logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy zasilacz komputerowy można przerobić na prostownik? Jak to zrobić?

slaslu89 16 Kwi 2006 19:27 14943 12
  • #1 2534921
    slaslu89
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 14
    mam pytanie czy dało by rade zrobić z zasilacza komputerowego prostownik?? i jesli tak to prosiłbym ewentualnie o jakies schemaciki :D najbardziej mnie to zastanawia czy dało by rade cos zrobić żeby chodził bez "obciążenia"
    Wielkie dzieki za odpowiedzi
  • #3 2534966
    slaslu89
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 14
    chce zrobić prostownik do ładowania akumulatorów samochodowych, zasilacz to AT 200W przy 12V prąd=8,5A.
    a co do "żeby chodził bez obciążenia" to chodzi mi o to że jak mierze sobie napiecie na wyjsciu zasilacza to jest równe 5V a powinno być 12V a gdy podłacze pod jedno gniazdko cos, to wtedy idzie normalnie 12V
    znalazłem coś takiego ale to jest na ATX:( http://gayos.w.interia.pl/ladowarka.html
  • #4 2536000
    cyberdar
    Poziom 31  
    Posty: 1465
    Pomógł: 161
    Ocena: 73
    Witam

    Jeśli idzie o "pójście zasilacza bez obciążenia" to sprawa jest dość prosta. Dajesz na wyjście +5V i +12V rezystorki, którę obciążą każde z tych wyjść prądem około 200mA i po sprawie. Jeśli chodzi o prostownik to z pewnych względów się nie nadaje. przede wszystkim żeby naładować akumulator do wymaganego napięcia (w trybie ciągłego doładowywania około 13.8V a w trybie okresowego doładowania do około 16V) to musiałbyś mieć na wyjściu coś koło18-20V. Prąd wyjściowy, wspomniane 8.5A bez żadnej regulacji jest normalnie trochę za duży. Przyjmuje się i zresztą na wielu akumulatorach pisze, że prąd ładowania nie powinien przekraczać 0.1 pojemności akumulatora. Dodam, że do pełnego naładowania takim prądem musi on być ładowany przez 14 godzin.
    Z własnej praktyki mogę powiedzieć, że ten prąd nawet przy większych pojemnościach akumulatorów nie przekracza wartości 5-6A ponieważ akumulatory już są częściowo naładowany (w mniejszym lub większym stopniu) i się je doładowywuje. Raczej nie ładuje się już akumulatorów wypompowanych "do zera".

    --
    pozdrawiam
  • #5 2536073
    slaslu89
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 14
    czyli nie da rady?:cry: czyli jedynie moge sobie z niego zrobić zasilacz. a mam w takim razie jeszcze jedno pytanie ponieważ tranformator toroidalny tez daje 12V, jaka moc wystarczy 200W??
  • #6 2536262
    lechoo
    Poziom 39  
    Posty: 5161
    Pomógł: 377
    Ocena: 546
    Tu masz dosyć dokładny opis przeróbki zasilacza PC-AT na zasilacz 13,8V/15A:
    http://www.qrp4u.de/docs/en/powersupply
    Ładowarkę do akumulatorów też da radę zrobić z takiego zasilacza, pisałem kiedyś o tym na elce - poszukaj sobie.
  • #7 2536710
    slaslu89
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 14
    zostawie go sobie na zasilacz, a prostownik zrobie ze zwykłego transformatora toroidalnego. mozecie mi polecić jakiś schemat?? który był by sprawdzony i miał jakieś ewentualnie bajery:D
    PS prostownik do ładowania aku samochodowych
  • #8 2546287
    micho a
    Poziom 35  
    Posty: 3344
    Pomógł: 183
    Ocena: 138
    najprostszy do aku samochodowego sprwadzony i działający już 2 lata :D

    trafko 12v 2A lub 3A mostek prostowniczny koniecznie na rDIATORKU najlepiej 4 diody byp na 4 A każda chłodzona kawałkiem blachy alu i jakiś kondensator np 1000uF/25v i na końcu w szereg z aku żarówka 21wat 12v

    taki prostownik ładuje prądem koło 1 A co jest prawidłowym prądem dla akumulatorów samochodowych .....

