazówce etc.

15tys to sporo - raczej 10 tys ja przykładowo robię i zmieniam.

Dokładnie, 15 tys. to zdecydowanie za długo. Te silniki są wrażliwe na jakość i częstotliwość wymiany oleju.

Raczej któraś szklanka puszcza ciśnienie.

>>21648517
Wymieniam co 15 tys. km, bo robię rocznie około 40 tys. km, 90% w trasie. Mamy w rodzinie drugą taką Corsę z A12XEL (w zasadzie ten sam silnik) i tam, przy identycznym serwisowaniu i krótszych trasach, jest jeszcze oryginalny rozrząd i silnik pracuje kulturalnie (przebieg 190 tys. km).
Jakie wartości ciśnienia są prawidłowe?

Dla silnika Opel A12XER prawidłowe ciśnienie oleju przy biegu jałowym powinno wynosić około 1 bar, a około 3 bary przy 3000 obr./min.
Dla silnika Opel A12XEL (1.2 16V) prawidłowe ciśnienie oleju powinno wynosić co najmniej 1 bar na biegu jałowym (około 800-900 obr./min) oraz około 3 bary przy około 3000 obr./min.

>>21648517
Na zimnym (dziś był upalny dzień) 4 bar, od razu po odpaleniu. Nie wiem, czy ma znaczenie punkt pomiaru, ale miernik był podłączony z przodu silnika od strony rozrządu (koło termostatu). Po chwili zrobiłem przygazówkę do 3 tys. obrotów i ciśnienie nie spadło. Po nagrzaniu ciśnienie na biegu jałowym to mniej więcej 1,7 bar, a na obrotach 4 bar. Przy 2000 obrotów ciśnienie na rozgrzanym oleju wynosi 3,5 bar.