logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo 40, 2.0T 2002 - uszkodzona sonda, duże spalanie

sxat 09 Lis 2012 12:41 6078 21
REKLAMA
  • #1 11507816
    sxat
    Poziom 12  
    Witam,

    mam problem z sondą lambda
    jakie są objawy..

    wymieniłem sondę na nową bosha.. - wytrzymała 200 km.. padła całkowicie - napięcie 0V.. - średnie spalanie BP na trasie 7,8L

    kupiłem następną po 400km - średnie spalanie około 10L na tej samej trasie przy spokojnej jeździe

    ostatnia analiza spalin wyszła tak:

    obroty biegu jałowego
    CO -0%
    CO2 - 15,3%
    HC - 22ppm
    O2 - 0,04%
    NOx - 0ppm
    temperatura spalin: 599stC
    lambda: 1.001

    obroty około 3500 obr/min
    CO 0,03%
    CO2 15,2%
    HC 27ppm
    O2 0,03%
    NOx 0ppm

    Temperatura spalin 599stC
    Lambda 0,999

    Pomiar uśredniony po dobrym rozgrzaniu silnika
    i teraz nie wiem czego to może być wina - niby HC podniesione - ale w sumie wycieków nie widać, kompresja w normie (mierzona 2 tys km temu), świece oraz cewki są nowe (ostatnie pękły - przy przebiegu 150tys km), przewody wymieniłem


    po odczycie odczyt sondy widać że mieszanka bogata - ale temperatura cieczy bliska 95stC

    Z rana samochód po uruchomieniu przez około 30s pracuje nie równo - więc widać że ma problem zapłonowy - na ECM brak błędów, temperatura silnika w normie, odczyty z przepływomierza również .. gdzie szukać problemu

    LFT - mam 3%
    SFT - oscyluje w granicach 5% - więc wygląda na cacy
  • REKLAMA
  • #2 11509555
    s.q
    Poziom 21  
    Witaj, do sondy raczej bym się nie czepiał, biorąc pod uwagę współczynnik.
  • #3 11509610
    sxat
    Poziom 12  
    a na co byś zwrócił uwagę? samochód jest wyraźnie ospały - a według mnie nawet zalewany
  • REKLAMA
  • #4 11509681
    s.q
    Poziom 21  
    Najpierw bym sprawdził parametry podczas jazdy i dopiero bym wróżył.
    Napisz chociaż czym robisz diagnozę.
  • #5 11510092
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Skoro napięcie na sondzie jest 0 to raczej sonda walnięta.
    Kupujesz jakieś tanie zamienniki?
  • #6 11510174
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    SOnda 5 Voltowa, czyli paradoksalnie wskazuje ubogo a pali bogato.
    Podaj czasy wtrysków , sa one niejako wyznacznikiem pewnych stanów.
    Na jałowym i podczas jazdy i butowania.
    Pozatym mamnadzieje że dobra sonde mierzysz i wymieniasz. Bo sa dwie w aucie zamontowane.
  • REKLAMA
  • #7 11510326
    sxat
    Poziom 12  
    tak wszystkie zamienniki - firmy BOSH.. :(, czas wtrysku według LPG stag na jałowym to około 2,1ms, max dochodzi do 13-14ms

    sonda to wersja 0-1V, tak mierze sondę przed katalizatorem - więc regulacyjną.. a jeszcze lepiej - zewnętrznym analizatorem czterogazowym podłączonym pod wydech.., który pokazuje że coś jest źle

    dalej... pali jak smok.. ostatnio na zimnym silniku trochę nim trzęsie.. (przez 30-40 sekund od uruchomienia..) - wypadający zapłon? sam nie wiem..
  • #8 11510387
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    sxat napisał:
    max dochodzi do 13-14ms
    Nie wydaje ci sie że mało?
    Mi sie wydaje że mało, pozatym bravo za odwage , i pochwalenie sie LPG.
  • REKLAMA
  • #9 11510396
    sxat
    Poziom 12  
    LPG jest na pokładzie, ale na nim się jezdzić teraz nie da ;( od kiedy jest LPG koniec jazdy - w końcu jest to ekologiczne paliwo... wiec nie rozumiem

    Dodano po 45 [sekundy]:

    dużo za mało :( sądze że powinno wchodzić na 17-18ms, ale jak było wcześniej jak było dobrze to nie wiem.. zachciało mi się gazu i teraz nie wiem co jest zwalone

    jakie powinny być czasy wtrysku na WOT?
  • #10 11510427
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    sxat napisał:
    samochód jest wyraźnie ospały - a według mnie nawet zalewany

    Gdyby był zalewany to by paliło ok 20l/100km i czasy wtrysku ok 20- 30ms .

