Montaż gotowego kanału samochodowego w garażu o wysokości 260 cm – warunki techniczne

Chciałbym zamontować gotowy kanał samochodowy do wybudowanego już garażu w domku jednorodzinnym. Garaż jest o standardowej wysokości ok. 260 cm. Mam już pewną koncepcję, ale chciałbym się tu poradzić Was na forum. Chce go wepchnąć koparką do garażu na palach. Następnie gdy już wpadnie do wykopu będę próbował jakoś go podnieść jednocześnie pchając. Zastanawiam się jak go podnieść? Strop nie utrzyma go gdyż kanał waży 3-4 tony. Wysokość kanału to 170 cm. Szerokość standardowa chyba 120 cm. Myślałem zrobić prowizoryczną mini suwnice z konkretnych belek i to tak unieść z przodu. Co Wy o tym myślicie?

Nie wiem, czy znacznie prościej jednak byłoby zrobić szalunki z desek, czy płyt i wylać beton. Tak się robiło...

Mam wysoko wody gruntowe oraz niski teren więc nie odprowadzę z tego kanału nigdzie tej wody.

Kanał powinien być szczelny - izolacja typu wanna do zrobienia.
Wysoka woda może wynieść szczelny kanał.
Czy robiony czy gotowy i tak chyba trzeba kotwić.

Szukaj firmy która się trudni takimi gotowymi kanałami. Mają techniczne możliwości opuszczenia. Masz ładnie wysoki garaż. Jeżeli jeszcze nie jest za stromy podjazd (garaż w podpiwniczaniu) są to w stanie zrobić.
A co do wód - mam to samo i są odpowiednie metody uszczelniania betonu wylewanego.
Pozdrawiam.

Ten kanał jakie ma mieć zastosowanie?

Firmy, które produkują kanały, nie wstawią mi go. Oni nie chcą bawić się w takie rzeczy. Wstawiają, jak garaż jest na etapie budowy bez stropu. Garaż jest w istniejącym budynku. Mało miejsca na podwórku. Kanał nie będzie miał szczególnego zastosowania. Nie wyleję już nic teraz, bo czekam na tynki i nie wyrobię się. Podjazd nie jest stromy. Kanał waży 3–4 tony. Wysoka woda może go unieść?

cyryl70 napisał:

Mam wysoko wody gruntowe oraz niski teren więc nie odprowadzę z tego kanału nigdzie tej wody.

W tej sytuacji, może lepiej zainteresować się podnośnikiem dwukolumnowym? Problemów z wodą na pewno nie będzie, a i robota wygodniejsza niż w (pewnie wilgotnym) kanale. Sądzę, że także koszty będą niższe, a czas realizacji inwestycji krótszy.

cyryl70 napisał:

Kanał nie będzie miał szczególnego zastosowania.

To może jest on niepotrzebny?

Mobali napisał:

W tej sytuacji, może lepiej zainteresować się podnośnikiem dwukolumnowym?

Pomyśl - w 2,6 m garażu...

Są na pewno firmy co wstawiają do takich garaży - mnie brakło około 15 cm - za niski garaż i za krótki i stromy podjazd.

Podczas kopania miałem cały czas pompę uruchomioną. Była jeszcze dodatkowo pora deszczowa. Do betonowania - własny mieszany beton, zagęszczarka i dodatek do betonu w postaci płynu do hydrouszczelniania. Jedyna woda teraz to ta z mycia podwozia czy z mokrego/zaśnieżonego auta.
A kanał na 1,2 m głębokości to udręka dla kręgosłupa.
Dobrze się pracuje jak kanał kończy się na wysokości ust. Pod nogi zawsze można coś podłożyć.

Mieszkam w małym mieście na prowincji, więc takich firm tu nie ma, chyba że ktoś z koparko-ładowarką, bystry, może by się udało?

To nie są firmy lokalne.
To są specjalistyczne firmy oferujące szamba i kanały. Nie rzadko po kilka set km musza dojechać.
Warto szukać. Ale dodam - to kosztuje.

Oni przywożą to trzyosiową naczepą, rozładują HDS-em i na tym ich rola się kończy. O resztę muszę martwić się sam.

