Brama przesuwna z napędem Faac 741 - cofanie przy zamykaniu.

Question

Witam wszystkich. Tata ma zamontowaną bramę przesuwną z napędem Faac 7401. Przy zamykaniu, obojętne, czy dojdzie do końca (wyłącznik krańcowy), czy nie (zatrzymanie pilotem), zawsze się po zatrzymaniu cofa o około 2 cm. Nie wiem, jak to zniwelować. Prośba o porady i pomoc w rozwiązaniu problemu.

elktrod · Answer

Może to mechaniczne luzy a ciężar czy nachylenie akurat ją ciągnie w tę stronę? Chyba sam musisz się temu przyjrzeć dokładniej bo nie przypuszczam aby silnik dostawał jakiegoś wstecznego cugu? Jaki to silnik - możesz pokazać metkę?

Filodendron · Answer

>>21758674 Dzięki za info. Okazuje się, że to nie Hormann, tylko FAAC. Dziwne, że tylko przy zamykaniu tak reaguje. Sprawdzałem i niby jest poziom.

elktrod · Answer

Przyjrzyj się dokładniej również co hamuje bramę gdy się otwiera i nie ma tego objawu cofania i czy ew. taki sam hamulec jest dla zamykania? A z silnikiem chodziło mi czy to silnik jakiś krokowy czy inny i jaki? Trzeba się przyjrzeć jakim mechanizmem steruje pilot, który powoduje zmianę kierunku jego pracy, może w jedną stronę mechanizmy sterowania w obie strony nakładają się ułamek sekundy na siebie, przypuszczam, że mogło się coś obluzować tylko mechanicznie a nie programowo?

Darek0026 · Answer

Być może chodzi Ci o taki rewers jak w tym temacie:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4150061.html

Jest to normalna praca napędu, wiem że w faac da się to wyłączyć.

Dodano po 2 [minuty]:

Chodzi o to by uniknąć zakleszczenia się bramy, napęd cofa ją odrobinę aby nie zakleszczyla się np rano po mroźnej nocy. Jeżeli tego rewers i rozprężenia by nie było to brama będzie się zakleszczać w pozycji zamkniętej.

kotbury · Answer

Jak w Facc to wyjasnia sprawę W ew. Hormannie Lineamamaticu nie ma ani odciążenia ani hamulca.
To funkcja hamulca (w menu pod pozycją br). Przy zatrzymaniu napęd aby zniwelować bezwładność bramy i własnego silnika daje krótki impuls ruchu w przeciwnym kierunku. Nie musisz wyłączac całkowicie, dostosuj do masy swojej bramy aby po zatrzumaniu stanęła w punkcie. Np ustaw wartosc na 1-2 (fabrycznie 5).
Faac 740 (jesli to ten) rewersu czyli odprężenia jako takiego nie ma - nie jest potrzebny bo nigdy punktu zatrzymania na zamknięciu (ani otwarciu) nie ustawia się tak, aby brama cisnęła na słupek lub odbój. Takie rzeczy to w napędach garażowych.

Promuję tematy:
07.03.2026 Montaż siłownika do bramy przy małym prześwicie i wąskim słupku.
31.03.2016 Wysięgnik do laptopa z jeżdżącym stojakiem do korzystania w pozycji leżącej
08.02.2006 Lutowanie bezołowiowe - chory pomysł wchodzi w życie w 2006

Filodendron · Answer

Dziękuję wszystkim za informacje, potestuję i dam znać.

Brama przesuwna z napędem Faac 741 - cofanie przy zamykaniu.

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Podsumowanie tematu