    Jedz do gaziarzy niech poprawią.
  • #11 11510443
    sxat
    Poziom 12  
    bylem 5 razy zrobiłem do nich i spowrotem ponad 500km (mam kawał drogi do znanego zakładu partnerskiego stag..) i co i nic za kazdym razem gorzej gorzej i gorzej.. teraz jeżdzę na benzynce, nie jedną instalacje stag ustawilem i ta też ustawie - ale najpierw musze dojsc do ladu na benzynie - a nie mam doświadczenia w turbo i to mnie martwi :( bo mam takie typy
    0. lewe powietrze jak sciagali kolektor do wiercenia..
    1. sonda.. -mówicie że to raczej nie ona.. więc spada na ostatnie miejsce..
    2. coś z turbiną
    3. przepływka - ale z drugiej strony jak przepływka może mieć wpływ na przedłużony pomiar spalin.. przy statycznej prędkości obrotowej silnika
  • #12 11511458
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co Ty chcesz od spalin? Przecież są w porządku, a z niesprawną sondą na pewno by tak nie było.
    Jak zakład partnerski AC spartaczył instalację gazową to poskarż się u producenta.
  • #13 11511521
    sxat
    Poziom 12  
    ogólnie to coś zrobili i spalili mi sondę ... nową sondę.. poźniej wstawiłem starą która jeszcze działa ale po tym fakcie i ona już nie działała.. kupiłem nową ale mam problemy ze spalaniem BP ;( od tego zaczoł się cały ciąg historii
    wiem że jeszcze przed LPG miesiąc temu wcześniej robiłem analizę spalin po naprawie analizatora spalin i jego rekalibracji - i miałem HCx 3-4ppm ;( a teraz wali mi ich tyle, + dochodzi jego zapalanie - trzęsie nim przez parenaście sekund.. na zimnym silniku
  • #14 11511662
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    30 ppm to jest cały ch..., to się w euro 6 jeszcze mieści, a musi tylko euro 3 czyli do 200ppm.
    Coś na pewno spierdzielone, ale nie sonda.
  • #15 11511823
    sxat
    Poziom 12  
    jeszcze dzisiaj wyszło.. nie wiem czy to normalne... olej mi opryskał silnik przez bagnet...
    tak jakby było za wysokie ciśnienie w silniku, wysokie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym - to znaczy jak jest napełniony na max.. to po rozgrzaniu cała woda ze zbiorniczka znika (powietrze ją wypiera) jak się go odkręci - woda wraca na swoje miejsce
  • #16 11513681
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Jak spaliny pachną niemytymi jajami to masz bogatą mieszanke, Możliwe że gaziorze pobrali sygnał sondy do swoich potrzeb, i jest on fałszowany gdzieś.

    W jaki sposób robisz podgląd sygnału sondy?
    Jaki masz dokładnie sterownik wtrsysku gazu reduktor i wtryski?
  • #17 11514485
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Jak spaliny pachną niemytymi jajami to masz bogatą mieszanke

    Widzę że musiałeś wąchać myte i niemyte - tylko ciekawe czyje :D (taki żarcik)
    Nie spotkałem się jeszcze z instalacją LPG (sekwencja) gdzie gaziarze podpinali by się pod sondę.
  • #18 11518261
    sxat
    Poziom 12  
    via vida, lub elm - zarówno odczyt bieżący - czy nie jest leniwa, + poprawki krotkoterminowe, napięcie sondy dochodzi do 0,75-0,80V więc mi trochę brakowało...

    Ale teraz widzę że jest gorzej niż myślałem ;( wygląda to na uszczelkę pod głowicą - jadę jutro zrobić test na obecnosc CO2 w płynie chłodzącym..

    dlaczego?
    dzisiaj ugotował mi się silnik.. - wywalił cały płyn na 100 km trasie.. uzupełniłem płyn wodą i jaki jest objaw: po dodaniu "gazu" woda wylewa się ze zbiorniczka wyrównawczego (mówimy tu o około 2tys obrotów) dolny, i górny obieg - wyglada że jest sprawny bo węże są ciepłe - chłodnica też, ale nie wierze że letnia woda po dodaniu gazu ma się wylewać ze zbiornika... :((

    odnośnie zapachu - takie spaliny miałem.. teraz mi dymi na biało


    ------------

    i prawie wszystko wiadomo - przedmuch na pierwszym cylindrze :( jutro będzie zdejmowana czapka

    mimo znacznego przedmuchu - różnica przy pomiarze kompresji bez zmian (różnica +-0,5bara) więc u mnie to nie zadziałało, zero oleju w cieczy chłodzącej wszystko szło w wydech ..
  • #19 13368401
    passat96tdi
    Poziom 2  
    Odkopuję:
    sxat i jak skończyła się historia? Co było nie tak z silnikiem?
  • #20 13368510
    sxat
    Poziom 12  
    u mnie skończyło się na wymianie silnika.. żeby naprawić uszczelkę skutecznie trzeba szlifować zarówno blok (jest aluminiowy) jak i głowicę (jestem w trakcie tej operacji)

    co do sondy.. z tego powodu że brykam na LPG, to zmieniłem sondę na Innovate LC-1 i jest totalna cisza.. ;) - jeździ - bo orginalna sonda bosha nie potrafiła w tych warunkach dużej pracować niż kilka tysięcy km (średnio co 10-12 tyś zgłaszała błąd - brak napięcia..) choć AFR był w normie tj 14,3-14,4 w zakresie CL, i 13,2-13,4 w OL

    co do analizy spalin - gdy wszystko jest cacy HCx trzymają się pomiędzy 3-6ppm ;) i to jest wartość prawidłowa..
  • #21 13372033
    passat96tdi
    Poziom 2  
    aaa... to ja już wszystko wiem. Ty to zbysxxx? :)
  • #22 13372048
    sxat
    Poziom 12  
    nie ma co ukrywać:)
REKLAMA