Witam, Czy to co umożliwia sterownik oświetlenia Bordernetz a dokładniej wartość przyciemnienia świateł dziennych (długie kodowanie - Daytime Running Light Dimming, przypuszczam że obniża napięcie) - skraca czy wydłuża żywotność żarówek H7 ?

Kiedyś spotkałem się że w wersji skandynawskiej Opla Kadetta serii E były światła dzienne i one świeciły połową mocy. Jak mi mówił właściciel auta sterowane one były przekażnikiem . Na moją logikę to po zmniejszeniu natężenia i mocy powinno to wydłużyć trwałość żarówek .

Na chłopski rozum powinno wydłużyć trwałość żarówek, ale czytałem naukowe wywody o wyrzucaniu elektronów wolframu i ich powrotu do spirali i z nich wynikało że skraca. Ale powiem Ci z praktyki że wydłuża.

Witam,wystarczy obniżyć napięcie zasilające żarówki i żywotność się zwiększy.

Żarówka halogenowa przy małym obniżeniu żywot się skraca do tego bańka ciemnieje. Przy większym obniżeniu trwałość rośnie, ale i ciemnienie szkła też. Obniżenie napięcia o 10% procent skutkuje obniżeniem jasności o około 25%.

Witam, Są rozwiązania bardzo proste dotyczące świateł drogowych stosowanych jako światła do jazdy dziennej . Rozwiązanie polega na ich szeregowym łączeniu - jazda dzienna 1/2 napięcia na każdą z żarówek. Po załączeniu świateł drogowych układ przekaźników przełącz na pracę równoległą czyli świecą pełną jasnością. Dlatego żarówki mają możliwość samooczyszczenia podczas jazdy na długich światłach (drogowych).

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW golf plus - Ograniczenie natężenia świateł dziennych

mak270 04 Gru 2015 18:51 2118 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 15210760 04 Gru 2015 18:51

mak270 mak270

Poziom 17

Posty: 326

Pomógł: 17

Ocena: 37
Autor tematu

Post #1
15210760 04 Gru 2015 18:51

Witam,
Czy to co umożliwia sterownik oświetlenia Bordernetz a dokładniej wartość przyciemnienia świateł dziennych (długie kodowanie - Daytime Running Light Dimming, przypuszczam że obniża napięcie) - skraca czy wydłuża żywotność żarówek H7 ?
REKLAMA
Pomocny post

#2 15210881 04 Gru 2015 19:35

cezars65 cezars65

Poziom 24

Posty: 595

Pomógł: 53

Ocena: 282
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
15210881 04 Gru 2015 19:35

Kiedyś spotkałem się że w wersji skandynawskiej Opla Kadetta serii E były światła dzienne i one świeciły połową mocy. Jak mi mówił właściciel auta sterowane one były przekażnikiem . Na moją logikę to po zmniejszeniu natężenia i mocy powinno to wydłużyć trwałość żarówek .
REKLAMA
Pomocny post

#3 15211495 04 Gru 2015 22:26

wiesiek3d wiesiek3d

Poziom 29

Posty: 1106

Pomógł: 101

Ocena: 654
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #3
15211495 04 Gru 2015 22:26

Na chłopski rozum powinno wydłużyć trwałość żarówek, ale czytałem naukowe wywody o wyrzucaniu elektronów wolframu i ich powrotu do spirali i z nich wynikało że skraca.
Ale powiem Ci z praktyki że wydłuża.
#4 15211706 04 Gru 2015 23:43

zibi581 zibi581

Poziom 22

Posty: 449

Pomógł: 36

Ocena: 174
Pomocny post? (0)

Post #4
15211706 04 Gru 2015 23:43

cezars65 napisał:
Kiedyś spotkałem się że w wersji skandynawskiej Opla Kadetta serii E były światła dzienne i one świeciły połową mocy. Jak mi mówił właściciel auta sterowane one były przekażnikiem . Na moją logikę to po zmniejszeniu natężenia i mocy powinno to wydłużyć trwałość żarówek .
Witam,wystarczy obniżyć napięcie zasilające żarówki i żywotność się zwiększy.
REKLAMA
#5 15211749 05 Gru 2015 00:07

kkknc kkknc

Poziom 43

Posty: 23667

Pomógł: 1910

Ocena: 6667
Pomocny post? (0)

Post #5
15211749 05 Gru 2015 00:07

Żarówka halogenowa przy małym obniżeniu żywot się skraca do tego bańka ciemnieje. Przy większym obniżeniu trwałość rośnie, ale i ciemnienie szkła też. Obniżenie napięcia o 10% procent skutkuje obniżeniem jasności o około 25%.

Promuję tematy:
08.09.2025 Aprilia Atlantic 500 – zgasł podczas jazdy, śniedź i przegrzanie kabli alternatora
02.07.2021 Zestaw z lutownicą ZD-920B - opinia, test, recenzja
11.06.2019 Ładowarka czteroportowa firmy AUKEY model PA-T18
20.09.2018 Sztuczne obciążenie 35W CC z wymuszeniem trybu testowania szybkiego ładowania, D
20.06.2018 Sztuczne obciążenie CC o mocy 15W
REKLAMA
#6 15212181 05 Gru 2015 10:42

Sniezynka Sniezynka

Poziom 33

Posty: 1508

Pomógł: 199

Ocena: 841
Pomocny post? (0)

Post #6
15212181 05 Gru 2015 10:42

Witam,
Są rozwiązania bardzo proste dotyczące świateł drogowych stosowanych jako światła do jazdy dziennej . Rozwiązanie polega na ich szeregowym łączeniu - jazda dzienna 1/2 napięcia na każdą z żarówek. Po załączeniu świateł drogowych układ przekaźników przełącz na pracę równoległą czyli świecą pełną jasnością. Dlatego żarówki mają możliwość samooczyszczenia podczas jazdy na długich światłach (drogowych).
#7 15212294 05 Gru 2015 11:27

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17776

Pomógł: 1577

Ocena: 6656
Pomocny post? (0)

Post #7
15212294 05 Gru 2015 11:27

Tylko co na to Bordnetz?
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy wpływu obniżenia natężenia świateł dziennych w VW Golf Plus na żywotność żarówek H7. Uczestnicy forum wskazują, że zmniejszenie napięcia zasilającego żarówki może wydłużyć ich trwałość, mimo że istnieją sprzeczne opinie na temat wpływu obniżenia mocy na procesy w żarówkach halogenowych. Wspomniano również o rozwiązaniach technicznych, takich jak szeregowe łączenie żarówek, które pozwala na ich działanie przy niższym napięciu w trybie dziennym, a pełną moc uzyskują przy włączeniu świateł drogowych.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA