Cześć
Mam problem z wahaniami ciśnienia w bmw 330d M57n czyli CR II-giej generacji, wymieniłem już wszystko łącznie z czwartym kpl. wtryskiwaczy. Zawór dozujący i przelewowy w pompie nowy, czujnik ciśnienia cr, zawór dozujący DRV na listwie nowy. Pompy paliwa, wstępna i w progu nowe. Wiec zacząłem sprawdzać kable. I moje pytanie brzmi czy zawór na szynie CR dozujący DRV nie powinien dostawać ok 12V ? U mnie na zapłonie jest 9,2V i skacze +-0,2V cały czas.
Do tego, przydławienie po zmianie biegu/dodaniu gazu, spadki obrotów po wrzuceniu na luz, I skakanie chwilowego spalania +- 3l podczas trzymania stałem prędkości.
Mam problem z wahaniami ciśnienia w bmw 330d M57n czyli CR II-giej generacji, wymieniłem już wszystko łącznie z czwartym kpl. wtryskiwaczy. Zawór dozujący i przelewowy w pompie nowy, czujnik ciśnienia cr, zawór dozujący DRV na listwie nowy. Pompy paliwa, wstępna i w progu nowe. Wiec zacząłem sprawdzać kable. I moje pytanie brzmi czy zawór na szynie CR dozujący DRV nie powinien dostawać ok 12V ? U mnie na zapłonie jest 9,2V i skacze +-0,2V cały czas.
Do tego, przydławienie po zmianie biegu/dodaniu gazu, spadki obrotów po wrzuceniu na luz, I skakanie chwilowego spalania +- 3l podczas trzymania stałem prędkości.