VW GOLF IV 1.4 - Jak zatkać odpowietrznik w nowym korpusie termostatu?

Witam,

Wymieniałem ostatnio korpus od termostatu (układ chłodzenia) w starym pękł mi króciec. Po wymianie gdy chciałem odpowietrzyć zauważyłem iż w nowym korpusie przy odpalaniu silnika oprócz powietrza wylewa mi się także płyn. Myślałem iż jest tam zawór, który otwiera się dopiero po osiągnięciu określonego cićnienia, jednak wygląda na to że jest to po prostu otwór w korpusie. W starym korpusie (który wymieniłem) króciec ten jest obcięty i zatkany. Czy muszę zatkać ten odpowietrznik?
Czy jeżeli tak to w jaki sposób. Zauważyłem iż na korpusie są "wypustki", które możnaby odciąć i ewentuanie nimi zatkać odpowietrznik.

Gdybyś tak zamieścił dobrą fotkę rzeczonego termostatu to może coś się doradzi.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7bef286133388a19.html

Pod tym adresem jest link do obrazka do korpusu.
Chodzi mi o króciec, który tutaj jest podpisany jako "zaślepiony". To jest odpowietrznik. W starym korpusie, który wymieniłem, był on zaślepiony. Nie wiem czy mam tak samo teraz ten zaślepić od razu czy może dopiero po odpowietrzeniu?

Zaślep. To nie jest odpowietrznik.

A czym najlepiej to zaślepić. Przy korpusie są takie cylindryczne wypustki. Czy odciąć je i wcisnąć do króćca?

Raczej nie będzie to trzymać bo ten zaślepiony jest zaślepiony jeszcze głębiej z tego co pamiętam. Najlepiej podpiąć kawałek wężyka a w drugi koniec włożyć pręt o odpowiedniej średnicy i wężyk zacisnąć opaską.

Zaślepić i zapomnieć.

Wszystko działa, a tak z ciekawości to po co jest ten króciec?

Czasem przy innej wersji silnika jest tam coś podłączone.
Identyczny z wyglądu króciec jest Golfie 2 1.3, Golfie 3 1.4, 1.6

W polo jest do tego podpięty wężyk przelewowy do zbiorniczka wyrównawczego