Jak zbudować układ do wykrywania spalonej żarówki jak w Volvo/BMW?

Question

witam, chciałbym zbudować prosty układ który może powiedzieć czy dana żarówka działa. System taki mają samochody Volvo i BMW, że po spaleniu żarówki zapala sie kontrolka. Nie znam sie na elektronice, elektryce.... próbowałem i nie mam pojęcia jak to zrobić.... Czy ktoś może mi narysować lub...

mrrudzin · Answer

Łatwo zbudować układ który pozwoli stwierdzić czy żarówka się przepaliła / lub uszkodzony jest bezpiecznik / lub przerwa w instalacji (czego efektem i tak jest brak świecenia żarówki)
Wystarczy w obwodzie żarówki umieścić bocznik (np rezystor 0,22 ohma) i mierzyć na nim napięcie za pomocą jakiegoś komparatora. Napięcie będzie proporcjonalne do prądu - a więc gdy żarówka nie świeci - prąd (i napiecie na boczniku) jest równy zero.
Mając taki układ wystarczy podpiąć go do jakiegoś sygnalizatora.
Teraz musisz poszukać podobnego układu i zmodyfikować go do swoich potrzeb.

Promuję tematy:
04.04.2020 Instalacja gotowego modułu bluetooth w amplitunerze od wieży
04.09.2019 Timer do wentylatora w łazience
19.06.2019 Przejściówka HDMI to FM diy

bogdan-pe · Answer

Nie trzeba żadnych cudów. Łączysz w szereg opornik i diodę świecącą. Opornik dobierz taki, by dioda świeciła wystarczającym światłem. Tak połączone -dioda i opornik łączysz równolegle z żarówką. Żarówka ma mniejszą oporność od diody z opornikiem, więc po włączeniu będzie świeciła, a dioda nie (prawo Kirchoffa się kłania). Gdy żarówka się przepali, cały prąd popłynie przez diodę z opornikiem powodując jej zaświecenie. Tak samo można podświetlać włączniki do lamp 220V w domu, gdy ciemno -prąd płynie przez diodę umiesczoną we włączniku (dioda z opornikiem i kondensatorem styrofleksowym w szereg zwiera styki włącznika). Po włączeniu lampy, dioda gaśnie (prąd płynie przez żarówkę o mniejszym oporze. Prościej się nie da. Pozdr.

oj · Answer

Niestety trzeba cudów, ...
bo dioda LED w takim połączeniu jak opisano wyżej będzie jednocześnie świeciła, gdy żarówka jest sprawna czy przepalona.

W drugiej wersji - dioda gaśnie bo na włączonym włączniku jest 0V

mrrudzin · Answer

Przecież po podłączeniu żarówki i tak i tak na jej zaciskach (czy jest sprawna czy nie) pojawi się napięcie z akumulatora. Jeśli przepali się bezpiecznik - to dioda zgaśnie - i dalej nie wiemy czy jest sprawna czy nie.
W instalacji domowej - o której kolega pisze - podświetlenie wyłącznika działa troche inaczej (pomijając fakt że najczęściej jest to jednak neonówka) - jest umieszczona na stykach przełacznika - szeregowo z żarówką.

Gdyby było tak jak kolega pisze coś się nie zgadza. W instalacji domowej w jednej fazie wszystkie odbiory są połączone równolegle (z obwodowego punktu widzenia). Więc dlaczego jeśli mam włączoną lampkę o mocy 20W i włącze w tą samą fazę grzejnik o mocy 2000W lampka dalej świeci?

Polecam jednak ukłonić się prawu Kirchoffa

Promuję tematy:
04.04.2020 Instalacja gotowego modułu bluetooth w amplitunerze od wieży
04.09.2019 Timer do wentylatora w łazience
19.06.2019 Przejściówka HDMI to FM diy

dual · Answer

Układy kontroli żarówek działają na zasadzie ciągłego lub impulsowego pomiaru rezystancji włókna i w najprostszym wypadku możesz zbudować bocznik żarówki zasilany niewielkim prądem rzędu kilku mA n.p. przez rezystor 1 kOhm z +12V . Sprawna żarówka z przewodzącym włóknem spowoduje zwarcie do masy wykazując minimalne napięcie . Przerwa w żarniku spowoduje skok napięcia sygnalizując awarię odpowiednim wskaźnikiem n.p.diodowym . Oczywiście włączenie zasilania żarówki zakłóci ten prosty pomiar lecz od tak prostego układu nie można więcej wymagać .

staszeks · Answer

cyba niedawno był podobny temat.
Tam podpowiadałem;
Rurka kontaktronu i kilka zwojów drutu (najlepiej dobrać doswiadczalnie w zaleznosci od uzytego kontaktronu)
Jezeli w instalacji sa jakieś nadmiary to moze sie obejść bez cięcia istniejacej instalacji celem umieszczenia oporników.
pozwala to na ciągłu pomiar bardzo prostymi metodami.

vr6k3 · Answer

kurcze chłopaki ale ja sie na tym nie znam konkretnie mi chodzi o to aby gdy żarówka nie świeci to dostaje sygnał ciągły 12V (bo to bedzie instalacja w samochodzie)

dual · Answer

Żeby wykonać układ kontroli żarówek będziesz musiał głęboko ingerować w instalację elektryczną auta i nie da się tego zrobić jednym przewodem lecz co najmniej w ilości takiej ile żarówek chcesz kontrolować . Można rozrysować schemat lecz jeśli sam piszesz , że się na tym nie znasz to chyba zadanie będzie zbyt trudne i możesz narobić sam sobie kłopotu . Poszukaj w sklepach motoryzacyjnych , bo chyba gdzieś widziałem gotowe moduły na podstawowe światła .

vr6k3 · Answer

hmm
znam sie na samochodach i instalacji elektrycznej samochodu, i jestem w stanie to zrobić.
BMW ma taki układ ale nie mam zabardzo jak i skąd to załatwić :/ będe jeszcze szukał na forach.

Pozadym moge zbudować model sobie na stole i na nim pracować a potem to zaadoptować w samochodzie.

vr6k3 · Answer

a jeszcze jedno, mieżyć mikro V też zaardzo nie ma jak, bo np jak włączymy radio i dmuchawe to żarówka minimalnie mniej dostanie prądu, co za tym idzie, system może to wykryć jako spalenie a tak wcalnie nie będzie

mrrudzin · Answer

Nie koniecznie mikro, może mili - zależy od żarówek. Popatrz na moją symulację. Pod ogniwo modelujące akumulator (z rezystancją wewnętrzną) mam podłączoną żarówkę i dwa odbiorniki o małej rezystancji. Gdy żarówka świeci - jest napięcie na boczniku Teraz gdy włącze odbiorniki - napięcie na boczniku dalej jest. Akumulator jest dużo sztywniejszy i światła nie przygasają mocno gdy włączysz dmuchawę czy radio (chyba że masz 1000000 Wat ) Zauważ że w moim przypadku napięcie spadło o połowę - ale dalej jest. Teraz przepaliłem żarówkę - i napięcie na boczniku jest równe zero Układ możnaby ustawić tak, aby próg zadziałania był poniżej napięcia które odkłada się na boczniku w najtrudniejszych warunkach (niskie napięcie i duże obciążenie).

Jak zbudować układ do wykrywania spalonej żarówki jak w Volvo/BMW?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Podsumowanie tematu