Astra II 2.0 DI 99: Zabrudzone paliwo wraca z pompy - co może być przyczyną?

Question

Witam wszystkich mam problem z odpaleniem astry II 2.0 DI 16V 99 rok 82 KM zakupionej za granicą z tego co sprawdziłem paliwo z pompy idzie rurkami ale powrotem z pompy wraca zabrudzone paliwo(czarne) jakies podpowiedzi z waszej strony???

vcc · Answer

A nie przedostaje się do paliwa olej?

grzegorz1212 · Answer

Właśnie tak myślę że się przedostaje i już rozbieram wtryski będę wymieniał uszczelniacze ale czy to może powodowac brak uruchomienia silnika ???

vcc · Answer

Jeżeli olej jest w paliwie to i poszedł na wtryski i przez to może nie odpalać

grzegorz1212 · Answer

ok zmieniam narazie uszczelaniacze zobaczymy co dalej

grzegorz1212 · Answer

Witam ponownie wszystkich zmieniłem uszczelniacze i jak nareazie bez skutku pompa podaje paliwo rurkami ale bardzo słabe cisnienie po podłaczeniu opel tech2 wyskakuje błąd 1630 i 1635 czyzby sterowanie pompa padło(sterownik pompy wtryskowej) jak by ktos podpowiedział to będę wdzięczny.pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

stary, przecież Tech 2 pokazuje kod usterki z wyraźnym opisem.

grzegorz1212 · Answer

Dodam jeszcze że na samostarcie odpala

Dodano po 4 [minuty]:

P1630
-? Za mocne wejście obwodu masy wtrysku paliwa
-? Wadliwe działanie układu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)
P1635
-? Za mocne wejście obwodu urządzenia żarzącego
-? Otwarty obwód urządzenia żarzącego
-? Błąd ogólny obwodu urządzenia żarzącego
o taki opisy chodzi ale przyznam że nie zabardzo rozumiem jakbys elktrit mógł cos bliżej podpowiedziec to bede wdzieczny

Dodano po 11 [minuty]:

jeszcze jedno pytanko czy wiecie gdzie mozna kupic całą pompe w dobrej cenie

Dodano po 2 [godziny] 15 [minuty]:

Elktrit pytanie do ciebie czyzby to jest to samo co ???https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic645142.html

Dodano po 38 [sekundy]:

Elektrit przepraszam

Konto nie istnieje · Answer

P1635 -odpięty przekaxnik świec żarowych, uszkodzony, uszkodzone świece.
Ale ona zapali bez grzania
P1630 -mozliwe że uszkodzona elektroniczna głowica pompy, ale sprawdzić jezcze zasilania głowicy (gruby czerwony kabel) i masę ( brązowy)

grzegorz1212 · Answer

Ok dzieki Elektrit za wskazówki sprawdze najpierw to zasilanie i napiszę co i jak.pozdrawiam

grzegorz1212 · Answer

Sprawdziłem zasilanie elektroniki pompy jest OK także pozostaje tylko elektronika do naprawy lub wymiany no ale naprawa jest o wiele tańsza jak wymiana .Pozdrawiam

tzok · Answer

Wiesz, że ta pompa sama się nie odpowietrza i nawet po zdjęciu przewodów przelewowych z wtrysków trzeba odpowietrzać cały układ?

Niestety nowa pompa to 1/3 wartości tego auta...

Co do świec żarowych to przy dodatnich temperaturach silnik odpali bez nich.

adamosk · Answer

pompa do regeneracji
niektore zaklady wstawiaja nowy sterownik a niektore wlutowują tranzystorki,
amatorszczyzna odpada

niedlugo bardzo popularna będzie poprostu zamiana tych pomp - dajesz stara bierzesz zregenerowana cena od 2000 do 2500, prawie kazdy zaklad daje 6 miesiecy gwarancje,

kryszt44 · Answer

Można dostać za 3000 nówkę ze składów magazynowych w rajchu.

adamosk · Answer

no tak widzialem na allegro za 3300 tylko jakos nie dzwonilem do sprzedawcy bo niby czemu serwis opla tych pomp nie ma ? ASO dostaje pompy za ponad 6 kola wiec te 3000 troche niwiarygodne

tzok · Answer

Te za 3000zł to może i są z Niemiec ale po regeneracji... W kraju nikt nie regeneruje tych pomp (mechaniki), przynajmnie nie oficjalnie. ASO Opla i Boscha wysyłają do Niemiec.

Konto nie istnieje · Answer

Oj regenerują, regenerują.

tzok · Answer

Jak ze 2 lata temu ojciec pytał o ew. naprawę/regenerację pompy w swojej Astrze (2.0 DL) w serwisie Boscha (ASO) to mu powiedzieli, że wysyłają do Niemiec.

Co do w/w strony to nic tam nie działa - i nie wygląda mi to na firmę mającą certyfikat ASO BOSCHa.

Konto nie istnieje · Answer

Robia VP44, sam do nich wysyłam, elektronike robie sam. Ale mają też elektronike, bodaj 1300zł. Certyfikat ma.

adamosk · Answer

ekektronika z zaworem i nastawnikiem 1000 zl do flasch-owania kalibracja 800 zl
troche się interesowalem ale nie ma sensu za 1800 + vacik wymieniasz pompe masz pol roku gwarancji i smigasz

elektrit - jais czas temu tez nie wiedzales czym zastąpić dziwnie wygladający element w narożniku modulu

- mnie straszniedziwilo jak to cos moze dzialac

grzegorz1212 · Answer

witam panowie to że potrzeba odpowietrzac cały układ to wiem i o tym małym elemencie też wiem bo już ten temat przerabiałem w audi a6 2,5 tdi jak skończę pracę przy opelku to napisze jakie efekty są narazie zajmuje się innymi sprawami i opelek stoi na boku.pozdrawiam

grzegorz1212 · Answer

mam chyba taki sam problem ze swoim sterownikiem może ktoś jest w temacie elektrit przerabiałes to?? Dodano po 1 [minuty]: bedę wdzięczny za pomoc wszystkim

grzegorz1212 · Answer

kurcze cały czas wywala mi błedy P1631 P1651 P0105 ktoś miał podobną sytuację czekam na wskazówki sterownik pompy niby naprawiony?? a błędy pozostały

grzegorz1212 · Answer

mógłby ktos mpodpowiedziec jak wymontowac pompe wtryskową Dodano po 15 [minuty]: chodzi mi od rozrządu tutaj juz mam wszystko odkrecone tylko nie wiem co z łancuchem rozrządu 2.0 dtl di

grzegorz1212 · Answer

ok juz znalazłem .Temat zamknięty

grzegorz1212 · Answer

Autko już smiga jednak był uszkodzony sterownik w pompie wtryskowej zmieniona pompa i juz jest ok.

Astra II 2.0 DI 99: Zabrudzone paliwo wraca z pompy - co może być przyczyną?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Podsumowanie tematu