logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyc wzmacniacz?

piekny_piotrek 19 Lip 2006 13:56 4911 10
  • #1 2833681
    piekny_piotrek
    Poziom 2  
    Witam. Jestem nowy, dlatego wybacznie mi wszelkiie błedy :)
    Jestem niemal laikiem jeśli chodzi o sprzęt elektro,

    Mój problem jest następujący:
    Kupiłem wzmacniacz do autka. czytałem sporo na temat jego podłączenia. Jednak nigdzie nia znalałem konkretnej info jak go podłączyc.
    Interesują mnie następujące rzeczy:
    1. skąd wziąc prąd? (skrót B+? tak?)i czy na kablu są niezbędne jakieś bezpieczniki czy coś w tym stylu
    2. gdzie najlepiej podpiąc uziemienie? (skrót GND na wzmaku,tak?)
    3. jest jeszcze jedno wejście (remote), ale nie wiem po co? (proszę mi podpowiedziec)
    dziękuje za odpowiedz i prosze mnie nie krytykowac :)
  • #2 2833695
    żarówka rtęciowa
    Poziom 37  
    piekny_piotrek napisał:
    Witam. Jestem nowy, dlatego wybacznie mi wszelkiie błedy :)
    Jestem niemal laikiem jeśli chodzi o sprzęt elektro,

    Mój problem jest następujący:
    Kupiłem wzmacniacz do autka. czytałem sporo na temat jego podłączenia. Jednak nigdzie nia znalałem konkretnej info jak go podłączyc.
    Interesują mnie następujące rzeczy:
    1. skąd wziąc prąd? (skrót B+? tak?)i czy na kablu są niezbędne jakieś bezpieczniki czy coś w tym stylu
    2. gdzie najlepiej podpiąc uziemienie? (skrót GND na wzmaku,tak?)
    3. jest jeszcze jedno wejście (remote), ale nie wiem po co? (proszę mi podpowiedziec)
    dziękuje za odpowiedz i prosze mnie nie krytykowac :)


    Ad.1 Zacisk zasilania należy podłączyć bezpośrednio do akumulatora przez bezpiecznik.
    Ad.2 Uziemienie należy podlączyć do karoserii (masy) samochodu.
    Ad.3 Wejście to sluży do załączania wzmacniacza.
  • #4 2833749
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolega "rtęciowy" wyjaśnił trochę. Ja dodam od siebie. Przewód zasilającvy powinien miec przekrój min 6 - 8 mm kwadratowych (najlepiej daj 10 mm). Trudno orzec, bo nie napisałeś co to za sprzęt. Na nim należy BEZWZGLĘDNIE założyć bezpiecznik jak najbliżej akumulaotra (uchroni to auto przed pożarem w razie zwarcia tego przewodu do masy pojazdu). Bezpiecznik powinien mieć wartość większą niż te we wzmacniaczu. Masę ciągniesz przewodem o takim samym przekroju z masy pojazdu (karoserii). Połączenia muszą być pewne, a przewody zakończone odpowiednimi końcówkami. Zestaw przewodów wraz z oprawą bezpiecznikową i końcówkami kupisz na allegro.
    Wejście REMOTE służy do załączania wzmacniacza poprzez podanie na to wejście napięcia 112V. Najczęściej realizuje sie to poprzez podłączenie przewodem z wyjściem Sterowania anteną w radioodbiorniku (zwyczajowo w radioodbiornikach firmowych przewód ten jest niebieski/błękitny).
    Przewodów sygnałowych czincz nie powinieneś ukłądać wzdłuż wiązki elektrycznej pojazdu i przewodu zasilającego. Najlepiej jak idą drugim progiem.
  • #5 2835828
    crazy_88
    Poziom 42  
    a ja dodam od siebie ze przewod masy i plusa bezwzglednie musi mniec taki sam przekroj przewodu
  • #6 2839817
    Kyzak
    Poziom 13  
    Błażej napisał:

    Wejście REMOTE służy do załączania wzmacniacza poprzez podanie na to wejście napięcia 112V. Najczęściej realizuje sie to poprzez podłączenie przewodem z wyjściem Sterowania anteną w radioodbiorniku (zwyczajowo w radioodbiornikach firmowych przewód ten jest niebieski/błękitny).

    Drobna pomyłka ale może wprowadzać zamieszanie - tam jest oczywiście 12V.
    Stosuje się to dlatego że w momencie kiedy włączasz radio daje ono 12V na wyjście wzbudzania anteny. Wzmacniacz dopiero dostając 12V na REMOTE - włącza się [mimo że B+ i GND są podłączone na stałe].
    Chodzi o to żeby wzmacniacz włączał się tylko podczas pracy radia.
    Jeżeli ktoś chciałby na stałe to musiałby połączyć B+ z REMOTE cieńkim kablem. Niektórzy na remote zakładają włączniki po to by w razie potrzeby słuchać radia bez pracy wzmacniacza....

    Kolejna sprawa: raczej należy unikać "spotykania się" kabli zasilających i sygnałowych [kabel od REMOTE możesz mieć dowolnie - zazwyczaj jest elementem kabla sygnałowego] dlatego troszkę nie rozumiem tego rysunku.

    Dodano po 12 [minuty]:

    U mnie wygląda to tak:
  • #7 2839878
    wydma8
    Poziom 13  
    Jednej rzeczy nie rozumie, dlaczego kabel zasilajacy idzie po prawe stronie, tym samym musi byc ze 2 metry dluzszy...

    Powinien isc po lewej a po prawej glosnikowe i czincze:)
  • #8 2840864
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie jest regułą, że przewody zasilające powinny iść lewym progiem, a sygnałowe prawym, czy też odwrotnie. Regułą jest, że unikamy puszczania przewodu sygnałowego wzdłuż oryginalnej wiązki pojazdu i staramy się je puścić drugim progiem. Przewody zasilające wtedy dajemy przeciwnym progiem (mogą one sobie leżeć wzdłuż wiązki - im to nie szkodzi). A długość przewodów wychodzi wtedy sama.
  • #9 2855776
    camaro_yenko
    Poziom 10  
    A ja mam pytanie, dlaczego w instrukcji podłączenia piszą żeby kabel prądowy był jak naj krótszy a kable głośnikowe dac długie/??? z tego wynika iż trzeba wzmacniacz zamontowac nie w bagażniku lecz w kokpicie. Czy to jest prawda?? Proszę o odpowiedz
  • #10 2855880
    żarówka rtęciowa
    Poziom 37  
    camaro_yenko napisał:
    A ja mam pytanie, dlaczego w instrukcji podłączenia piszą żeby kabel prądowy był jak najkrótszy a kable głośnikowe dać długie/??? z tego wynika iż trzeba wzmacniacz zamontowac nie w bagażniku lecz w kokpicie. Czy to jest prawda?? Proszę o odpowiedz


    Przewód zasilający wzmacniacz musi mieć małą oporność i indukcyjność, dlatego on musi być jak najkrótszy. W praktyce wzmacniacz umieszcza się w bagażniku, ponieważ nie ma miejsca w kokpicie na jego umiejscowienie, poza tym utrudnia to jego chłodzenie.
  • #11 2856274
    camaro_yenko
    Poziom 10  
    ok dzięki i tak też zrobie, zamontuje w bagażniku.
REKLAMA