Kilka rur 1/5 "- 2 " i grube deski po obu stronach wykopu i kanał powinien wjechać do garażu popychany przez ciągnik, albo wciągany wciągarką umocowaną w ścianie garażu. Kolejny etap, to wpuszczenie. I tu albo koparka czy dźwig, tylko czy się zmieści ramię, by ulżyć 10-15 cm do góry, albo wciągarka, czy nawet dwie blisko końców kanału zamocowane w wywierconych otworach w stropie, a zawieszonych na grubych legarach położonych na górze stropu, by rozłożyć nacisk na większej powierzchni, albo konstrukcja pod wciągarki zbudowana w środku garażu.

cyryl70 napisał:

Kanał nie będzie miał szczególnego zastosowania.

Moim skromnym zdaniem inwestycja w kanał jest bez sensu, Wydasz pieniądze, żeby zobaczyć podwozie auta, bo więcej z takiego kanału nie zrobisz.
Pozdrawiam.

@cyryl70, skoro jak sam twierdzisz "kanał nie będzie miał szczególnego zastosowania" to wnioskuję, że nie jest bezwzględnie potrzebne akurat takie rozwiązanie? Do rozważenia jest także wykonanie rampy najazdowej na zewnątrz. Proste, tanie i bezpieczne, a do okazjonalnego przejrzenia auta czy wykonania czasem naprawy w zupełności wystarczy. Do tego czyściej w domu, a przy robocie więcej powietrza i światła. Do wykonania potrzebne są cztery solidnie osadzone słupy i profile na trapy. Jeśli spawasz, to można taką konstrukcję wykonać także w lżejszej wersji ażurowej. Pomijam już zupełnie fakt, że okazjonalnie można po prostu kilka razy odpłatnie skorzystać z kanału zamiast wydawać kilka czy kilkanaście tysięcy na wątpliwą inwestycję.

stanislaw1954 napisał:

...albo wciągany wciągarką umocowaną w ścianie garażu

Przecież nie znamy ani technologii budowy tego domu, ani materiałów, z jakich wykonana jest ściana. W każdym razie ściany na pewno nie były projektowane do przenoszenia takich obciążeń w tym kierunku. Szczególnie jeśli to lekka konstrukcja albo pustak gazobetonowy, to może dojść do tragedii. A na pewno do poważnego do uszkodzenia tej ściany. Ostrożnie z takimi poradami bez kompletnych danych.

Chyba nie podoba mi się nieprzewidziane obciążanie stropu.
Najmniej kłopotu chyba jednak budowa własna. Jeżeli jednak gotowiec, to rozważyłbym:
1) Wykop przedłużyć do przodu i do tyłu po ok. 1 m.
2) Włożyć skośnie 2 rury/dwuteowniki np. 200 mm.
3) Wsunąć po nich kanał np. HDS-em.
4) Przedni koniec blisko wjazdu do garażu podtrzymać HDS-em.
5) Wyjąć rury i opuścić kanał.
Pozostaje przemyśleć poziomowanie włożonego kanału do posadzki.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2046272.html ...chyba masz problem z tymi kanałami ale jeżeli to wszystko jest prawdą a nie fantazją to zleć robotę fimie.

ppwielki napisał:

...chyba masz problem z tymi kanałami.

Wychodzi na to, że od 2011 roku?

>>21689361 Być może kanał się przyda choćby raz w roku, ale jak masz to czasem skorzystasz, a jak nie to jedź do kogoś -wpraszaj się.>>21689362 Kanał w środku to jednak inny komfort, bo w cieple, a czasem w zimie też coś trzeba sprawdzić, czy wymienić, oczywiście jeśli się potrafi, a dodatkowo nie zawsze jest gdzie ustawić takie ozdobne rusztowanie, a tu jak nie korzystasz, to przykryte deskami i tyle. Koszt kanału, to w wykonaniu tradycyjnym licząc tylko materiał, to tylko kilka m3 betonu i później kilka desek na przykrycie. Kupno wanny, to też przy koszcie budowy znikomy wydatek.

cyryl70 napisał:

kanał waży 3-4 tony. Wysokość kanału to 170 cm. Szerokość standardowa chyba 120 cm

Panowie, jak coś zamawiacie to chyba wiecie jakie są dokładne parametry? 3-4 ton? Chyba 120 cm? Serio?

