Toyota Yaris 1.0 2002 - brak ciepłego powietrza, problem z krążeniem płynu

witam , mam straszny problem z moim yarisem , problem tkwi w tym ze brak jest ciepłego powietrza w kabinie samochodu układ został odpowietrzany przez różnych fachowców i zero postępu .Nagrzewnica była wykręcana w celu stwierdzenia czy nie jest zatkana , normalnie masakra , po prostu nie ma krążenia płynu w stronę nagrzewnicy:( proszę o pomoc . pozdrawiam

Pompa wody.

termostat i pompa wody jest założona nowa!

Sprecyzuj.

Zawór od sterowania ciepłą wodą od nagrzewnicy.

wczoraj pompa wody i termostat był wymieniony na nowe i objaw ogrzewania jest taki sam wiec lipa . Zauważyłem dzis ze płyn w chlodnicy sie bardzo piętrzy i nie ma krązenia nadal na nagrzewnice . Moze to byc objaw ze jest przedmuch na uszczelce głowicy ?????/

Dodano po 15 [minuty]:

Zawor w sensie co otwiera , przepływ w nagrzewnicy ?????/ jest ok

Uszczelka z tym nie ma nic wspolnego. Zazwyczaj to z tym zaworkiem sa rozne jaja. Sproboj go wyjac i pominac jakas rurka, i bedziesz pewny czy jest w pozadku.

Jaki zaworek bo teraz już sie pogubiłem , gdzie on sie znajduje?

http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2011/04/schemat1.jpg tutaj masz na przykladowym schemacie pod 6 ten zawor. Nie wiem gdzie jest dokladnie umiejscowiony w yarisie. Szukaj gdzies przy grodzi na przewodzie wlotowym nagrzewnicy.

Ten zaworek 6 na schemacie może być zewnętrznie ładny, i może chodzić sterowanie zewnętrzne, linki itd. ale w środku może być złamany sworzeń od sterowania tą przepustnicą, lub innym elementem. I dlatego nie będzie płyn wpływał do nagrzewnicy. Ja tak miałem w samochodzie. Dlatego jak się da to wymintować i sprawdzić.

Nadal walczę z tym ogrzewaniem i zero postępu u mnie takiego zaworku nie ma !,Juz wszystkie wszystkie weże i wezyki zdemontowałem by je spr czy nie są gdzieś przytkane . Cały czas mnie zastanawia dlaczego taki płyn jest spieniony w chlodnicy jakby powietrze w nim non stop było ale skad?????? pozostaje mi chyba głowice sciagnąc

nikt juz nie moze mi pomoc?

Mam podobny problem termostat OK, nagrzewnica nie jest zamulona jak dotknę rurek nagrzewnicy pod kokpitem w samochodzie to wrzątek a powietrze leci zimne. W tym samochodzie nie ma żadnego zaworka na wlocie ciepłego płynu z silnika. Wszystkie cięgna na miejscu a ogrzewania nadal nie ma. Nikt się nie spotkał z podobnym problemem???

U mnie to samo. Nagrzewnica raz grzeje, a innym razem mimo gorących węży wieje chłodem. Podejrzewam uszczelkę pod głowicą, jednak nie ma typowych objawów przedmuchu. Termostat i pompę wody mam nowe.

Cześć wszystkim, rozwiązał ktoś problem z tym ogrzewaniem? Bo mi też już ręce opadają. Wszystkiego próbowałem co związane jest z ogrzewaniem w tym samochodzie prócz nagrzewnicy. W końcu decyzja i wczoraj odebrałem samochód od mechanika po wymianie nagrzewnicy. Grzało coś tam niby lepiej po tej wymianie ale odrazu sceptycznie podszedłem do tej poprawy ogrzewania, bo to nie ciepłe a letne powietrze leci z nawiewów a pod koniec dnia w ogóle już porażka, ledwo ledwo coś tam leci takie „złamane” ciepłem powietrze. Pod maską przewód górny biegnący do nagrzewnicy parzy jak się go dotknie, dolny trochę mniej ciepły a w samochodzie zimno. Wszystko wymienione już na torze ogrzewania. Pozdrawiam wszystkich sfrustrowanych tym problemem:)

ALe co tu pisać jak nikt nie sprawdził czy ma odpowiednie cisnienie przepływu na nagrzewnice.

Strumien swiadomosc... napisał:

ALe co tu pisać jak nikt nie sprawdził czy ma odpowiednie cisnienie przepływu na nagrzewnice.

