logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 1.8 problem z kontrolką ciśnienia oleju.

kamil_chy 25 Lut 2008 01:26 15566 14
REKLAMA
  • #1 4843148
    kamil_chy
    Poziom 12  
    Witam wszystkich. 95r silnik 1.8. Problem polega na tym że podczas jazdy w aucie co jakiś czas zapala się na parę sekund kontrolka smarowania. Dodam że czujniki sprawdzone dla pewności wymienione, stan oleju gra, ciśnienie pompy sprawdzone i ok. Mam pytanie co może być przyczyną tych objawów, Czy możliwe że w instalacji gdzieś jakiś przewód od czujników masuje ?
  • REKLAMA
  • #2 4843257
    vcc
    Poziom 35  
    Jak najbardziej, skoro czujniki sprawdzone i ciśnienie też, zostaje sprawdzić instalacje. Myślę że ciśnienie mierzyłeś na rozgrzanym silniku?
  • REKLAMA
  • #3 4843279
    ICHU
    Poziom 12  
    Jeśli to silnik ADR to chyba juz norma !!!
    miałem to samo u siebie a obecnie smarowanie świeci się u mojego kumpla w audi - wszystko oczywiście sprawdzone a kontolka co jakis czas świeci się.
    Ja przestałem na to zwracać uwagę.
  • #4 4843283
    glutek
    Poziom 14  
    a powiedz mi czy stukają zawory ??

    Dodano po 2 [minuty]:

    apropo, u mnie w golfie też czasami się na chwile zaswiecciła na wolnych obrotoach. Jezeli dzieje się coś faktycznie z cisnieniem i smarowaniem to wtedy włącza się taki smieszny brzęczyk, wtedy lepiej się zatrzymać :P
  • #5 4843590
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zegary podmienić
  • #6 4843938
    kwok
    Poziom 40  
    najlepiej jest podłączyć kontrolkę bezpśrednio na czujnik - powyżej 2tyś rpm musi być zwarty
    niestety w VW występuje:
    1 wadliwe funkcjonowanie elektroniki licznika
    2 w silnikach 1.8 padają pompy olejowe więc kontrolka może istotnie pokazywać brak właściwego ciśnienia (objawy zwykle jak u ciebie)
  • #7 4846278
    kamil_chy
    Poziom 12  
    witam kolegów. stan licznika udokumentowany 160 tys wiec silnik jest w bdb stanie wiec zaworów nie słychać, co chodzi o pompę to pompuje 1.8 więc jest ok. tak się zastanawiam właśnie czy nie podmienić deski rozdzielczej. a może orientuje się ktoś jak dokładnie wygląda schemat zasilania do smarowania, co przez co idzie i jakie napięcia, Ewentualnie czy na liczniku są jakieś elementy które mogłyby się uszkodzić?
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 4846312
    kwok
    Poziom 40  
    w liczniku jest pewna elektronika która przetwarza sygnały z czujników na światełko i dźwięk (czasami zawodzi)
    piszesz że ciśnienie ok a skąd wiesz czy jest ok w momencie zaświecenia się lampki? - stąd moja propozycja pojeżdżenia z lampką
    wadą pomp olejowych w silnikach 1.8 jest wieszający się zawór redukcyjny i obracający się wałek napędowy w zębatce pompy
    objaw wieszającego się zaworu pasuje do opisywanego przez ciebie!!!!

    Dodano po 7 [minuty]:

    dodam jeszcze że mój kolega tak męczył seata 1.8
    wymienił czujniki, panewki, aż w końcu pompę i to zakończyło walkę
  • #9 4846337
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    Standard w zegarach tej marki. najczęściej pada układ "ELMOS". 9 pin licznika to czujnik w głowicy on odłącza mase. omijasz elektronikę i kabelkami łączysz do żarówki(trzeba tez ścieżkę przeciąć) taki zabieg jest bezpieczny bo jak silnik straci ciśnienie to kontrolka sie zapali.
  • REKLAMA
  • #11 4850055
    ARTURG14
    Poziom 19  
    pompa oleju.GWARANTUJE
  • #12 4866136
    pitreks2
    Poziom 2  
    witam miałem to samo w vw vento. zmieniłem olej na inny i problem zniknął. jak trzeba to sprawdzę na jaki olej zmieniłem.
  • #13 4866565
    riko419
    Poziom 12  
    Zamontować mechaniczny czuj. oleju , jazda próbna i wszystko jasne czy pompa czy zegary.
  • #14 7267486
    Dydzio
    Poziom 30  
    Podepnę się pod temat: wczoraj podobny objaw w Golfie II, silnik RF (1,6 benz+LPG), jadę, jadę, kontrolka, bzzzz. Puszczam gaz, cisza, jadę dalej po kilku kilometrach to samo. Jeszcze NIC nie sprawdziłem, nawet poziomu oleju (ciepły silnik) ale niepokoi mnie to stąd pytanie, czy słusznie.
    Z góry dzięki za podpowiedzi.
  • #15 11817432
    brunecik19
    Poziom 1  
    Witam mam problem z miganiem i piszczeniem lampki od oleju.. jak jade ponizej 1000obrotow nic sie nie dzieje a powyzej zaczyna piszczec i swieci a wczesniej mialem problem z uszczelka pod glowica zmienilem i czujnik od chlodnicy wcale nie grzalo i dziurawy tlumik to zrobilem po jakims czasie zaczelo piszczec i mrugac jak pisalem wczesniej co to by moglo byc a golfa mam 1,8 92rocznik mysle ze pompa olejowa trzeba zmienic a jest tam jakas regulacja cisnienia zeby pod krecic albo cos czy czeba kupic
REKLAMA