Wolkswagen 1.9Tdi - Czy mogę zamienić turbinę w 1.9Tdi na kompresor?

JacekW.1982 napisał:

No dobrze, ale przypuśćmy że jestem Januszem partyzantki i zrobię coś takiego jak poniżej na obrazku. Zasada działania podobna jak biegi w skuterku. Gdy będę potrzebował mam cały czas maksymalne doładowanie od niskich obrotów

I czym będziesz przełożenie zmieniał w czasie jazdy ? Kręcił korbą ?

JacekW.1982 napisał:

Poza tym jak wywali się turbosprężarkę to chyba spaliny mają łatwiejszą drogę wyjścia co nie? To też chyba daje moc ?

Nie daje. Turbosprężarka odzyskuje energię ze spalin. Praktycznie pracuje za darmo.

JacekW.1982 napisał:

A z tego wału chyba dużo tej mocy taki kompresor nie ciągnie.

Dużo 'ciągnie' i zużywa na to paliwo. Silnik zużywa więcej paliwa niż odpowiednik z turbosprężarką, do tego musi generować kilkanaście/kilkadziesiąt kW więcej na napęd sprężarki. Możesz mieć 200KM do dyspozycji, a silnik musi wytworzyć np. 240KM. 40KM z wału zje sprężarka i na te 40KM połknie paliwo. Dlatego to był niszowy system, a dzisiaj sprawdza się jedynie jako pomocniczy do turbodoładowania.

Mógł bym zaprezentować przypadek gościa który wstawił kompresor Eaton-a do 6 cylindrowego Diesla 3.0 z systemem Common Rail i turbosprężarkę razem. Efekty były fajne. Gdy wstawił dwie turbosprężarki szeregowo. Efekt był porażający. Silnik seryjny nie przeżył nawet kilku okrążeń na małym torze... Ale takie rzeczy to nie na tym portalu.

JacekW.1982 napisał:

Poza tym skoro ułatwienie drogi wyjścia spalinom nie daje żadnych efektów to dlaczego po zmianie wydechu taki Vtec może nawet z 15KM więcej wypluć?

Wystarczy w starym golfie TD wyrzucić turbospężarkę, założyć pierdzący tłumik i ten sam efekt

JacekW.1982 napisał:

Czy mogę zamienić turbinę w 1.9Tdi na kompresor?

Można, nic nie stoi na przeszkodzie. Czy ma to sens ? Nie.

Pochwal się efektami.