Taka sytuacja - kilka autoryzowanych serwisów w ogóle nie podjęło się naprawy i rower trafił do mnie:
Rower elektryczny z silnikiem centralnym impulse, objaw słabo wspomaga, starszy Pan potrzebuje żeby wspomagał mocniej. Ustaliłem że winnym jest tensometr - dopiero przy mocnym nadepnięciu na pedały jest jako takie wspomaganie. Rozebrałem silnik i tensometr - składa się on z metalowej tulejki na której jest większa tulejka z nawiniętym cienkim miedzianym drucikiem. Czyli wygląda że to tensometr oporowy - chciałbym to jakoś obejść.
Na sterowniku jest wtyczka do tego tensometru. Ma 3 piny. Po odpięciu tensometru pomiędzy pinami 1 i 2, oraz 1 i 3 jest 8,5V, 1 to "+" dwa pozostałe "-" nie wiem czy dobrze myślę, ale zakładam że 1 to zasilanie, a 2 pozostałe odpowiadają za sygnał do sterownika. Pomiędzy pinami 2 i 3 jest 30 omów. Po wpięciu wtyczki napięcie jest 0,1V, opór bez zmian. Nie jestem w stanie na rozebranym silniku tak przycisnąć żeby cokolwiek w oporze czy napięciu się zmieniło (a przynajmniej miernik mój nic nie wykrywa). Nie ma problemu żeby wyprowadzić te 3 przewody na zewnątrz. Czy możecie mi podpowiedzieć jak zrobić żeby sterownik myślał że cisnę na maxa i podawał max A? Bez kręcenia pedałami i tak nie ruszy bo jest tam jeszcze taki stycznik załączany przy naciśnięciu na pedały. Działało by to wtedy prawie tak jak standardowy PAS i tego oczekuje właściciel. Ewentualnie wyprowadzić przycisk który aktywował by pełną moc w razie potrzeby.
Nie chcę przerabiać go na zewnętrzny sterownik, bo ogólnie działa dobrze, tylko żeby widział że bardziej cisnę to byłoby super.
Rower elektryczny z silnikiem centralnym impulse, objaw słabo wspomaga, starszy Pan potrzebuje żeby wspomagał mocniej. Ustaliłem że winnym jest tensometr - dopiero przy mocnym nadepnięciu na pedały jest jako takie wspomaganie. Rozebrałem silnik i tensometr - składa się on z metalowej tulejki na której jest większa tulejka z nawiniętym cienkim miedzianym drucikiem. Czyli wygląda że to tensometr oporowy - chciałbym to jakoś obejść.
Na sterowniku jest wtyczka do tego tensometru. Ma 3 piny. Po odpięciu tensometru pomiędzy pinami 1 i 2, oraz 1 i 3 jest 8,5V, 1 to "+" dwa pozostałe "-" nie wiem czy dobrze myślę, ale zakładam że 1 to zasilanie, a 2 pozostałe odpowiadają za sygnał do sterownika. Pomiędzy pinami 2 i 3 jest 30 omów. Po wpięciu wtyczki napięcie jest 0,1V, opór bez zmian. Nie jestem w stanie na rozebranym silniku tak przycisnąć żeby cokolwiek w oporze czy napięciu się zmieniło (a przynajmniej miernik mój nic nie wykrywa). Nie ma problemu żeby wyprowadzić te 3 przewody na zewnątrz. Czy możecie mi podpowiedzieć jak zrobić żeby sterownik myślał że cisnę na maxa i podawał max A? Bez kręcenia pedałami i tak nie ruszy bo jest tam jeszcze taki stycznik załączany przy naciśnięciu na pedały. Działało by to wtedy prawie tak jak standardowy PAS i tego oczekuje właściciel. Ewentualnie wyprowadzić przycisk który aktywował by pełną moc w razie potrzeby.
Nie chcę przerabiać go na zewnętrzny sterownik, bo ogólnie działa dobrze, tylko żeby widział że bardziej cisnę to byłoby super.