    potrafi postawić na nogi nawet kompletnie rozładfowany akumulator przez długie ładowanie 20 godz ........zwykły też świetnie ładuje

    jedyna wada jest brak wyłaczenia sie po naładowaniu trzeba pilnować i kontrolować akumulator ..........w opraktyce na noc do piwnicy akumulator i nad ranem odłaczamy i jest ok
  • #10 2547382
    slaslu89
    Poziom 13  
    Posty: 123
    Ocena: 14
    szukałem, to Ty na przyszłośc czytaj całość a nie kawałek bo wyzej dałem linka :D a pozatym to jest na ATX
  • #11 2549956
    janto
    Poziom 24  
    Posty: 472
    Pomógł: 69
    Ocena: 41
    Rzeczywiście, nie zauważyłem. AT czy ATX - dla ciebie żadna różnica.
  • #12 2550054
    Moon voyager
    Poziom 21  
    Posty: 536
    Pomógł: 21
    Ocena: 64
    Jedną sprawą, którą trzeba wiedzieć, to to, że ładowarka do aku musi mieć możliwość regulowania (ograniczania) prądu. i koniec. Schematów takowych jest kilka kilogramów. Wystarczy tylko poszukać tam gdzie one są.
  • #13 2550081
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Robiłem ładowarke wg opisu z tego linku - podobało mnie sie jej działanie (zarówno AT jak i ATX sie nadaje). Ale że jestem z natury leniwy to pomyslałem tak: w jaki sposób jest ładowany akumulator w samochodzie? Przecież regulator napięcia utrzymuje w instalacji stałe napięcie (mądre książki podają 14,4V). Więc nastepne wersje polegały na dolutowaniu podkówki 10k do pierwszej nogi 494 i ustawieniu tej wartości napięcia. Uwaga jest tylko taka: jeśli aku jest mocno rozładowane zasilacz wyłączy się - zbyt duży prąd (albo spali przy braku zabezpieczeń).
    Z rzeczy śmiesznych 230W AT (pisało na nim 12V - 8A) po wymianie diód + większy radiator bezproblemowo dawało prąd 18A.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy możliwości przerobienia zasilacza komputerowego (AT, 200W, 12V, 8,5A) na prostownik do ładowania akumulatorów samochodowych. Zasilacz komputerowy bez obciążenia pokazuje napięcie 5V zamiast 12V, co można rozwiązać poprzez dołożenie rezystorów obciążających wyjścia +5V i +12V prądem około 200mA. Jednak zasilacz PC nie jest optymalny jako prostownik, ponieważ do ładowania akumulatora potrzebne jest napięcie wyższe niż 13,8V (około 18-20V), a prąd ładowania powinien być regulowany i dostosowany do pojemności akumulatora (około 0,1C). Prostownik do ładowania można wykonać ze zwykłego transformatora toroidalnego 12V o mocy 2-3A, mostka prostowniczego na diodach z radiatorem oraz kondensatora filtrującego (np. 1000uF/25V), a w szereg z akumulatorem włączyć żarówkę 12V/21W jako ogranicznik prądu. Wskazano również linki do schematów przeróbek zasilaczy AT i ATX na zasilacze 13,8V/15A oraz ładowarki akumulatorów. Podkreślono konieczność regulacji prądu ładowania i stosowania zabezpieczeń, gdyż zbyt duży prąd może uszkodzić zasilacz lub akumulator. Przeróbki polegają m.in. na wymianie diod i dodaniu radiatorów, co pozwala uzyskać większy prąd wyjściowy (np. 18A z zasilacza 230W).
REKLAMA