Identyfikacja turbosprężarki 897185-2413 i jej moc w silniku benzynowym

Jerzy Węglorz napisał:

Witam!
Budzi moje wątpliwości dodanie turbosprężarki do silnika, który nie był do tej konstrukcji przewidziany.

Moc mechaniczna = moment x obroty.

Jeżeli w wyniku dodania sprężarki wzrośnie moment, to oczywiście ten większy moment wynika z wyższych ciśnień w cylindrze.
Czy elementy obciążone np. o 50% bardziej, niż to przewidziano, nie rozsypią się niespodziewanie znacznie wcześniej? Co z denkiem tłoka, korbowodami, wałem, łożyskami, przekładnią ...? Który z tych elementów ma najmniejszy "zapas"? Czy skrócenie żywotności silnika z kilkuset tysięcy do kilku tysięcy kilometrów może być akceptowane? A co z chłodzeniem? Przecież sprawność silnika nie wzrośnie, więc wzrostowi mocy mechanicznej MUSI towarzyszyć większe wydzielanie ciepła, co z temperaturami wewnątrz silnika? Czy wyższe ciśnienie i wyższa temperatura będą akceptowane przez uszczelkę głowicy?
Jakiego przyrostu mocy oczekujesz? Bo po to, aby uzyskać moc 2 razy wiekszą, musisz mieć ciścnienie po sprężarce 2 atmosfery! A jak wtedy będzie pracować gaźnik? Czy może masz wtrysk? A co ze składem mieszanki?

Oczywiście, jest możliwe, że ten samochód wcale nie jest przeznaczony do zwykłego jeżdżenia, tylko do jednorazowego wyścigu na dystansie 1 mili, o ile pojedzie ...

lukas313 napisał:

nie chce osiągać dużych przyrostów mocy i momentu obrotowego chce doładować silnik ciśnieniem 0.3bara tak żeby nie musiał być odprężany

lukas313 napisał:

czy ta turbina odpowiada garettowi gt1241?
jeżeli tak to znalazłem taki katalog http://www.motoarena.pl/download/garrett2008catalog.pdf

tplewa napisał:

Niestety ale szerokopasmowki sie nie podlaczy bezposredni do zadnej znanej mi swinki. To samo tyczy sie nawet niektorych standalone.

Najtanszym wyjsciem (jesli chcemy miec szerokopasmowke) jest chyba zakup
innovate LC1 http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

Mozemy wtedy logowac na kompie, dokupic do tego wskaznik oraz mamy wyjscie analogowe ktore mozna podpiac do swinki itp.

Cytat:

Jakiego przyrostu mocy oczekujesz? Bo po to, aby uzyskać moc 2 razy wiekszą, musisz mieć ciścnienie po sprężarce 2 atmosfery!

Cytat:

A jak wygląda skuteczność chłodzenia silnika "doładowanego", w którym poza ciśnieniem mieszanki nic się nie zmieniło? Bo tyle, ile razy większa moc, to tyle razy więcej ciepła ...

Cytat:

A jak wyglada jednostkowe zużycie paliwa (w gramach na KM na godzinę)?

Cytat:

Jaka część przyrostu mocy wynika z większego momentu, a jaka z osiągania wyższych obrotów?

Cytat:

I jeszcze jedno: trzeba chyba też zmienić opony na takie o wyższym wskaźniku prędkości?

tplewa napisał:

Niestety ale szerokopasmowki sie nie podlaczy bezposredni do zadnej znanej mi swinki. To samo tyczy sie nawet niektorych standalone.

Najtanszym wyjsciem (jesli chcemy miec szerokopasmowke) jest chba zakup
innovate LC1 http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

Mozemy wtedy logowac na kompie, dokupic do tego wskaznik oraz mamy wyjscie analogowe ktore mozna podpiac do swinki itp.

Dodano po 39 [sekundy]:

tplewa napisał:

Niestety ale szerokopasmowki sie nie podlaczy bezposredni do zadnej znanej mi swinki. To samo tyczy sie nawet niektorych standalone.

Najtanszym wyjsciem (jesli chcemy miec szerokopasmowke) jest chyba zakup
innovate LC1 http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

Mozemy wtedy logowac na kompie, dokupic do tego wskaznik oraz mamy wyjscie analogowe ktore mozna podpiac do swinki itp.

kortyleski napisał:

Jerzy Węglorz - masz spore pojęcie teoretyczne n/t turbo... Praktyka pokazuje jednak że lekko "uturbiony" silnik zazwyczaj nie wykazuje objawów dużo szybszego zużycia. Swoją drogą prawidłowe założenie i zestrojenie turbo to trudna robota... Ja od siebie proponuję moduł power commander od dynojeta i podtlenek. Instalacja prostsza, tańsza a efekt niezły

lukas313 napisał:

sory kolego kortyleski ale to nie jest temat z propozycjami to tuningu silnika ja montuje turbo i nie interesują mnie chwilowy przyrost momentu i mocy

kolego Węglorz na poprzednim silniku zrobiłem 350 tysięcy i nie był oszczędzany bo autko śmigało w serwisie po całej polsce wiec nawet jeśli żywotność silnika spadnie o połowę to i tak jestem przekonany że opłaci mi się zamontować turbosprężarkę