Came Top 4 kanałowy - Sterowanie centralnym zamkiem samochodu ?!

Witam.
Może " hardcorowe" pytanie , ale zaryzykuję.
Posiadam czterokanałowy pilot CAME TOP.
Nie chce nowego pilota przy kluczach i zastanawiam się czy jest możliwe aby kartą częstotliwości CAME AF43S lub inną , która współpracuje z tym pilotem , sterować (jednym z przycisków / kanałów w pilocie ) zamkiem centralnym w samochodzie ?! Chodzi mi tylko o zamykanie / otwieranie samochodu bez dodatkowych "wypasów"

Obecnie i tak muszę zakupić jakiś uniwersalny sterownik zamka centralnego do samochodu, ale wtedy przybędzie mi kolejnym pilot w zestawie kluczy a tego bym nie chciał i stąd moje pytanie czy można by zrobić taki manewr.
Pozdrawiam!

1. Zamiast karty radiowej Came (która ma zasilanie 24V) użyj odbiornika Proxima NM dedykowanego pod Came, tańszego od oryginału i z możliwością zasilania na 12 V.
2. Możliwość podpięcia pod sterownik zamka zależy od modelu i możliwości tegoż sterownika. Proste przeważnie nie mają żadnej możliwości podpięcia zewnętrznego przycisku ( można kombinować z wejścim master-slave do otwierania wszystkich dzwi z kluczyka) albo po prostu użyć oryginalnego pilota centralnego zamka (co najmniej jeden zawsze jest w zestawie) - rozebrać go i podpiąć przycisk kabelkami do wyjścia NO odbiornika bramowego a pilota pozostawić w samochodzie przy odbiorniku bramowym.

kotbury wrote:

..albo po prostu użyć oryginalnego pilota centralnego zamka (co najmniej jeden zawsze jest w zestawie) - rozebrać go i podpiąć przycisk kabelkami do wyjścia NO odbiornika bramowego a pilota pozostawić w samochodzie przy odbiorniku bramowym.

Tak nie da rady. Dwie częstotliwości nałożą się na siebie i zamek nie ruszy. Dodatkowo po kilku takich próbach odbiornik czasowo się zablokuje.
W samochodzie pewnie masz przycisk ryglowania zamka. Tam się podepnij. Oczywiście nic nie napisałeś o samochodzie i czy centralny fabryczny czy dokładany.

kkknc wrote:

kotbury wrote:

..albo po prostu użyć oryginalnego pilota centralnego zamka (co najmniej jeden zawsze jest w zestawie) - rozebrać go i podpiąć przycisk kabelkami do wyjścia NO odbiornika bramowego a pilota pozostawić w samochodzie przy odbiorniku bramowym.

Tak nie da rady. Dwie częstotliwości nałożą się na siebie i zamek nie ruszy. Dodatkowo po kilku takich próbach odbiornik czasowo się zablokuje.
W samochodzie pewnie masz przycisk ryglowania zamka. Tam się podepnij. Oczywiście nic nie napisałeś o samochodzie i czy centralny fabryczny czy dokładany.

Fakt, zapomniałem opisać pojazd
Subaru Legacy 1992 , fabryczny sterownik zamka centralnego , 4 siłowniki w drzwiach , nie ma dodatkowego przycisku ryglowania drzwi.

Jeżeli masz zamykanie z kluczyka to nie masz siłownika w drzwiach kierowcy ( taka oszczędność japończyków ) tylko styk sterujący i będziesz musiał dołożyć siłownik w drzwiach kierowcy. Jeżeli masz pilota to masz tam siłownik. Można się dopiąć do wiązki drzwi lub sterownika centralnego. Temat wielokrotnie omawiany na forum Subaru i tam znajdziesz gotowce gdzie się wpiąć. Sterowanie masą.

Dałem samochód do faceta od autoalarmów i ogarnął temat.
Nie pytałem jak tego dokonał, po prostu działa.