Po co wyważać otwarte drzwi? Są gotowe "czujniki obecnoćci pasażera na przednim fotelu".
Najczęściej wykonane w postaci maty z połączonymi szeregowo czujnikami tensometrycznymi.
Nacisk pasażera na tensometry skutkuje zmianą oporności, co przekłada się na opóźnienie czasu zwłocznego, po którym odpalana jest poducha .Jest to . m. innymi po to , aby pasażer nie dostawał jaśkiem "z liścia". Lepiej jest jak napełnia się już lekko poduch spotyka w tym momencie twarz pasażera. Zmieniający się w proporcjonalnie do wagi pasażera opór, trafia do sterownika, a ten z kolei traktuje go jako parametr potrzebny do przeliczenia czasu wystrzału poduszki pasażera. W starszych modelach samochodów spotykałem wersje ze sterownikami ze stałym czasem, po którym następuje eksplozja ładunku poduszki. Pasażer obecny - eksplozja , natomiast gdy fotel pusty - brak sygnału do uruchomienia poduszki! Wartość zmieniającego się oporu w stosunku do wagi w różnych matach jest różna i zależy od rodzaju zastosowanych czujników. Nowoczesne tensometry są bardziej czułe i dokładniejsze.
Moderowany przez CameR:Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych,