Prostownik do akumulatorów 12 V, 10A , rzadko 15A.

Question

Różnie piszą i trudno odnaleźć odpowiedź, i proszę o pomoc: Składam do kupy prostownik do akumulatorów kwasowo ołowiowych, na przetwornicy PWM, oraz automacie wyłączającej, gdy napięcie osiągnie zadaną wartość - której na zdjęciu nie ma.... gdyż Step-down nie podejdzie - za niskie napięcie za...

hindoos · Answer

A jakie napięcie wejściowe (zakres) akceptuje przetwornica PWM?

piona5 · Answer

10 -60 V

hindoos · Answer

A jakie trafo masz przed mostkiem?

piona5 · Answer

Trafo 300 W. Z UPS-a model: APC 430-9112A A może wystarczy te tranzystory przetwornicy, osadzić jedynie na solidnym radiatorze?

hindoos · Answer

300W super ale jakie napięcie wyjściowe?

piona5 · Answer

Napięcie w stanie jałowym to: 14.1 V.

hindoos · Answer

Ok, czyli trafo zmienia Ci 230V->15V AC czyli po wyprostowaniu będzie skakać (zgodnie z kształtem wyprostowanej sinusoidy) od 0V do niecałych 20V. Zadanie dla Ciebie - przez jaki % czasu napięcie jest poniżej zakresu dopuszczalnego przez producenta przetwornicy ?

gimak · Answer

@piona5, wg mnie strzelasz z armaty do wróbla. Do ładowania akumulatorów z sieci, wystarczy prostownik, na który składa się: trafo 150-200VA (napięcie wyjściowe 12 VAC), mostek prostowniczy 25A (ale lepiej 50A) oraz układ kontroli napięcia ładowanego akumulatora, który przerywa ładowanie, jak napięcie wzrośnie do nastawionego górnego progu (u mnie to 14.8V) oraz wznawia ładowanie, gdy napięcie na akumulatorze spadnie do dolnego ustawionego progu (u mnie 13.0V).
Podłączasz do czegoś takiego akumulator i nie martwisz się tym, że akumulator zostanie za mocno utuczony, bo układ o to zadba. Akumulator można uznać za naładowany, jak występuje cykliczne ładowanie i przerwa w ładowaniu.
Jak tak bardzo trzęsiesz się nad akumulatorem, to możesz dodać do tego, jakiś układzik na tyrystorku, do ustawiania wielkości początkowej prądu ładowania (Q/10), ale w samochodzie w czasie jazdy nikt się nad tym nie rozczula.
Ja tak ładowałem akumulatory przez kilkadziesiąt lat, jak miałem sieć w garażu i żadnemu akumulatorowi to nie zaszkodziło.
Obecnie sieci w garażu nie mam, więc wykorzystuje od prawie 10 lat, panele PV do ładowania akumulatorów, z takim samym układem kontroli napięcia i też nie mam z akumulatorami problemów.

piona5 · Answer

Samo trafo z mostkiem. Jest ok 10,3 lecz po pomiarze porządnym Voltomierzem jest 10,6. Trafo z mostkiem i kondensatorami 4700 uF i 3300 uF Trafo z mostkiem + przetwornica + 2 żarówki 100W.

hindoos · Answer

Wiesz jak wygląda przebieg napięcia za mostkiem prostowniczym bez kondensatorów do wygładzania napięcia?

piona5 · Answer

Tak - po prostu nie jest do końca wyprostowane.

hindoos · Answer

I potrafisz z wykresu odczytać, że napięcie 100 razy w ciągu sekundy spada poniżej dopuszczalnego napięcia zasilania twojej przetwornicy?

piona5 · Answer

A można bez zabawy w podchody ;P

hindoos · Answer

Proszę bardzo. Pomiar napięcia tętniącego przez woltomierz ustawiony do pomiaru DC wskaże niepoprawną (uśrednioną) wartość. Przetwornica jest zasilana nieprawidłowo, efektywnie włączasz i wyłączasz ją 100 razy na sekundę. Kondensatory są niezbędne a ich pojemność zależy od tego jak duże tętnienia przyjmie przetwornica przy swoim maksymalnym obciążeniu bez wychodzenia poza dopuszczalny zakres napięcia zasilania.

piona5 · Answer

A dobra chyba załapałem - chyba:)
Czyli jest potrzeba dać kondensatory, gdyż jak rozumiem, napięcie nie jest do końca wyprostowane i "skacze" z dużą częstotliwością poniżej 10V .... Dlatego przetwornica się grzeje?

hindoos · Answer

Brawo grzanie przetwornicy może oczywiście wynikać też z jej normalnej pracy ale teraz nie ma o tym mowy

gimak · Answer

Kolego, Pod względem napięciowym, masz idealny transformator do prostownika. Jak do mostka podłączysz byle kondensator i zmierzysz na nim napięcie, to będzie ono wynosić 17V, czyli dokładnie tak jak w moim prostowniku, o którym wspomniałem. Wystarczy do tego tandemu (trafo + mostek) dołożyć moduł woltomierza z amperomierzem (to już widzę jest) - będziesz widział wszystko, jak na łopacie. Możesz dla spokoju ducha, dołożyć do tego układ kontroli napięcia, o którym pisałem wyżej lub coś innego spełniającą podobną role. To czy on będzie miał jakąś rolę do spełnienia, to będzie zależeć od tego jaki górny próg napięciowy ustawisz. To, na co się zdecydujesz, to Twoja sprawa.

jarek_lnx · Answer

Z zasady przetwornice wymagają na wejściu napięcia które jest mniej-więcej stałe, a nie takiego które zanika 100x na sekundę.
Kondensator podtrzymuje napięcie kiedy wartość chwilowa na wyjściu transformatora jest za niska żeby przewodziły diody.

Dobór kondensatora zależy od prądu i tego jak duże spadki napięcia można dopuścić, optymalnie było by żeby nie spadało poniżej wartości przy której przetwornica przestaje stabilizować, ale czy napięcia z uzwojenia wystarczy nie wiem.
Użycie kondensatora podnosi średnie napięcie które mierzy miernik, bo powstaje detektor szczytowy, ale jeśli pobierasz duży prąd to dużego zysku z podnoszenia napięcia na kondensatorze nie będzie.

Oczywiście można zrobić jak pisze kolega powyżej licząc na to transformator wystarczająco ograniczy prąd rozładowanego akumulatora i że napięcie w sieci jest w miarę stabilne, a sąsiad nie oszukuje z fotowoltaiką podbijając napięcie do 250V.

gimak · Answer

Pomiar napięcia na kondensatorze, podłączonym do nieobciążonego tanedemu trafo+mostek (lub tylko sama dioda), na szybko pokazuje do jakiego wartości wzrosłoby napięcie na ładowanym akumulatorze, gdyby akumulator był idealny i nie miałby upływności. Oczywiście tego napięcia nigdy nie osiągnie, bo na przeszkodzie stoi właśnie to, że nie jest doskonały i ma upływność, co powoduje że następuje samoistna utrata ładunku, który należy na bieżąco uzupełniać, gdy akumulator jest już całkowicie naładowany. Jeżeli właściwie dobierzemy napięcie szczytowe (które mierzymy na kondensatorze nieobciążonego prostownika transformatorowego, to prąd końcowy ładowania (gdy akumulator jest już naładowany całkowicie) pójdzie tylko na pokrycie samoistnego ubytku ładunku i to nie szkodzi akumulatorowi. Jeżeli napięcie to jest wyższe niż to właściwe, to prąd końcowy będzie wyższy i część jego tak jak poprzednio pójdzie na pokrycie samoistnego ubytku ładunku, a reszta pójdzie na elektrolizę wody z elektrolitu. Im większa część prądu końcowego pójdzie na elektrolizę, tym to jest bardziej szkodliwe dla akumulatora, a to zależy od tego im to napięcie szczytowe będzie większe od tego optymalnego (wg mnie optymalne napięcie szczytowe jest o okolicy 17 V - to dotyczy tylko wyprostowanego napięcia sinusoidalnego 50 Hz.

partyzancik · Answer

@piona5 Dałby sobie spokój z regulacją PWM , kondensatorami itp
Na pierwotnym w szeregu regulator na triaku a na wtórnym amperomierz , bezpiecznik samochodowy duży i regulator XM-H601 żeby całość odłączać od sieci i powinno wystarczyć aby było prosto i bezpiecznie . Ten transformator ma 7V na środkowym odczepie czy ma 2x14V?

