Fiat Seicento 1.1 MPI 2007 IAW 4AF M9 – silnik nie reaguje na szybkie dodanie gazu

Witam, mam problem z Seicento 1.1 MPI 2007 roku, sterownik (IAW 4AF M9). Otóż silnik nie wkręca się na obroty po gwałtownym dodaniu gazu, wkręca się tylko, gdy się stopniowo dodaje gaz. Gdy już wejdzie na obroty, to nie dochodzi do odcięcia. Silnik pali od strzała i dobrze chodzi na wolnych obrotach, nie ma lewego powietrza. Co to może być? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
PS. Silnik nie ma gazu zamontowanego (LPG)
AI: Czy sprawdzałeś stan świec zapłonowych, przewodów oraz cewki zapłonowej? Jeśli tak, to czy były jakieś nieprawidłowości lub były wymieniane?
Sprawdziłem, dla pewności wymieniłem, bez zmiany.
AI: Czy podłączałeś samochód pod komputer diagnostyczny i czy pojawiły się jakieś kody błędów w sterowniku? Jeśli tak, to jakie?
Brak błędów

Oto główne obszary do sprawdzenia:

Układ paliwowy:
Zanieczyszczony filtr paliwa może ograniczać dopływ benzyny do silnika, co powoduje spadek mocy i opóźnioną reakcję na gaz.
Awaria pompy paliwa może również powodować niewystarczające ciśnienie paliwa.

Układ zapłonowy:
Zużyte świece zapłonowe lub uszkodzone przewody wysokiego napięcia mogą prowadzić do nieprawidłowego spalania mieszanki paliwowej, co objawia się spadkiem mocy i szarpaniem.
Niesprawne cewki zapłonowe to kolejna możliwa przyczyna problemów z iskrą.

Układ dolotowy i czujniki:
Zanieczyszczony filtr powietrza ogranicza ilość powietrza dostającego się do silnika, zakłócając prawidłowy skład mieszanki.
Brudna przepustnica (lub korpus przepustnicy) może powodować problemy z regulacją biegu jałowego i reakcją na gaz.
Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (TPS) lub czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (MAP) przekazuje błędne dane do komputera silnika (ECU), co skutkuje
nieprawidłowym dawkowaniem paliwa i powietrza.
Inne:
Np. przerwy w okablowaniu.

>>21766403
Gdy silnik się wkręci, to ma moc, czy czujnik MAP i TPS można jakoś sprawdzić, czy trzeba od razu wymieniać?

Najlepiej popatrzeć na ich parametry w komputerze.
TPS sprawdzisz miernikiem, czy oporność równo rośnie/maleje bez jakiś nagłych skoków.
MAP można pomierzyć napięcie jakie z niego wychodzi, i czy się zmienia razem ze zmianą podciśnienia.
Ale jedno i drugie bez posiadania jakiegoś odniesienia to tyle o ile, bo i tak nie wiesz co komputer z tego widzi...

Dobrze było by też odpiąć sondę lambda i zobaczyć czy wtedy wróci mu chęć do wkręcania się.
Ciśnienie i wydatek pompy paliwa też warto sprawdzić.

>>21766423 Sondy lambdy nie posiada, jest przelot. Jutro sprawdzę te 2 czujniki i dam znać. Dziękuję za pomoc

Dawno temu, w moim przypadku, jednym z powodów takiego zachowania był uszkodzony sterownik silnika. Nie przyspieszał zapłonu.
Robił to z wyraźnym opóźnieniem.
Bez dobrego zaplecza warsztatowego, prawidłowe zdiagnozowanie, może okazać się bardzo trudne.

Jak nie ma sond i błędami nie pluje? Powinien mieć 2.
Jak są oszukane emulatorami to się mogła mapa rozjechać, trza by zrobić reset adaptacji...

Bo nie wierzę że ktoś tam program dłubał, bo mało kto ogarnia IAWy

>>21766430 Sterownik odpada
Był wymieniany 2 razy. Co do błędów — check się świeci, ale po podłączeniu nie pokazuje lambdy ani nic. Lambdy nie są na emulatorach, po prostu są odłączone.

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia paliwa. A bez sondy co chcesz idzie na sztywnych mapach. I to dość zachowawczo.

Sonda przed katalizatorem musi być! I nie można jej emulować jeśli silnik ma działać sprawnie. ECU na podstawie jej wskazań dawkuje paliwo odpowiednio.
2ga sonda być powinna, ale jak macie przelot zrobiony no to zostaje wam jej emulacja.

Do tego jak macie Checka, czy tam marchewe, to nie ma opcji by ECU nie widziało błędu.
Czym to diagnozujecie?

ja bym najpierw ściągnął wąż paliwowy z listwy wtryskowej i sprawdził czy sika mocno paliwo z dużym ciśnieniem, bo to typowy objaw zapchanego filtra / umierającej pompy paliwa
sonda lambda ma znaczenie do spalania, ale nie do szybkiego wkręcania się na obroty - ona nie jest taka szybka, przy wciskaniu mocno gazu komp nie patrzy na lambdę tylko wchodzi w tryb mocniejszego dolewania paliwa (coś jak pompka przyśpieszająca w gaźniku), także i potencjometr przepustnicy i MAP sensor w razie czego może być, ale to się rzadko psuje w Fiatach

>>21767596 Ciśnienie paliwa jest bardzo ładne, tryska mocno, lambda nic nie zmienia, podmienię czujnik MAP i TPS i sprawdzę. A propos lambdy, nawet gdy przed zrobieniem przelotu była, to było podobnie.