Przepływu czego? Czynnika - płynu borygo - czy powietrza?
Jeżeli obie rury (dolotowa i powrotna) są gorące albo powrót jest tylko nieznacznie chłodniejszy to raczej czynnik ma przepływ a tylko ciepło nie jest odbierane.
Nie wiem jak ma Yaris ale jak nie ma wspomnianego zaworu odcinającego przepływu przez nagrzewnicę to temperatura zależy od położenia takiej klapy w nawiewie która decyduje o mieszaniu zimnego i ciepłego powietrza. Może ta klapa się zablokowała, jeżeli jest sterowana linką (a raczej takim drutem w pancerzu) i pozycja ciepłe powietrze jest ustawiana jego popychaniem a nie wciąganiem to przy zablokowanej klapie drut się ugnie w łuk, na panelu ustawione czerwone a klapa w połowie. Ewentualnie zaciski tej linki/drutu się przesunęły i trzeba wyregulować i dokręcić.

pudryssek napisał:

Cześć wszystkim, rozwiązał ktoś problem z tym ogrzewaniem? Bo mi też już ręce opadają. Wszystkiego próbowałem co związane jest z ogrzewaniem w tym samochodzie prócz nagrzewnicy. W końcu decyzja i wczoraj odebrałem samochód od mechanika po wymianie nagrzewnicy. Grzało coś tam niby lepiej po tej wymianie ale odrazu sceptycznie podszedłem do tej poprawy ogrzewania, bo to nie ciepłe a letne powietrze leci z nawiewów a pod koniec dnia w ogóle już porażka, ledwo ledwo coś tam leci takie „złamane” ciepłem powietrze. Pod maską przewód górny biegnący do nagrzewnicy parzy jak się go dotknie, dolny trochę mniej ciepły a w samochodzie zimno. Wszystko wymienione już na torze ogrzewania. Pozdrawiam wszystkich sfrustrowanych tym problemem:)

Reklamuj usługę.

Witam Was ponownie, nie dawało mi spokoju dlaczego „po wymianie” nagrzewnicy, (po odebraniu samochodu od mechanika), silnik dobrze zagrzany a tym samym nagrzewnica dawała może 1/3 ciepła z nawiewów w porównaniu jak kiedyś ta Yaris grzała a kilka godzin później już ledwo ledwo dawała ciepło i zacząłem oglądać węże i nie tylko. Mam pytanie; czy przy wymianie nagrzewnicy opaski muszą być zdemontowane wraz z wężami z rurek nagrzewnicy? Może głupie pytanie a odpowiedź jest oczywista ale wolę się upewnić Jeśli tak to czy Waszym zdaniem ta opaska na zdjęciu a zdjęcie było robione na drugi dzień po odbiorze samochodu od mechanika, była zdejmowana i zakładana na nowo? (druga wygląda tak samo ale nie ma jej na zdjęciu). Już nie czepiam się zakurzonych węży, które raczej byłyby „czystsze” od ich dotykania. No i śrubki pod pokrętłami nawiewów nie są ruszone bo też są zakurzone.

Nie było ruszane, sam zwykle staram się trafić w to samo miejsce ale tu ewidentnie nie było demontowane. Świadczy o tym osad pomiędzy opaską a gumowym wężem. No cóż reklamuj usługę, panowie dolali płyn i skasowali to teraz niech poprawiają.

Nie stwierdzisz zatkania nagrzewnicy... niby jak jak ma 30 obw rownoleglego przeplywu.

Dzięki za odp. Płynu było dobrze bo sam uzupełniałem/odpowietrzałem układ przed oddaniem samochodu do mechanika i sprawdziłem wszytko a raczej wymieniłem na torze ogrzewania. Stwierdził, że nagrzewnica zapchana i że wymieni. Powiedział, że wymienił a pewnie udrażniał tylko. Znalazłem w necie jak wygląda podłączenie nagrzewnicy bo myślałem może, że jakoś wewnątrz za deską gdzie ona się znajduje jest podłączona i że nie trzeba demontować węży od strony silnika ale ewidentnie rury z nagrzewnicy przechodzą przez karoserie do komory silnika i tam nałożone są na nie węże ale chciałem się tu upewnić jeszcze więc dziękuję bardzo:)

Cześć ponownie wszystkim, dzisiejsza wizyta u mechanika skończyła się oddaniem mi pieniędzy, nawet nie miałem zamiaru zostawiać samochodu jako reklamacji. Panowie twierdzili ostro, że nagrzewnicę wymienili ale musiała się zapchać brudem z bloku silnika skoro już nie grzeje. Po mojej prośbie okazania zdemontowanej mojej starej powiedzieli, że ją wyrzucili. Po pokazaniu im kilku szczegółów, które świadczą, że nagrzewnica ewidentnie nie była wymieniona zero słów z ich strony tylko zwrócone pieniądze. Powiedziałem im grzecznie kilka słów komentarza o tej całej sprawie i że chcieli zrobić ze mnie głupka a głupków zrobili ostatecznie z siebie.

No widzisz elektroda się przydaje.

Rozwiązałem problem poprzez powtórną wymianę termostatu. Mam silnik 1.3 i temperatura płynu powinna oscylować koło 80-82 st C, a kiedy nagrzewnica nie grzała, to było tak, że temperatura płynu skakała nawet do 87 st. Przy nagrzewaniu silnika było słychać we wnętrzu dziwne trzaski z okolic nagrzewnicy, teraz tego nie ma. Pojeździłem trochę z podpiętym interfejsem OBD i aktualnie temperatura jest wyraźnie niżej, bliżej 80 st C. Nagrzewnica grzeje Przed wymianą węże do nagrzewnicy były gorące, a mimo to w kabinie leciało ledwo ciepłe powetrze.