Automatyczne opuszczanie lusterka lewego przy wrzuconym wstecznym biegu.

Question

Witam. Szukam schematu, podpowiedzi co bym potrzebował do zrobienia układu który po wrzuceniu wstecznego biegu automatycznie opuści lewe lusterko na s...

jdubowski · Answer

Tu jest większy problem, bo pozycja ta nie jest w żaden sposób kontrolowana i sztuczka z 555 się nie uda - za mała dokładność ustawienia.

urkotrebor · Answer

Jeśli lusterko bez pamięci ( informacji zwrotnej ) to raczej mało praktyczne .Należało by zacząć od dodania pamięci do lusterka .

Grzenio8595 · Answer

Czyli nie będzie to takie proste. A jeśli zrobić tak że od położenia lusterka potrzebne są np: 3 sekundy żeby opuściło się do samego dołu i analogicznie 3 sekundy żeby wróciło do poprzedniej pozycji? Da radę to wykonać na ne555?
Precyzując wrzucam bieg wsteczny układ włącza się na 3 sekundy opuszczając lusterko i po wyłączeniu biegu wstecznego układ podnosi lusterko o te 3 sekundy?

urkotrebor · Answer

Niestety , tak to nie działa .
Pamiętaj że mechanika/elektryka lusterka to nie jest układ idealny w którym brak oporów mechanicznych (lub są stałe ) a prąd płynący w obwodzie zależy od wielu czynników , więc i droga w założonym przez Ciebie czasie będzie się zmieniać .
Szukaj lusterka z pamięcią do twojego autka a reszta będzie dużo prostsza .

JarosłaF · Answer

Ale sobie utrudniasz życie! Skoro jednak chcesz... Ze zwykłym lusterkiem będzie to trudne, ale możliwe. Ruch w dół możesz zrobić na NE555, i wypraktykować, ile czasu potrzebujesz na dojście do końca. Ewentualnie możesz dać te przykładowe 3 sekundy ruchu i czekać, aż lustro dojdzie do końca i zacznie działać mechaniczne zabezpieczenie przed przekręceniem lustra o więcej, niż mechanika pozwala.
Powrót w górę będzie trudniejszy, bo ten sam czas (np. 3 s) w górę okaże się zbyt długi. Proponuję wstawienie czujnika położenia lustra, który po osiągnięciu określonej pozycji wyłączy napęd. Dość prostym rozwiązaniem będzie mały magnesik i mały kontaktron, które umocujesz tak, żeby kontaktron zamknął obwód w momencie dotarcia do standardowej pozycji podczas jazdy. Dalej trochę logiki zaszytej w układ i gotowe. I wtedy nie martwisz się o czas działania czy cokolwiek innego - układ wyłączy powrót dokładnie tam, gdzie sobie tego życzysz. Zaletą kontaktronu jest szczelność, a to ważne dla lusterka zewnętrznego (dlatego nie proponuję czujników drogowych albo mikroswitchów).

jdubowski · Answer

Kolega ma budować kuchenkę mikrofalową?

JarosłaF · Answer

jdubowski: oczywiście, że nie magnetron! Dzięki za czujność rewolucyjną i wyłapanie tego bzdeta. Miałem na myśli kontaktron, a że to jest urządzenie działające z polem magnetycznym, to mi się pokiełbasiło. Post poprawiłem, żeby już nikomu nie robić wody z mózgu.

kortyleski · Answer

Tylko jak wsiądzie inna osoba i po swojemu będzie chciała mieć lustro ustawione to po każdym cofaniu będzie musiała od nowa ustawiać.

kkknc · Answer

Kontrakton ma zbyt małą precyzję by go do tego celu wykorzystać. Dajesz silnik krokowy z informacją zwrotną i liczysz kroki.

Freddy · Answer

Plus jeszcze do tego ze cztery procesory i nie wiadomo co jeszcze .Dajesz zwykłą hermetyczna krańcówkę, tak jak producenci autek to robia.

kkknc · Answer

I jak producenci samochodów poradzili sobie z regulacją tej krańcówki przy różnych ustawieniach lusterek

Grzenio8595 · Answer

Nie będzie problemem przestawianie lusterka przez inną osobę, autem jeżdżę Sam.
Co do krańcówki musiał bym zastosować dwie? Jedna przy maksymalnym opuszczeniu lusterka a druga w położeniu lusterka w czasie jazdy?
A jak ugryźć to od strony sterowania? Jaki układ zadziała z krańcówkami?

kkknc · Answer

A jak sobie wyobrażasz regulację tych krancówek?