Znajomy, blisko dekadę temu taki instalował. W wersji TIR, musiałbym go podpytać.

stanislaw1954 napisał:

Być może kanał się przyda choćby raz w roku...

Tego nie neguję. Twierdzę jedynie, że przy potencjalnie sporych problemach (wody gruntowe!) i wysokich kosztach, taki pomysł bez sprecyzowanego praktycznego zastosowania zamienia się w zwykłą fanaberię. Istnieje przecież sporo innych tańszych i prostszych rozwiązań, żeby sobie czasem wejść pod auto. Szczególnie, że taki gotowy kanał nie jest wygodny i do komfortowej pracy raczej także się nie nadaje. Czyli spore koszty, duża inwestycja i problemy techniczne z instalacją. Do tego ryzyko, że jednak szczelne nie będzie i woda będzie dawać się we znaki... To naprawdę ma sens? Za te pieniądze pewnie możesz dostać dożywotni abonament na okazjonalne korzystanie z jakiegoś odpłatnego kanału.

ppwielki napisał:

3-4 ton? Chyba 120 cm? Serio?

Chyba znów masz rację. Kanał o długości 4 m może mieć masę ponad 5 ton. A sześciometrowy może zbliżać się do 10 ton. No chyba, że mówimy o małej, czyli bardzo wąskiej i krótkiej konstrukcji wanny. Ale czy montaż czegoś takiego ma jakikolwiek sens?

Ten temat, to logistyczna fantastyka, ale jest niedziela, więc nie ma co narzekać.

1. Waga tego kanału.
2. Wymiary zewnętrzne kanału.
3. Wymiary garażu.
4. Fundament na wjeździe.
5. Wymiar bramy, czyli choćby wysokość nadproża.

PS. Słyszałem, że można w aucie rozrząd wymienić przez rurę wydechową, tylko to będzie trwało o wiele dłużej.

>>21689407 Z tych punktów to
1 - Waga/masa jest znana, jeśli znamy rozmiar - patrz #22.
2, 3 - Chyba nikt nie wciska kupionego koryta do garażu szerszego czy dłuższego o kilka/kilkanaście cm.
4, 5 - Co to ma do rzeczy, jeśli kanał wejdzie przez otwór drzwiowy? A może nie ma jeszcze w ogóle ściany zewnętrznej garażu? Tu tylko istotny jest sposób wprowadzenia.
Co do ostatniego zdania, to nie będę komentował...

cyryl70 napisał:

Oni przywożą to trzyosiową naczepą, rozładują HDS-em i na tym ich rola się kończy. O resztę muszę martwić się sam.

To poszukaj firmy takiej co to robi a nie tylko przywozi.

Pisałem Ci o tym na początku.
Sam się tym interesowałem, niestety moje warunki nie dały rady.
Na dodatek jak pisałem, to nie firma z twojej wioski czy wioski obok, a czasem z drugiego końca kraju.
I powiem Ci to nie są koszty małe.
Więc jak masz potrzebę, to ręczna robota, ale ze sztuką budowlaną. A nie przy pomocy przysłowiowego szwagra.

Obrazkowo do tematu wpuszczania w kanał.



ps. Najprościej: kupić kanał, obsypać go ziemią dookoła i na wierzch postawić blaszany garaż.
ps. @stanislaw1954 tak to wygląda.

>>21689541 A na końcu, tym wpuszczonym w wykop dać linkę i dwóch chłopów ulży ciężar, by można było całość przesunąć do środka... Takim sposobem, to można wpuścić skrzynkę z ziemniakami, a nie kilkutonowy element.

cyryl70 napisał:

Chce go wepchnąć koparką do garażu na palach. Następnie gdy już wpadnie do wykopu będę próbował jakoś go podnieść jednocześnie pchając.

A tak sobie to wyobraził sobie autor tematu i ja do tego się odniosłem.
ps. Kończę, bo zaraz zaczyna się science fikcion w tv.
ps. Pozdrawiam Ciebie @stanislaw1954 i dobrego humoru życzę!

ppwielki napisał:

ps. najprościej: kupić kanał, obsypać go ziemią dookoła i na wierzch postawić blaszany garaż.

Najprościej to nie robić nic.