Promuję tematy:
20.01.2025 Jak zidentyfikować kamerę z obrazka i dobrać odpowiedni monitor?

aksakal · Answer

To jest błąd, ponieważ 2x7V=14V

piona5 · Answer

Drugie napięcie to: ➤ 12,5 V w stanie jałowym ➤ 10 V z mostkiem ➤ 15,6V z kondensatorem I stopniowo obciążam: ➤ 15,1 V - 0,8 A ➤ 15,0 V - 1 A ➤ 14,7 V - 1,5 A ➤ 13,3 V - 5 A ➤ 11,8 V - 9,5 A

aksakal · Answer

Przy jakim napięciu sieciowym i pojemności kondensatora wykonano pomiary?

M.R-V4 · Answer

To jest jakiś gotowy układ czy samemu trzeba sklecić?

piona5 · Answer

Pomiary przy napięciu: 236 Kondensatory to: 4700 uF i 3300 uF połączone równolegle.

MoniTOX · Answer

Sam zastanawiałem się nad takim transformatorem przy budowie prostownika. Wg mnie te z UPSa są za mocne jak na prostownik samochodowy, myślałem także o przetwornicy, ale bałem się awaryjności.
Przy moich testach transformatory toroidalne 160-200VA miały tendencje do nagrzewania.
Padło na transformator ochronny EFA TO160 i TO250 220V - uwaga obydwa mają ten sam rdzeń jedynie różnią się średnicą drutu na uzwojeniu wturnym. Te 2 trafa przetestowałem, do aku aut osobowych wystarcza TO160.
Odwinołem wtórne na 4 napięcia bo 11.5, 13.2, 14.5, 15.6V
Wybrałem 13.2V i 14.5V bo to napięcie średnie, podczas ładowania wzrośnie na aku.
Do tego regulator na triaku + moduł odcinający zasilanie przy określonym napięciu. W razie potrzeby mogę włączyć wszystko bez regulacji. Do tego spory radiator na mostek prostowniczy bo i tak robi się ciepły przy max. ustawieniach prądu.
Moje zdziwienie przy testach na wskaźniku przy ładowaniu daje 15A,a bezpiecznik termiczny 15A którego nie ma na zdjęciu wyzwala przy maksymalnej nastawie. Sam się zastanawiam.. ale jak..?
Wygląda to tak:

partyzancik · Answer

Na regulację na tyrystorze po stronie wtórnej troche za niskie napięcie ale niestety nikt nie próbował i nie mierzył jak to w rzeczywistości wygląda. Są przystawki tzn kity avt z regulacją prądu za pomoca regulacji fazowej wyprostowanego napięcia przy pomocy mosfetów. Tych UPSów są dzięsiątki modeli i w zależności od mocy masz większy lub mniejszy transformator. Te duże to na rozruchowe albo do ciężarówek/traktorów sie na dają tylko.

gimak · Answer

Układ, który ja wykorzystałem w prostowniku, gdy doładowywałem akumulator z agregatu prądotwórczego, wykonałem sam, na podstawie schematu, z którym spotkałem się gdzieś w internecie, a oparty jest na LM741. Schemat z opisem umieściłem tu na elektrodzie: . Układ ten nie pasował mi przy ładowaniu akumulatorów z paneli PV i trochę go zmodyfikowałem. Spotkałem gotowe, podobnie działające układy (tak wynikało z opisu), chyba allegro.

aksakal · Answer

Stosuję tę metodę regulacji od ponad 25 lat i doszedłem do przekonania, że ​​optymalne napięcie na uzwojeniu wtórnym transformatora dla tego typu regulatora wynosi 17-19 V. Niższe napięcie ogranicza regulację prądu, a wyższe powoduje problemy z nagrzewaniem się podzespołów i odprowadzaniem ciepła. Jeśli autor zamierza samodzielnie wykonać prostownik, to mogę polecić kilka schematów sprawdzonych przez lata.

Prostownik do akumulatorów 12 V, 10A , rzadko 15A.

Czy między mostkiem prostowniczym a przetwornicą PWM w prostowniku do akumulatora 12 V trzeba dać kondensatory wygładzające i jak je dobrać?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu