Czy silnik jednofazowy można zasilać z akumulatora prądem stałym?

Witam serdecznie,
czy silnik jednofazowy (jak poniżej):



da się zasilać z akumulatora (prądem stałym)?

Pozdrawiam

Nie da się. Masz nawet podaną częstotliwość prądu przemiennego!

Bezpośrednio z akumulatora nie da się prądem stałym. Potrzebował byś jeszcze falownik.

A co sądzicie o sprawności takiego zestawu: ten silnik + falownik? W ogóle są falowniki do jednofazowych silników?

A masz akumulator 110V w ogóle?

Miałbym zbudowany z ogniw litowo jonowych. Zresztą nie ważne. Poteoretyzujmy. Ciekawi mnie ten temat.

Bierzesz transformator i do uzwojenia wtórnego podłączasz generator zasilany z akumulatora, a do pierwotnego silnik. Wygodne może być użycie transformatora z uzwojeniem wtórnym dzielonym na pół. No i trzeba mieć pasującą przekładnię i wystarczającą moc.

Dość to trudne i kosztowne, niestety, bo to 1,2 kW dla 110VAC. W dodatku taki silnik,
musi byc zasilany czystym sinusem. Oraz, ponad 100 A pobór prądu z 12V akumulatora. Przetwornice taka kupisz sobie na amerykanskim ebayu za ....
http://www.ebay.pl/itm/600-1500W-Voiture-Powe...hash=item544e196917:m:mz0iu1WqvxEIemMhmYwefPg

I jeszcze prąd 20A - to pewnie potrzebny byłby transformator 2.2kW? Nie wiem, czy tam podano prąd, na jaki ma być bezpiecznik, żeby nie wyleciał przy włączaniu takiego silnika, czy taki prąd płynie już po rozpędzeniu, w czasie pracy? Pewnie wypadałoby użyć wzmacniacza klasy D, żeby wygenerować tę sinusoidę z dobrą sprawnością.

A po co , kup silnik na odpowiednie napięcie i zamontuj go albo tak jak orginał lub poprzez kołą pasowe.

Ale napięcie miałbym docelowe. Nie wiem skąd domniemania jakobym miał zasilać z 12V. Akumulator byłby na napięcie docelowe - 110V. Ale jeśli ten silnik musi mieć sinusoidę to raczej traci sens.
Generalnie to buduję motocykl elektryczny. Masa bazy to ok. 50kg a chwilowa moc jaką chciałbym mieć to 15-20kW. Może macie jakieś silniki do polecenia? Jakie rozwiązanie zasilania byłoby najbardziej sprawne (generowałoby najmniej strat)?

Tylko silnik BLDC albo nawet szczotkowy na napięcie do 60 VDC. Silnik indukcyjny klatkowy (taki jak Twoj), ma najgorszą sprawność ze wszystkich silników, zatem zastosowanie go do jakiegokolwiek pojazdu mija się z celem.

ministrant200 napisał:

Masa bazy to ok. 50kg a chwilowa moc jaką chciałbym mieć to 15-20kW.

To ma byc elektro_dragster ?

Wiesz zaczynasz od złej strony, najpierw naruchaj odpowiednie akumulatory i pod nie dobierz silnik.

110V i 10kW to ponad 100A .

Krzysztof Kamienski napisał:

Tylko silnik BLDC albo nawet szczotkowy na napięcie do 60 VDC. Silnik indukcyjny klatkowy (taki jak Twoj), ma najgorszą sprawność ze wszystkich silników, zatem zastosowanie go do jakiegokolwiek pojazdu mija się z celem.

To bardzo konkretna odpowiedź dla mnie. Dziękuję bardzo.

Krzysztof Kamienski napisał:

To ma byc elektro_dragster ?

E tam elektro_dragster od razu ;p. Normalny pojazd do poruszania się na co dzień.

Strumien swiadomosci swia napisał:

Wiesz zaczynasz od złej strony, najpierw naruchaj odpowiednie akumulatory i pod nie dobierz silnik.
110V i 10kW to ponad 100A .

Znam zasady budowania akumulatorów. Początkowe założenie to akumulator składający się z 600szt. ogniw Li-ion co daje 90Ah przy napięciu 74V ale jeszcze nie jest zbudowany więc mogę jeszcze dopasować stosunek napięcie/pojemność. Prąd przy 100A jaki przypadałby na ogniwo to 3,3(3)A co jest ok dla ogniw których zamierzam użyć.

Nie chodzi mi jednak o dyskusję na temat akumulatora. Proszę o poradę na temat samego napędu tudzież silnika i sterownika. Chciałbym osiągnąć maksymalną sprawność (najmniejsze straty). Polećcie mi coś - najtaniej i najlepiej

Podpowiedzcie jeszcze jak się ma sprawa silników DC vs. BLDC w kwestii sprawności? Czy warto jeszcze inwestować w DC?

Poszukaj na forum: samochody elektryczne Kopeć. Było dużo wypowiedzi o przerabianiu samochodów na elektryczne i Zbyszek Kopeć, który to lansował, znalazł jakiś dobry silnik.

Najpewniej kup silnik 10kW od widlaka wraz ze sterownikiem i zamontuj.
Odejdzie ci mnóstwo DYI udziwnień i kosztów wdrażania.

Może porównaj parametry. Istotny jest ciężar i sprawność przy takiej mocy, jaka jest potrzebna; i pewnie dobrze byłoby mieć pasujące obroty.